蘋(píng)果公司首度承認(rèn)，正致力研究自動(dòng)駕駛車(chē)技術(shù)。

過(guò)去兩年，市場(chǎng)盛傳蘋(píng)果將首度推出”有窗戶”的產(chǎn)品，而就在這幾天，蘋(píng)果終于在給國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)的聲明證實(shí)了這項(xiàng)秘密計(jì)劃。

蘋(píng)果產(chǎn)品健全性主管肯納(Steve Kenner)在給國(guó)家公路交通安全管理局主管的信寫(xiě)道：”蘋(píng)果砸重金研究機(jī)器學(xué)習(xí)和自動(dòng)化，而且對(duì)于自動(dòng)系統(tǒng)在多領(lǐng)域的應(yīng)用興奮莫名，包含運(yùn)輸領(lǐng)域?！?

這封信沒(méi)有提到任何計(jì)劃細(xì)節(jié)，但確實(shí)提及”自動(dòng)車(chē)輛的巨大社會(huì)效益”，并形容這將是一項(xiàng)能夠拯救生命的技術(shù)，每年可以避免數(shù)百萬(wàn)起車(chē)禍和數(shù)千死傷。

美國(guó)和英國(guó)目前都在進(jìn)行自動(dòng)駕駛技術(shù)。而蘋(píng)果據(jù)傳已經(jīng)以代號(hào)Titan，默默研發(fā)自動(dòng)車(chē)好幾年，但從來(lái)沒(méi)有對(duì)外公開(kāi)。

《華爾街日?qǐng)?bào)》9月報(bào)導(dǎo)，蘋(píng)果元老級(jí)人物曼斯菲德(Bob Mansfield)7月接掌Titan計(jì)劃后，蘋(píng)果已重組據(jù)信超過(guò)1000人投入的秘密團(tuán)隊(duì)。

蘋(píng)果原本致力原汁原味打造整輛車(chē)，但近期則改弦易撤專(zhuān)注于研發(fā)自駕系統(tǒng)與軟件。今年初，甚至有傳聞?wù)f，蘋(píng)果有意收購(gòu)英國(guó)豪華跑車(chē)制造商麥拉倫McLaren。但麥拉倫新上任的董事長(zhǎng)弗維特(Mike Flewitt)隨后澄清，蘋(píng)果確實(shí)有到McLaren總部參觀，兩家公司就各自專(zhuān)精領(lǐng)域交換意見(jiàn)，但目前還沒(méi)有任何結(jié)論，而蘋(píng)果并沒(méi)有打算收購(gòu)McLaren。

蘋(píng)果給國(guó)家公路交通安全管理局還說(shuō)了什么？

蘋(píng)果產(chǎn)品健全性主管肯納在寫(xiě)給國(guó)家公路交通安全管理局的信還提到：”為了最大化自動(dòng)化車(chē)輛的安全利益，并鼓勵(lì)創(chuàng)新和提倡公平競(jìng)爭(zhēng)，國(guó)家監(jiān)管機(jī)關(guān)必須一視同仁的看待企業(yè)大廠和產(chǎn)業(yè)新進(jìn)者。”

肯納主張，大廠研發(fā)自動(dòng)化系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)該彼此分享數(shù)據(jù)，以協(xié)助各方找出車(chē)子上路后，可能遇到的不尋常或有問(wèn)題的狀況。

肯納也希望，企業(yè)彼此分享車(chē)禍和驚險(xiǎn)的數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)。透過(guò)分享數(shù)據(jù)，整個(gè)產(chǎn)業(yè)將可以建立更全面的數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)，這比起單打獨(dú)斗會(huì)有效率很多。

蘋(píng)果也呼吁監(jiān)管單位持續(xù)”探索”自駕車(chē)的倫理問(wèn)題，”因?yàn)樽詣?dòng)駕駛車(chē)可能為人類(lèi)帶來(lái)廣泛而深遠(yuǎn)的影響”。

信中提到，這些問(wèn)題包含隱私權(quán)，以及自駕車(chē)對(duì)就業(yè)和公共空間的影響。

肯納最后寫(xiě)道，”蘋(píng)果期望與國(guó)家公路交通安全管理局和其他利益相關(guān)者合作，安全、負(fù)責(zé)和迅速而有效地實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛車(chē)的巨大社會(huì)效益”。

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