在“汽車(chē)屆兩會(huì)代表委員座談會(huì)”上，全國(guó)政協(xié)副主席、科學(xué)技術(shù)部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼在認(rèn)真聽(tīng)取多位代表委員發(fā)言后，就電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展和建設(shè)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)闡述了自己的觀點(diǎn)。

萬(wàn)鋼講到，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了研究開(kāi)發(fā)、示范應(yīng)用和市場(chǎng)導(dǎo)入這三個(gè)發(fā)展階段。截至2013年年底，上一輪推廣期共推廣大約6萬(wàn)多輛電動(dòng)車(chē)，其中包括電動(dòng)轎車(chē)3萬(wàn)輛左右。

從目前的情況看，電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入市場(chǎng)化階段。“進(jìn)入市場(chǎng)就應(yīng)該按照市場(chǎng)的規(guī)矩來(lái)辦事。”萬(wàn)鋼指出，首先需要解決的是地方保護(hù)的問(wèn)題，并且要借助競(jìng)爭(zhēng)的力量促進(jìn)市場(chǎng)發(fā)展。

同時(shí)，要抓緊兩個(gè)方面的建設(shè)：一是企業(yè)間的共性技術(shù)研發(fā)，例如中汽協(xié)會(huì)發(fā)起的汽車(chē)動(dòng)力電池研究院，可以提供共性技術(shù)研發(fā)的平臺(tái)；二是搭建公共的政策平臺(tái)，電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)則是一個(gè)為解決這類(lèi)問(wèn)題而誕生的平臺(tái)。

從汽車(chē)工業(yè)的歷史經(jīng)驗(yàn)看，技術(shù)的創(chuàng)新至關(guān)重要?！爸袊?guó)汽車(chē)工業(yè)一定要在技術(shù)上創(chuàng)新，新能源汽車(chē)是一個(gè)抓手。在電動(dòng)汽車(chē)上我們是有優(yōu)勢(shì)、有基礎(chǔ)的，我們一定要?jiǎng)?chuàng)出幾個(gè)世界一流平臺(tái)，如果可以出來(lái)兩個(gè)龍頭企業(yè)，中國(guó)的強(qiáng)國(guó)夢(mèng)也就實(shí)現(xiàn)了?！比f(wàn)鋼認(rèn)為中國(guó)的汽車(chē)強(qiáng)國(guó)夢(mèng)不是單靠“量”，而是靠“強(qiáng)”，“強(qiáng)”的具體表現(xiàn)則是技術(shù)的先進(jìn)和管理的先進(jìn)。

此外，萬(wàn)鋼特別提到，汽車(chē)廠商應(yīng)更多地在汽車(chē)商業(yè)模式上探索創(chuàng)新，更多地從消費(fèi)者的角度考慮問(wèn)題，要向國(guó)際汽車(chē)廠商學(xué)習(xí)，逐步向第三產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。

“汽車(chē)產(chǎn)業(yè)總有一天會(huì)飽和，在這樣的情況下提高車(chē)輛的效益，就不僅僅是提高汽車(chē)企業(yè)的效率，也是提高整個(gè)社會(huì)車(chē)輛的效率?！比f(wàn)鋼認(rèn)為，通過(guò)租車(chē)等辦法既可解決個(gè)性化的問(wèn)題，又可解決整個(gè)汽車(chē)交通的問(wèn)題。

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