奧迪Q5 HYBRID混動車型將于今晚(6月27日)在上海正式上市，新車以進口形式引入銷售，官方百公里油耗僅有7升。

　　外觀方面，Q5混動車型于去年上海車展首次國內亮相，外觀上與普通版Q5車型并無差異，不同地方在于翼子板和尾部的hybrid標識，尾部細節(jié)方面，混動車型的鍍鉻排氣管旁的的尾杠設計有所調整。Q5混動采用渦輪扇葉狀設計的19寸輪轂。

　　內飾部分，Q5混動采用全新的儀表盤設計，儀表盤左側的傳統(tǒng)轉速表被替換成了功率表，油量表被替換成了電量表。功率表上刻度顏色也各有指代，綠色表示用電，黃色表色用汽油，車輛啟動后，儀表盤中央的”Hybrid Ready”會被點亮。動態(tài)懸掛調節(jié)按鈕的位置被EV按鈕取代。在空間上，Q5混動與普通版Q5車型也沒有變化，除了傳統(tǒng)備胎位置被電動機所取代之外。

 　　動力方面，奧迪Q5混動車型的動力系統(tǒng)由2.0TFSI汽油發(fā)動機與電動機組成，最大輸出功率為180kW，峰值扭矩480Nm，較普通Q5只搭載2.0TFSI發(fā)動機最大功率155kW、最大扭矩350Nm的參數都大有提升，與之匹配的是8速自動變速箱。官方數據顯示，Q5 hybrid百公里油耗7升，混動模式下最高時速為222公里，百公里加速7.1秒。純電動模式下，充滿電后能以60公里/小時的速度續(xù)行3公里，極速為110公里/小時。

　　第一電動網研究院點評：

　　繼思域、凱美瑞、普銳斯等車型在全球大賣后，Q5再也按捺不住了自己內心的沖動。在以嚴謹著稱的德國人眼里，技術與市場是同等重要的命題。但面對局部市場的火爆，奧迪終于果斷拿出了雪藏多年的新品。
無論是傳統(tǒng)車還是新能源，在消費者心目中，奧迪Q5始終都定位中高端。

　　在充分滿足了城市綜合工況的行駛要求后，新款的混合動力Q5是否還能保持傳統(tǒng)的優(yōu)秀越野性能，相信這才是Q5目標消費群更為關注的。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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