2024年1季度，中國(guó)乘用車市場(chǎng)以10.6%的同比增速取得“開(kāi)門(mén)紅”，新能源和出口市場(chǎng)保持快速增長(zhǎng)，其中以東南亞和拉美地區(qū)為代表的出口市場(chǎng)增勢(shì)明顯。但同時(shí)，激烈的“價(jià)格戰(zhàn)”、品牌銷量格局分化以及以歐美為代表的部分國(guó)家針對(duì)中國(guó)新能源汽車出口可能征收更高關(guān)稅等貿(mào)易保護(hù)政策，給國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的海內(nèi)外布局帶來(lái)挑戰(zhàn)。

2024年5月24日，蓋世汽車以“求新、破界”為主題，成功舉辦2024蓋世汽車研究院季度沙龍。沙龍圍繞國(guó)內(nèi)外汽車市場(chǎng)變化、特斯拉自動(dòng)駕駛FSD入華及2024年北京國(guó)際車展等行業(yè)前沿動(dòng)態(tài)展開(kāi)，以期協(xié)助行業(yè)伙伴更準(zhǔn)確地把握市場(chǎng)走勢(shì)、預(yù)測(cè)產(chǎn)業(yè)技術(shù)趨勢(shì)。

歡迎致辭

會(huì)議伊始，蓋世汽車CEO周曉鶯首先對(duì)與會(huì)嘉賓表示了熱烈的歡迎與誠(chéng)摯的感謝。據(jù)周曉鶯介紹，蓋世汽車始終致力于“發(fā)現(xiàn)好公司，推廣好技術(shù)，成就汽車人”。事實(shí)證明，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正在被好技術(shù)所改動(dòng)，被好公司所推動(dòng)。當(dāng)下，汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈且復(fù)雜，但中國(guó)汽車人不斷努力，持續(xù)創(chuàng)新技術(shù)、整合資源、形成產(chǎn)品，共同去迎接行業(yè)的變化，推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。

周曉鶯 | 蓋世汽車CEO

周曉鶯表示，在技術(shù)發(fā)展高歌猛進(jìn)的同時(shí)，油車、電車、零部件在不同的市場(chǎng)規(guī)則下該何去何從？如何做好市場(chǎng)與用戶間的平衡？企業(yè)該如何突圍？我們可能暫時(shí)找不到最精準(zhǔn)的解法，但要推動(dòng)行業(yè)形成共識(shí)。本次沙龍我們也將圍繞新技術(shù)、新機(jī)會(huì)分享蓋世汽車在此方面的研究與觀點(diǎn)，同時(shí)也希望融匯各位嘉賓的觀點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)相互啟迪、拓展認(rèn)知，共同推動(dòng)汽車行業(yè)向上、向好發(fā)展。

新時(shí)代下的中國(guó)乘用車市場(chǎng)展望 

在全球經(jīng)濟(jì)增勢(shì)放緩的背景下，2024年第一季度中國(guó)GDP同比增速5.3%，同環(huán)比均上升，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)延續(xù)回升向好態(tài)勢(shì)，表現(xiàn)超預(yù)期。其中國(guó)內(nèi)超大市場(chǎng)效應(yīng)逐步彰顯，科技產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng)，出口產(chǎn)品轉(zhuǎn)變?yōu)楦吒郊又?、高科技含量的新能源汽車、新能源、電子產(chǎn)品為主的“新三大件”。

4月24日，《汽車以舊換新補(bǔ)貼政策》正式公布了實(shí)施細(xì)節(jié)，地方政府和各個(gè)車企紛紛響應(yīng)政策，積極推出以舊換新方案。蓋世汽車研究院市場(chǎng)分析師董靜認(rèn)為，“以舊換新”政策預(yù)計(jì)將帶來(lái)百萬(wàn)級(jí)乘用車銷量增長(zhǎng)，參考置換用戶新購(gòu)車輛選擇新能源汽車比例約為30%，因此政策將給燃油車帶來(lái)主要增量體現(xiàn)。

董   靜 | 蓋世汽車研究院市場(chǎng)分析師

針對(duì)中國(guó)車市的發(fā)展，董靜介紹，得益于豐富的促銷活動(dòng)、不斷升級(jí)的“價(jià)格戰(zhàn)”以及高性價(jià)比的新車上市激發(fā)終端購(gòu)車需求，今年車市實(shí)現(xiàn)良好開(kāi)局。1-4月累計(jì)銷量769萬(wàn)輛，同比上升10.6%。但同時(shí)由于去年底庫(kù)存壓力相對(duì)較大，多數(shù)廠家采取減壓去庫(kù)存策略。

最后董靜分享了蓋世汽車研究院對(duì)2024年行業(yè)趨勢(shì)的前瞻預(yù)測(cè)，她表示，2024年中國(guó)國(guó)產(chǎn)乘用車市場(chǎng)將保持3.1%左右的增速發(fā)展，季度銷量將呈階梯式增長(zhǎng)趨勢(shì)，其中出口及新能源依然是核心增量貢獻(xiàn)；未來(lái)，中國(guó)汽車出口增長(zhǎng)的核心在于新能源，其中歐洲、東南亞將成為前兩大市場(chǎng)。

東南亞已成為汽車產(chǎn)業(yè)投資熱土

據(jù)蓋世汽車研究院數(shù)據(jù)分析師馮勝介紹，2023年?yáng)|南亞地區(qū)（東盟）GDP達(dá)到3.8萬(wàn)億美元，近年來(lái)其主要國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快并將保持良好勢(shì)頭，而且核心國(guó)家的人均GDP提升潛力較大。值得關(guān)注的是，東南亞各國(guó)聚焦發(fā)展制造業(yè)，主要新興國(guó)家出臺(tái)一系列外資吸引政策以支持汽車等制造業(yè)。

