“毛豆Y（Model Y）不用寧德了。”

“寧德時(shí)代股票要歇菜了。”

“是不是因?yàn)橘|(zhì)量真的有問(wèn)題？”

“我要給老馬推特留言讓他三思。 ”

……

隨著近日有媒體報(bào)道LG成為國(guó)產(chǎn)Model Y 唯一電池供應(yīng)商后，第一電動(dòng)網(wǎng)的用戶群里也炸了鍋。

為什么，這三個(gè)字不僅用戶在問(wèn)，作為行業(yè)觀察者的我們心中也有不少疑惑。

在經(jīng)過(guò)一番打聽求證后，一位接近寧德時(shí)代的消息人士告訴第一電動(dòng)網(wǎng)：“我了解到的情況是寧德時(shí)代會(huì)繼續(xù)給Model Y供貨，而且車企主推的車型會(huì)有先后，不是說(shuō)LG和特斯拉簽約了就是獨(dú)家供應(yīng)商?！?/p>

末了，又補(bǔ)充了一句，“韓媒還說(shuō)端午節(jié)是他們的，你信嗎？” 

隨后，小編也搜索到了該消息的原始出處。

（截圖至KED Global網(wǎng)頁(yè)）

這是一篇發(fā)表在The Korea Economic Daily的文章，文章標(biāo)題也很直白——《LG Chem beats CATL, Panasonic to supply batteries for Tesla’s Model Y SUV》（LG打敗寧德時(shí)代與松下，為特斯拉Model Y提供電池）。

該文章提到，根據(jù)業(yè)內(nèi)消息，LG化學(xué)已經(jīng)被選為特斯拉Model Y的唯一供應(yīng)商（LG Chem, the world’s largest EV battery maker, has been chosen as the sole supplier for the luxury SUV model）。

至于特斯拉這么做的理由，該文章表示有行業(yè)觀察人士透露，是因?yàn)長(zhǎng)G化學(xué)的技術(shù)實(shí)力。因?yàn)镸odel Y比Model 3重25%，需要（LG化學(xué)這樣）品質(zhì)更好的電池才能提供更長(zhǎng)的行駛距離。

文章還表示，寧德時(shí)代曾被認(rèn)為是最有實(shí)力的候選者之一，但由于該公司專注于低成本的磷酸鋰鐵電池，因此被排除在供應(yīng)商之列（CATL, China’s leading battery maker, had been tipped as one of the strongest candidates, but was excluded as a supplier as it focuses on a different, low-cost type of battery, known as LFP）。

如此之外，文章還引用了一名中國(guó)電池行業(yè)官員的話，“CATL’s LFP-type batteries cannot support the Model Y’s weight and performance. The latest deal proves LG Chem’s technological edge over its rivals（寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池不能支持Model Y的重量和性能。這次交易證明了LG化學(xué)相對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的技術(shù)優(yōu)勢(shì)）?！?/p>

暫且不論這位所謂的“中國(guó)電池行業(yè)官員”到底是誰(shuí)，這樣的邏輯著實(shí)有些讓人摸不著頭腦。

根據(jù)第一電動(dòng)研究院數(shù)據(jù)，今年1-9月寧德時(shí)代在國(guó)內(nèi)的累計(jì)裝機(jī)達(dá)15.7GWh，其中，三元電池占比超過(guò)60%且基本都集中在乘用車領(lǐng)域，同時(shí)，寧德時(shí)代在811電池系統(tǒng)、鎳55等三元材料領(lǐng)域持續(xù)有研究成果發(fā)布。“專注于低成本的磷酸鋰鐵電池”這樣的結(jié)論實(shí)在寫得過(guò)于草率。

（特斯拉Model） 

同時(shí)，這篇文章中還使用了“特斯拉在中國(guó)制造的低端Model 3（low-end made-in-China Model 3）上使用的是寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池，而高端Model 3（high-end Model 3）雖然也在中國(guó)制造，但電池則外包給LG化學(xué)”這樣的描述，頗有些寧德時(shí)代只能搭載在低端車型，高端車型還是要交給LG化學(xué)的意味。

當(dāng)然，韓國(guó)經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)的定位是向全球讀者提供韓國(guó)企業(yè)、行業(yè)和金融市場(chǎng)的新聞和分析，屁股決定腦袋也是無(wú)可厚非，但作為國(guó)內(nèi)媒體，僅憑外媒報(bào)道便給出“寧德時(shí)代出局”這樣的判斷卻顯得更為草率。

目前根據(jù)特斯拉官方信息，接受預(yù)訂的Model Y只有雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)長(zhǎng)續(xù)航版和Performance高性能版兩個(gè)版本，這兩個(gè)版本的動(dòng)力電池已確定由LG化學(xué)供應(yīng)。但這只意味著短期內(nèi)，上海生產(chǎn)的Model Y車型將全部由LG化學(xué)供應(yīng)，并不能將此與LG化學(xué)是Model Y的唯一供應(yīng)商劃等號(hào)。

對(duì)于已經(jīng)蓋棺定論的評(píng)論人，當(dāng)接下來(lái)Model Y的標(biāo)準(zhǔn)版和后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版推出后，究竟是打韓媒的臉，還是要打自己的臉呢？

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