【第一電動(dòng)網(wǎng)】(作者 杜俊儀)9月7日，在天津召開的第9屆”中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國(guó)際論壇”上，本田技術(shù)研究所常務(wù)執(zhí)行董事川口祐治說: ”我們已經(jīng)設(shè)定了到2020年，在本田的產(chǎn)品當(dāng)中減少二氧化碳排放30%的目標(biāo)?？偟膩碚f，面向未來，本田將會(huì)以先進(jìn)的動(dòng)力總成技術(shù)，使產(chǎn)品在環(huán)境領(lǐng)域領(lǐng)先?！?/p>

川口祐治

　　近日，本田汽車發(fā)布第三代全新飛度混合動(dòng)力車型，新飛渡將于今秋推向市場(chǎng)。川口祐治說：” 新飛度混合動(dòng)力車型搭載了本田最新開發(fā)的運(yùn)動(dòng)混合動(dòng)力技術(shù)，百公里油耗為2.75L，是所有日本車型中燃油精經(jīng)濟(jì)性最高的車型。”

　　據(jù)川口祐治介紹，本田從推出第一款混合技術(shù)汽車以來，一直專注對(duì)混動(dòng)技術(shù)的研發(fā)，在商用車、跑車、小型貨車方面均有多款混合動(dòng)力產(chǎn)品，他表示混合動(dòng)力車型越來越受到消費(fèi)者的歡迎。最新發(fā)布的新飛渡混合車型與現(xiàn)在大部分混合動(dòng)力車相比，燃油經(jīng)濟(jì)性提升了30%。

　　川口祐治詳細(xì)介紹了新飛度所搭載的運(yùn)動(dòng)混合動(dòng)力技術(shù)，針對(duì)不同車型均有專門研發(fā)配套的混合動(dòng)力系統(tǒng)：小型車搭載輕量化單電機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，中型車采用智能多模式驅(qū)動(dòng)，即雙電機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，另外為大型車專門設(shè)計(jì)研發(fā)了三電機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng)。他表示希望三年內(nèi)該套系統(tǒng)能在中國(guó)生產(chǎn)。

　　另外，在電動(dòng)汽車方面，川口祐治介紹，本田于2001年末在廣州開展EV驗(yàn)證試驗(yàn)，一直持續(xù)到2013年年初。通過這樣一個(gè)測(cè)試對(duì)電動(dòng)汽車的使用情況、驅(qū)動(dòng)情況及充電系統(tǒng)等進(jìn)行檢測(cè)和管理，驗(yàn)證適合中國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)汽車以及最合適的充電配備。

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