“北汽新能源的車型續(xù)航里程標(biāo)定與實(shí)際測試值是最接近的。相對(duì)的，特斯拉等企業(yè)的車型在這方面相差比較大”。2017年5月5日，在第2017年第九屆中國汽車藍(lán)皮書論壇上，奧地利EFS汽車企業(yè)咨詢有限公司總裁兼CEO雷霆生在演講中，對(duì)北汽新能源的產(chǎn)品實(shí)力和造車態(tài)度大加贊賞。

奧地利EFS汽車企業(yè)咨詢有限公司總裁兼CEO雷霆生

這樣的主動(dòng)“背書”，對(duì)于同在論壇現(xiàn)場的北汽集團(tuán)黨委書記、董事長徐和誼和北汽新能源副總經(jīng)理、營銷公司總經(jīng)理張勇而言，顯然是喜聞樂見的。

強(qiáng)大實(shí)力，征服頂級(jí)專家

作為國際頂級(jí)的汽車咨詢與測評(píng)專家，雷霆生和他的公司團(tuán)隊(duì)專注于汽車行業(yè)。20多年來，他所執(zhí)行的國際性項(xiàng)目遍布全球主要汽車主機(jī)廠。他和他的團(tuán)隊(duì)協(xié)助汽車主機(jī)廠策劃和開發(fā)汽車產(chǎn)品，并為產(chǎn)品進(jìn)行定位，結(jié)合技術(shù)方面與經(jīng)濟(jì)方面來探尋未來市場趨勢(shì)。

在國內(nèi)享有盛譽(yù)的軒轅獎(jiǎng)，就是由雷霆生和他的團(tuán)隊(duì)聯(lián)合中國汽車藍(lán)皮書論壇的主辦方《汽車商業(yè)評(píng)論》共同打造的世界級(jí)的中國汽車產(chǎn)業(yè)年度貢獻(xiàn)獎(jiǎng)項(xiàng)，他本人則是該獎(jiǎng)項(xiàng)的評(píng)審團(tuán)主席。

北汽新能源正是在2017屆軒轅獎(jiǎng)的測評(píng)場上引起了雷霆生的關(guān)注。2016年底，北汽新能源EU260作為參與測評(píng)的7輛新能源汽車之一，在測評(píng)場接受雷霆生以及全球頂尖的HMI測評(píng)專家Thomas Verhounig 、來自世界著名新能源汽車數(shù)據(jù)采集解決方案提供商德維創(chuàng)(Dewetron)的技術(shù)專家Christoph Wiedner等業(yè)內(nèi)頂級(jí)專家的測評(píng)。

作為首款搭載 e-Motion Drive 超級(jí)電驅(qū)技術(shù)的純電動(dòng)汽車，EU260實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力性、操作性、穩(wěn)定性、安全性等方面的全面突破，并將整體的動(dòng)力系統(tǒng)體積縮小40%，重量降低30%，能量轉(zhuǎn)化率提高至96%。在充電方面，也通過該技術(shù)實(shí)現(xiàn)了30分鐘快充達(dá)到80%的電量。此前，EU260曾憑借出眾的四季續(xù)航穩(wěn)定性、優(yōu)越的操控感，斬獲過CCPC純電動(dòng)轎車組綜合成績大獎(jiǎng)——卓越性能獎(jiǎng)。在競爭最為激烈的 A 級(jí)車市場中，EU260一直獨(dú)占鰲頭，不僅長期占據(jù)全國銷量冠軍的寶座，更在 2016 年 10 月一舉超越特斯拉等國際大牌，成功登頂全球月銷量冠軍。

通過比中國工況標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)格的WLTP(世界輕型汽車測試規(guī)程)標(biāo)準(zhǔn)下的實(shí)驗(yàn)室臺(tái)架能源效率測定，EU260每公里耗電量為0.1668千瓦時(shí)，按照其41.4千瓦時(shí)的標(biāo)稱電量換算， EU260在此標(biāo)準(zhǔn)下的續(xù)航里程為248.2公里，這與其260公里的官方里程標(biāo)定十分接近。而在同一標(biāo)準(zhǔn)的測定下，特斯拉MODEL S P85的續(xù)航里程為328公里，與其502公里的官方里程標(biāo)定數(shù)據(jù)相差了足足174公里！

EU260身上所體現(xiàn)的北汽新能源強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力和“誠實(shí)”的造車態(tài)度，最終征服評(píng)委團(tuán)隊(duì)，不僅將2017軒轅獎(jiǎng)新能源獎(jiǎng)攬入懷中，而且讓獎(jiǎng)項(xiàng)的評(píng)審團(tuán)主席在時(shí)隔近半年后依然甘當(dāng)它的“自來水”。

乘勢(shì)躍升，馳騁 “升極”之道

在收獲專家認(rèn)可的同時(shí)，論壇當(dāng)天，徐和誼與張勇還分別與現(xiàn)場諸多行業(yè)大咖分享了北汽的戰(zhàn)略布局，探討了中國汽車行業(yè)的“升極”之道。

徐和誼表示：“電動(dòng)化作為未來汽車變革的基礎(chǔ)，其發(fā)展趨勢(shì)已經(jīng)不可逆轉(zhuǎn)?！弊鳛樾履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)的先行者，北汽新能源近年來保持了高速增長態(tài)勢(shì)，不斷引領(lǐng)自主品牌的新能源汽車事業(yè)向前發(fā)展。當(dāng)前，北汽新能源已經(jīng)成功打造了集EH、EU、EX、EV、EC等5個(gè)系列的純電動(dòng)車產(chǎn)品，是目前中國純電動(dòng)汽車領(lǐng)域產(chǎn)品譜系最長、品類最全的企業(yè)。

在“國情、國民與出行共享未來”的論壇環(huán)節(jié)中，張勇表達(dá)了北汽新能源對(duì)汽車共享市場十足的信心，他說：“汽車共享有市場，有規(guī)模，有未來?！闭且?yàn)榭粗辛诉@片市場的無限潛力，北汽新能源率先在行業(yè)推出“衛(wèi)藍(lán)眾享”計(jì)劃，聯(lián)合社會(huì)最優(yōu)勢(shì)的資源，成立分時(shí)租賃聯(lián)盟、充電場樁聯(lián)盟，共同為廣大用戶的綠色出行提供更為方便快捷的服務(wù)。

徐和誼曾說：“北汽新能源是北汽集團(tuán)向制造服務(wù)型和創(chuàng)新型企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重要突破口，而且已經(jīng)成為集團(tuán)乃至整個(gè)北京市創(chuàng)新發(fā)展的標(biāo)桿?！北緦弥袊囁{(lán)皮書論壇上北汽新能源展現(xiàn)出的領(lǐng)航者風(fēng)范，是對(duì)徐和誼這一言論的最佳注解。

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