近日，搭載微宏LpCOTM多元復合鋰電池的34輛福田混合動力公交巴士陸續(xù)交付拉薩公交總公司，這批新能源巴士將投入拉薩市區(qū)25路(色拉寺→民航局→哲蚌寺)、8路(職業(yè)技術學?！_博廣場→西藏大學新校區(qū))、18路(納金公交總站→桑姆村站→羊達鄉(xiāng)站)三條公交線路運營，自此，微宏LpCOTM多元復合鋰電池助力藏區(qū)公交拉開帷幕。

此次搭載微宏LpCOTM多元復合鋰電池的34輛福田混合動力公交巴士，其中20輛投入25路公交(色拉寺→民航局→哲蚌寺)線路，由于25路往返于東郊客運站和東嘎村之間，途經(jīng)拉薩市北京路，客流量大，所以這次換新在原計劃14輛的基礎上又增加了6輛。拉薩市公交運營公司金珠分公司負責人介紹，這批交付的混合動力公交巴士車輛為10.5米長，后置裝載LpCOTM多元復合鋰電池不影響車輛載客空間，完全緩解了上下班高峰期市民等車難的問題。另外的14輛投運拉薩8路公交(職業(yè)技術學?！_博廣場→西藏大學新校區(qū))和18路公交(納金公交總站→桑姆村站→羊達鄉(xiāng)站)線路，34臺車的交付保障了3條公交線路發(fā)車時間合理、準確，解決了乘客等車難的問題。混合動力公交巴士上配備的LpCOTM多元復合鋰電池采用微宏專利技術的STL熱控管理系統(tǒng)，極大地提升了安全系數(shù)，降低了電池的安全風險，保證司機和乘客人員的安全。

由于拉薩當?shù)乜諝庀”?，日照時間長，氣溫偏低，晝夜溫差大，全年有明顯的干季和雨季，再加上西藏高原復雜多樣的地形地貌，形成了獨特的高原氣候。這批搭配微宏LpCOTM多元復合鋰電池的混合動力公交巴士，到目前為止已經(jīng)過一個月的運營，由于電池的優(yōu)異性能表現(xiàn)，車隊駕駛員對車的運行反映良好，該批車輛匹配大扭矩、大功率電機，動力強勁，可有效保障車輛在西藏特殊環(huán)境和氣候下爬坡能力及瞬間加速能力，駕駛員們紛紛表示新車比舊車開起來舒服多了，相對于同線路的傳統(tǒng)公交車，極大降低了尾氣排放量與運營成本。

搭載微宏電池的混合新能源公交巴士在西藏的短期運營已經(jīng)給出了讓人滿意的答卷，我們也堅信必將經(jīng)得起長時間的考驗，為拉薩綠色公交建設創(chuàng)建更美好的未來。

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