【第一電動網(wǎng)】(編譯 李媛媛)大眾集團動力總成開發(fā)負責人Jakob Neusser博士透露，大眾方面正在獨立開發(fā)80千瓦時的電池組，新產(chǎn)品的能量密度較現(xiàn)有電池提升了2-3倍。
在2014年日內(nèi)瓦國際車展上，Jakob Neusser接受作者采訪時表示，除了使用大眾“自己的技術”開發(fā)80千瓦時電池組外，大眾也在和目前的電池供應商三洋方面合作，對24-28千瓦時，以及37千瓦時的電池組做測試。
大眾e-up!電池組
不過，Jakob Neusser并未透露大眾“自己的技術”具體指什么，也沒有回應使用的是否是鋰空氣電池技術。業(yè)內(nèi)人士認為，這種技術能夠大幅提高電池的能量密度，但該技術目前還處在實驗的初級階段。
大眾e-up!底盤
在本屆日內(nèi)瓦國際車展上，大眾正式發(fā)布了高爾夫GTE插電式混合動力車型，按照Jakob Neusser的說法，使用大眾獨立開發(fā)的電池技術，未來其電動汽車的里程將得到極大提升。
Jakob Neusser說，大眾一直都很重視電動汽車的研發(fā)，預計到2016年，大眾推出的電動汽車里程將大幅增加，增幅達到目前水平(大約80英里)的50%。他預計，與目前水平相比，2020年大眾的電動汽車里程有望提高3倍。顯然，要達到以上目標，必須有動力更強的動力電池。
來源：第一電動網(wǎng)
作者：李媛媛
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