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來(lái)說(shuō)說(shuō),特來(lái)電無(wú)線充電好在哪?

隨著社會(huì)的發(fā)展,為解決停車難,立體車庫(kù)應(yīng)運(yùn)而生,雖然在一定程度上能夠緩解部分停車難問(wèn)題,但也存在著車庫(kù)空間狹小,電線易纏繞、磨損,安全隱患大等不足。對(duì)此,業(yè)內(nèi)也在不斷創(chuàng)新解決方案,其中,特來(lái)電最新落地推出的立體車庫(kù)無(wú)線充電系統(tǒng),或許能為解決現(xiàn)有立體車庫(kù)充電不足帶來(lái)新思路。

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特來(lái)電無(wú)線充電在陜西使用中拍攝

據(jù)特來(lái)電無(wú)線充電研發(fā)中心負(fù)責(zé)人介紹,特來(lái)電立體車庫(kù)無(wú)線解決方案通過(guò)采用磁耦合諧振方式,實(shí)現(xiàn)了超過(guò)93%的高效電能傳輸效率,傳輸距離可達(dá)20CM以上,最大功率可達(dá)60KW,這些都已達(dá)到了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平。同時(shí)針對(duì)立體車庫(kù)充電的不足,特來(lái)電無(wú)線充電系統(tǒng)取消了線纜連接,無(wú)物理接觸,無(wú)機(jī)械磨損,可應(yīng)對(duì)惡劣環(huán)境,節(jié)省空間。

1.    智能功率分配與管理

據(jù)了解,特來(lái)電立體車庫(kù)無(wú)線充電系統(tǒng)可以進(jìn)行功率分配,功率發(fā)送模塊接入直流母線,直流母線可以是AC/DC轉(zhuǎn)換單元,也可以是光伏電池板,也可以是儲(chǔ)能電池,極大地方便了多種能源的使用。同時(shí),功率發(fā)送單元的功率可根據(jù)立體停車庫(kù)的車輛充電狀態(tài)靈活分配充電功率,使充電的能源使用率提升,提高了立體車庫(kù)的能源綜合使用效率。

2.    連續(xù)充電

目前部分立體車庫(kù)無(wú)線充電的功率發(fā)送模塊和無(wú)線功率發(fā)送線圈由于體積限制,無(wú)法安裝到橫移框架。當(dāng)用戶存取汽車時(shí),一旦橫移框架發(fā)生移動(dòng),充電就會(huì)停止,只有當(dāng)車輛準(zhǔn)確移動(dòng)到位后,才能重新啟動(dòng)充電。這樣不但會(huì)降低充電時(shí)間利用率,而且在存取車的繁忙時(shí)段,由于頻繁停止充電,還會(huì)大大延長(zhǎng)電動(dòng)汽車的充電時(shí)間。

對(duì)此,特來(lái)電立體車庫(kù)無(wú)線充電系統(tǒng)將功率發(fā)送模塊和無(wú)線功率發(fā)送線圈,放置在立體車庫(kù)橫移框架與載車板的狹窄空間,使充電過(guò)程不受其它存取車輛的影響,保持充電的連續(xù),顯著提升立體車庫(kù)的充電時(shí)間利用率。

3.    高環(huán)境防護(hù)

目前大部分立體車庫(kù)都建在室外,雖然會(huì)有簡(jiǎn)單的防雨設(shè)施,但卻避免不了潮濕、水汽、鹽霧、灰塵等對(duì)電子器件的侵蝕,極易影響系統(tǒng)的可靠性,并導(dǎo)致充電故障。

特來(lái)電立體車庫(kù)無(wú)線充電系統(tǒng)采用的功率模塊防護(hù)等級(jí)達(dá)到IP65,可以有效杜絕水汽和灰塵的影響,提高系統(tǒng)可靠性,環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)。此外低噪音、智能散熱等優(yōu)勢(shì),同樣適應(yīng)于室內(nèi)立體車庫(kù)的應(yīng)用。

4.    嵌入式線圈

由于立體車庫(kù)空間狹小,無(wú)線功率發(fā)送線圈和接收線圈之間的間隙小于10cm,為避免汽車駕駛員操作失誤越過(guò)擋車桿與線圈發(fā)送碰撞導(dǎo)致汽車和線圈的損壞,特來(lái)電的立體車庫(kù)無(wú)線充電系統(tǒng)采用自主研發(fā)的發(fā)送線圈與接收線圈,與立體車庫(kù)結(jié)構(gòu)融為一體,避免與車體發(fā)送碰撞。同時(shí)在減小線圈的情況下,傳輸效率依然可以達(dá)到93%,并且線圈允許的氣隙在5±2cm,上下偏移3cm,左右偏移2cm,這些都遠(yuǎn)大于現(xiàn)有1cm的偏移量。

5.    全面的安全保護(hù)

特來(lái)電立體車庫(kù)無(wú)線充電系統(tǒng)不依賴于通信的輸出短路,輸出空載保護(hù),保證故障發(fā)生時(shí)的可靠保護(hù)。當(dāng)在充電狀態(tài)下,線圈即使發(fā)生移動(dòng),也只會(huì)逐漸降低輸出功率到終止輸出,但不會(huì)造成系統(tǒng)損壞,從而保證系統(tǒng)的可靠運(yùn)行。

來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng)

作者:綜合報(bào)道

本文地址:http://m.cslysp.cn/news/qiye/60710

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