消息人士聲稱(chēng)，日產(chǎn)聆風(fēng)電動(dòng)汽車(chē)將采用新款電池。此舉或削減了外界對(duì)特斯拉Model S型電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)注。

一位不愿意透露姓名的工程師表示，日產(chǎn)在電池上已經(jīng)有了一個(gè)技術(shù)突破，使他們能夠做出重量更輕更便宜的EV電池，理論上這種電池一次充電，可以跑249英里(約為400公里)，相比之下，2012款日產(chǎn)聆風(fēng)電動(dòng)汽車(chē)一次充電只能跑142英里(約為220公里)，并且是在不使用空調(diào)的情況下。

當(dāng)然，電池目前還是日產(chǎn)聆風(fēng)和特斯拉Model S等電動(dòng)汽車(chē)的瓶頸，現(xiàn)在汽車(chē)廠(chǎng)商都在比賽誰(shuí)能夠壓榨出電池最后一安培電力。伊隆?馬斯克早已公布其電池新計(jì)劃，這導(dǎo)致與松下合作共建位于美國(guó)內(nèi)華達(dá)州的電池工廠(chǎng)。日產(chǎn)顯然已經(jīng)默默工作進(jìn)行自己的電池研發(fā)，讓其電池在行駛里程上追趕特斯拉。

日產(chǎn)還沒(méi)有公布新電池上市日期，盡管它在電動(dòng)汽車(chē)上投入大筆資金，日產(chǎn)汽車(chē)也正在同時(shí)研發(fā)氫燃料電池技術(shù)，與同行業(yè)戴姆勒和福特競(jìng)爭(zhēng)。

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