馮   勝 | 蓋世汽車研究院數(shù)據(jù)分析師    

馮勝表示，在汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃方面，東南亞汽車工業(yè)自60年代以組裝廠起步，現(xiàn)已成為當(dāng)?shù)刂еa(chǎn)業(yè)之一。蓋世汽車研究院預(yù)測(cè)，2030年?yáng)|南亞汽車市場(chǎng)規(guī)模將接近450萬(wàn)輛，中國(guó)品牌激活競(jìng)爭(zhēng)、新能源汽車滲透將是其核心驅(qū)動(dòng)力。

針對(duì)“中國(guó)汽車企業(yè)如何東南亞布局”？馮勝認(rèn)為，中國(guó)車企需加強(qiáng)產(chǎn)品布局、銷售渠道、供應(yīng)鏈建設(shè)。同時(shí)針對(duì)印尼、泰國(guó)、馬來(lái)西亞、越南、菲律賓、新加坡六個(gè)市場(chǎng)，馮勝分別給出了業(yè)務(wù)布局和運(yùn)營(yíng)管理的具體建議。

北京車展深度觀察：新供應(yīng)鏈生態(tài)與技術(shù)展望  

2024Q1中國(guó)乘用車電氣化電氣化滲透率達(dá)到44%，擁有低能耗、高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)且更能滿足用戶用車場(chǎng)景需求的“PHEV+REEV”份額持續(xù)擴(kuò)大，而B(niǎo)EV增速持續(xù)放緩。

蓋世汽車研究院高級(jí)總監(jiān)王顯斌表示，從電動(dòng)化方面來(lái)看，目前國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池、電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈相對(duì)成熟，頭部車企像比亞迪、特斯拉憑借垂直產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)成為行業(yè)領(lǐng)頭羊；供應(yīng)商企業(yè)也在不斷發(fā)力，積極投入技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品創(chuàng)新。具體來(lái)看，在北京車展上，固態(tài)電池發(fā)展成為焦點(diǎn)，多家企業(yè)發(fā)布最新固態(tài)電池動(dòng)態(tài)。如吉利推出全固態(tài)鋰電池和固液混合鋰電池，瑞浦蘭鈞展示半固態(tài)電池，東風(fēng)半固態(tài)電池將于年內(nèi)上車。此外，圍繞電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)高壓、高效、高速以及高功率密度等發(fā)展趨勢(shì)，各大主機(jī)廠和第三方供應(yīng)商圍繞電驅(qū)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和材料進(jìn)行革新，800V、SiC、多合一、高轉(zhuǎn)速、油冷等技術(shù)加快應(yīng)用，集“高性能、高集成、輕量化”的量產(chǎn)產(chǎn)品越來(lái)越豐富。

王顯斌 | 蓋世汽車研究院高級(jí)總監(jiān)

聚焦“汽車智能化市場(chǎng)與技術(shù)”發(fā)展，王顯斌表示，新勢(shì)力品牌的滲透率更高，1-3月，自主品牌L2總配套量為105.7萬(wàn)套，其中比亞迪以21.2萬(wàn)套位居榜首。同時(shí)，自主頭部車企均已形成梯隊(duì)化的智駕技術(shù)方案。

展望未來(lái)，王顯斌坦言，隨著汽車智能化發(fā)展，汽車數(shù)據(jù)內(nèi)涵將融合周邊環(huán)境、車內(nèi)用戶行為、車輛狀態(tài)和市場(chǎng)動(dòng)態(tài)等數(shù)據(jù)，打造全生命周期的數(shù)據(jù)鏈將成為改善用戶體驗(yàn)、提質(zhì)降本增效的重要方式。此外，面對(duì)人類社會(huì)發(fā)展和全球碳排放規(guī)范，汽車全生命周期綠色低碳發(fā)展將始終是時(shí)代課題。

以“汽車產(chǎn)業(yè)的多維挑戰(zhàn)：政策、貿(mào)易、技術(shù)三重奏”為主題，本次沙龍?jiān)O(shè)置了圓桌討論，蓋世汽車研究院高級(jí)總監(jiān)王顯斌擔(dān)任主持嘉賓，長(zhǎng)城汽車產(chǎn)品數(shù)字化中心副總監(jiān)楊永喆、采埃孚亞太集團(tuán)有限公司市場(chǎng)總監(jiān)蘇申、英納法企業(yè)管理（上海）有限公司商業(yè)分析經(jīng)理顧利強(qiáng)、浙江吉利控股集團(tuán)有限公司集團(tuán)產(chǎn)品與技術(shù)規(guī)劃部高級(jí)研究員周一鳴等四位嘉賓針對(duì)“以舊換新”政策、“價(jià)格戰(zhàn)”、海外出口壁壘影響等綜合考慮，乘用車市場(chǎng)發(fā)展何去何從？美國(guó)新關(guān)稅對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車等產(chǎn)品影響幾何？國(guó)內(nèi)車企及零部件出海進(jìn)展如何？特斯拉自動(dòng)駕駛FSD入華影響有多大？等問(wèn)題分享了真知灼見(jiàn)，討論期間迸發(fā)的觀點(diǎn)火花將持續(xù)助力中國(guó)汽車行業(yè)向上、向好發(fā)展。

至此，大會(huì)全部議程圓滿結(jié)束。蓋世汽車圍繞“發(fā)現(xiàn)好公司、推廣好技術(shù)、成就汽車人”的宗旨，始終致力于連接行業(yè)上下游，為中國(guó)汽車發(fā)展貢獻(xiàn)力量！

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