【第一電動(dòng)網(wǎng)】(作者 李媛媛)結(jié)束在美國(guó)和英國(guó)的路測(cè)活動(dòng)之后，寶馬旗下的純電動(dòng)汽車(chē)ActiveE在中國(guó)的實(shí)路測(cè)試將于近日啟動(dòng)。這是寶馬在中國(guó)測(cè)試的第二款電動(dòng)汽車(chē)，此前MINI E也曾在中國(guó)舉行路測(cè)。

　　近期，寶馬就將把BMW Active E交付給北京的測(cè)試者。預(yù)計(jì)有20位北京用戶(hù)，將嘗試一年的純電動(dòng)汽車(chē)出行。參與測(cè)試項(xiàng)目的中國(guó)用戶(hù)交車(chē)之前需繳納3萬(wàn)元人民幣作為押金，每月租金為4200元人民幣。

　　2012年11月，寶馬中國(guó)開(kāi)始了”BMW ActiveE純電動(dòng)汽車(chē)駕駛先鋒招募”，經(jīng)過(guò)半年時(shí)間確定入選者名單。ActiveE測(cè)試項(xiàng)目對(duì)申請(qǐng)者的基本條件是”具備3年以上駕齡”，但對(duì)用戶(hù)的硬件(主要是充電基礎(chǔ)設(shè)施安裝環(huán)境)要求十分嚴(yán)格。

　　根據(jù)寶馬中國(guó)的招募聲明，”申請(qǐng)者在常住地需要擁有固定的、專(zhuān)供這輛BMW ActiveE使用的、非露天的私人車(chē)庫(kù)或停車(chē)位用來(lái)停放并安裝充電設(shè)備”，”(對(duì)于北京的申請(qǐng)者)車(chē)庫(kù)或停車(chē)位距附近的公共配電室不能超過(guò)100米”。

　　ActiveE中國(guó)項(xiàng)目啟動(dòng)比MINI E晚三年，路測(cè)時(shí)間12個(gè)月比MINI E的22個(gè)月也短很多，但二者在整體布局上幾乎一致。

寶馬ActiveE

　　首先，兩個(gè)項(xiàng)目均只面向北京和深圳消費(fèi)者，用戶(hù)也需向?qū)汃R提供電動(dòng)車(chē)體驗(yàn)反饋，并在項(xiàng)目結(jié)束后歸還車(chē)輛。其次，國(guó)家電網(wǎng)公司是路測(cè)活動(dòng)的重要參與者————MINI E項(xiàng)目由寶馬中國(guó)與國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)及中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心共同組織實(shí)施，在A(yíng)ctiveE項(xiàng)目中，寶馬要求”配電室的產(chǎn)權(quán)必須是屬于電網(wǎng)公司的”。

　　單從這一點(diǎn)來(lái)看，與已經(jīng)結(jié)束的美國(guó)項(xiàng)目相比，ActiveE在中國(guó)的路測(cè)項(xiàng)目的局限性較大。寶馬并未對(duì)美國(guó)ActiveE的申請(qǐng)者提出固定車(chē)庫(kù)等要求，而是建議用戶(hù)在公共充電樁或家庭標(biāo)準(zhǔn)插座為車(chē)輛充電。尤其是在舊金山啟動(dòng)的DriveNow汽車(chē)共享計(jì)劃，用戶(hù)通過(guò)該計(jì)劃租賃ActiveE可以享受免費(fèi)充電服務(wù)(參見(jiàn)http://m.cslysp.cn/news-14814/)。

寶馬MINI E

　　不過(guò)，在A(yíng)ctiveE路測(cè)的選址和租賃費(fèi)用等方面，美國(guó)和中國(guó)的項(xiàng)目差異不大。

　　寶馬方面聲稱(chēng)，”選擇北京和深圳進(jìn)行中國(guó)的BMW ActiveE項(xiàng)目，是因?yàn)檫@兩個(gè)城市代表不同的氣候條件、不同的駕駛環(huán)境等”。而美國(guó)的ActiveE測(cè)試地點(diǎn)包括洛杉磯、舊金山、圣地亞哥、薩克拉門(mén)托、波士頓、新澤西和紐約等地，基本能代表美國(guó)東西海岸的駕駛環(huán)境。

　　在2012年7月召開(kāi)了的”MINI E中國(guó)實(shí)路測(cè)試成果發(fā)布會(huì)”上，寶馬中國(guó)發(fā)布了MINI E中國(guó)及全球?qū)嶄洔y(cè)試項(xiàng)目研究報(bào)告。參與路測(cè)的50名用戶(hù)均表示，喜歡MINI E的快速起動(dòng)和良好的加速性，但也有用戶(hù)抱怨該車(chē)的電池組過(guò)于笨重占用了兩座空間。具備四人座位與200升儲(chǔ)物空間的ActiveE有望改善用戶(hù)的乘駕體驗(yàn)。

　　同時(shí)，搭載32千瓦時(shí)電池組的ActiveE續(xù)駛里程為160公里，最高時(shí)速為145公里，百公里加速需9秒，較MINI E有極大改進(jìn)。

　　另外，上述MINI E研究數(shù)據(jù)顯示，在參與該項(xiàng)目的各國(guó)消費(fèi)者中，中國(guó)消費(fèi)人群呈現(xiàn)出更年輕、教育水平更高等特征。中國(guó)用戶(hù)在即將啟動(dòng)的ActiveE路測(cè)中如何表現(xiàn)，我們將繼續(xù)關(guān)注。

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