不久前，恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors）與中國(guó)業(yè)者大唐電信（Datang Telecom）共同宣布，將合資成立一家命名為”大唐恩智浦半導(dǎo)體（Datang NXP Semiconductors）”的無(wú)晶圓廠芯片設(shè)計(jì)公司，號(hào)稱(chēng)是”中國(guó)第一家真正的汽車(chē)半導(dǎo)體公司”。

　　這家新創(chuàng)合資公司預(yù)期員工規(guī)模將僅30人左右，總部設(shè)置于鄰近中國(guó)上海的南通;公司股份由大唐與恩智浦各擁有51%與49%。根據(jù)恩智浦半導(dǎo)體全球汽車(chē)市場(chǎng)業(yè)務(wù)暨行銷(xiāo)資深副總裁Drue Freeman說(shuō)法，大唐恩智浦將針對(duì)中國(guó)內(nèi)需市場(chǎng)與混合動(dòng)力/電動(dòng)車(chē)(EV)開(kāi)發(fā)專(zhuān)用芯片。

　　有鑒于中國(guó)對(duì)新能源技術(shù)的強(qiáng)力支持，以及中國(guó)擁有全球規(guī)模最大、成長(zhǎng)最快的汽車(chē)市場(chǎng)，該新合資公司鎖定車(chē)用IC的策略動(dòng)機(jī)很單純。但大唐恩智浦值得注意的一點(diǎn)，是以混合動(dòng)力車(chē)輛與電動(dòng)車(chē)為目標(biāo)，開(kāi)發(fā)”電池管理與能源轉(zhuǎn)換”相關(guān)的特殊應(yīng)用IC。

　　Freeman指出，該類(lèi)芯片的開(kāi)發(fā)將利用恩智浦的高性能、混合信號(hào)技術(shù);根據(jù)雙方協(xié)議，恩智浦將把相關(guān)的特定電源管理、電池管理技術(shù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)(IP)轉(zhuǎn)移授權(quán)給新合資公司。

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