據(jù)底特律新聞網(wǎng)報(bào)道，電動(dòng)車(chē)電池的真實(shí)成本是全球汽車(chē)業(yè)一直守口如瓶的秘密之一，然而，豐田汽車(chē)公司卻在法蘭克福車(chē)展開(kāi)幕前夕的一次新聞發(fā)布會(huì)上暗示了電動(dòng)車(chē)電池的真實(shí)成本。

　　將在法蘭克福車(chē)展首次亮相的普銳斯插入式混合動(dòng)力車(chē)將比無(wú)插入式功能的普銳斯混合動(dòng)力車(chē)貴7,000歐元(約合9,600美元)。豐田表示普銳斯插入式混合動(dòng)力車(chē)在純電動(dòng)模式下能行駛23km，行駛里程比普銳斯混合動(dòng)力車(chē)長(zhǎng)21km，普銳斯混合動(dòng)力車(chē)在純電動(dòng)模式下僅能行駛2km。超出21km，價(jià)格便貴7,000歐元，這意味著電動(dòng)車(chē)電池每千米里程的成本約為333歐元(730美元/英里)。如果這個(gè)數(shù)字是正確的，那么能行駛100km的電動(dòng)汽車(chē)的電池成本應(yīng)為33,333歐元，是否太貴了?因?yàn)檠巯?，電?dòng)汽車(chē)的起價(jià)約為35,000歐元。

　　與此同時(shí)，我們還不知道汽車(chē)制造商以該價(jià)位銷(xiāo)售微型電動(dòng)車(chē)是否能賺取利潤(rùn)，還是為了促進(jìn)新技術(shù)而致的虧損，或是為了自己的品牌形象而打造的更為環(huán)保的光環(huán)。

　　( 編輯/劉文林 )

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