12月7日，據(jù)彭博社援引知情人士報(bào)道，蘋果公司（AAPL，股價(jià)142.91美元，市值2.27萬(wàn)億美元）已經(jīng)縮減了其雄心勃勃的電動(dòng)汽車自動(dòng)駕駛計(jì)劃，并將汽車的發(fā)布日期推遲了大約一年至2026年。為確保汽車?yán)麧?rùn)，蘋果公司目標(biāo)是將汽車產(chǎn)品的售價(jià)控制在10萬(wàn)美元以內(nèi)，并吸引更加廣泛的客戶。

根據(jù)此前消息，最早在2014年蘋果CEO庫(kù)克批準(zhǔn)名為“泰坦”（Project Titan）的電動(dòng)汽車項(xiàng)目以來(lái)，蘋果在其“造車夢(mèng)”中已經(jīng)探索了八年。據(jù)報(bào)道，“泰坦”汽車項(xiàng)目在過(guò)去幾個(gè)月一直處于不確定狀態(tài)，因?yàn)樘O果高管正在努力應(yīng)對(duì)這樣一個(gè)現(xiàn)實(shí)，即其對(duì)完全自動(dòng)駕駛汽車的愿景——發(fā)布無(wú)方向盤和剎車踏板的車輛——在當(dāng)前技術(shù)下是不可行的。

知情人士表示，該項(xiàng)目現(xiàn)在的一個(gè)重大轉(zhuǎn)變是，蘋果公司正在規(guī)劃一個(gè)“不那么具有革命性的汽車設(shè)計(jì)”，即新款汽車依然包括方向盤和踏板，并且只支持高速公路上的全自動(dòng)駕駛能力。彭博社稱，最新的變化凸顯了蘋果在進(jìn)軍全新產(chǎn)品類別和克服技術(shù)障礙方面所面臨的艱巨挑戰(zhàn)。

蘋果目前的計(jì)劃是，新款的汽車讓司機(jī)可以在高速公路上行駛的同時(shí)做別的事情，比如看電影或玩游戲，如果他們到達(dá)城市街道或遇到惡劣天氣，會(huì)有足夠的時(shí)間提醒他們切換到手動(dòng)控制。蘋果預(yù)計(jì)首先在北美推出該功能。

其實(shí)之前就有消息稱蘋果此前預(yù)計(jì)每輛車的售價(jià)將超過(guò)12萬(wàn)美元，但現(xiàn)在的目標(biāo)是以低于10萬(wàn)美元的價(jià)格出售，這一價(jià)格與特斯拉的Model S基本款和奔馳的EQS大致相同。目前，蘋果車還處于“預(yù)原型”階段，蘋果的目標(biāo)是在明年準(zhǔn)備好設(shè)計(jì)，并在2024年底之前完成功能設(shè)置，預(yù)計(jì)在2025年對(duì)汽車進(jìn)行測(cè)試，最終在2026年進(jìn)行發(fā)布。

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