5 月 14 日至 15 日，全球能源創(chuàng)新論壇在加州費(fèi)利蒙的特斯拉工廠召開(kāi)。這個(gè)論壇由業(yè)界知名人士 Ira Ephrenpreis 主持，邀請(qǐng)了能源創(chuàng)新領(lǐng)域的許多關(guān)鍵人物，包括投資者、企業(yè)家、政策制定者等等。今年的論壇，首先上臺(tái)的是特斯拉的CEO艾倫·馬斯克（Elon Musk）。他與Ira Ephrenpreis交流的話題是電動(dòng)汽車。從Recode網(wǎng)站摘錄的言論中，我們可以看到，在談?wù)摷夹g(shù)和商業(yè)模式的時(shí)候，他是直言不諱的。

特斯拉的 CEO Elon Musk

Elon Musk說(shuō)，剛開(kāi)始制造電動(dòng)汽車的時(shí)候，他們犯了很大的錯(cuò)誤?！疤厮估膭?chuàng)建基于兩個(gè)錯(cuò)誤的設(shè)想，” 他說(shuō)，“一個(gè)是，我們認(rèn)為自己能夠很輕易地改造Lotus Elise的底盤，另外一個(gè)是，我們從AC Propulsion獲得授權(quán)的傳動(dòng)技術(shù)能夠用于生產(chǎn)環(huán)境。這兩個(gè)設(shè)想都是完全錯(cuò)誤的?！?

Tesla Roadster 是基于 Lotus Elise 的，但是，他們對(duì)其進(jìn)行了全面改造，結(jié)果就是，兩者之間的相同部分大概只有 7%?！斑@就好像是，你心目中有個(gè)特定的房子，但是，你不去買那個(gè)房子，而是買了另外一個(gè)房子，然后把所有的東西都?xì)У簦涣粝碌叵率依锏囊幻鎵Α@太蠢了?！?他說(shuō)。

最終，他們對(duì)整車進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，包括整體的傳動(dòng)系統(tǒng)。

在交談中，Elon Musk還對(duì)Model S的電池續(xù)航能力做了個(gè)謙虛地吹捧。他說(shuō)，自己和Google的Larry Page聊天了。Larry Page說(shuō)，Google總部的充電樁上，全都是尼桑的LEAF和雪佛蘭的Volts。于是，他問(wèn)Larry Page，是不是他們做錯(cuò)了什么，怎樣才能把Model S賣給Google 員工。Larry說(shuō)，“不是這樣，Google有許多Model S，只是人們?cè)诠ぷ鞯臅r(shí)候懶得去充電。”

Elon Musk 毫不客氣地批評(píng)了燃料電池技術(shù)。他說(shuō)，即使燃料電池達(dá)到了理論上的最佳表現(xiàn)，仍然不如鋰電池，而且鋰電池正在變得更好?！坝螒蚪Y(jié)束了。你們?yōu)槭裁催€要搞燃料電池呢？”

最近，特斯拉開(kāi)始全力進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)。Elon Musk 說(shuō)，中國(guó)人對(duì)Telsa的強(qiáng)烈好感讓他很吃驚。在特斯拉銷售的市場(chǎng)，中國(guó)的積極性或許是最高的，而且銷售量也不錯(cuò)。他在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)的唯一負(fù)面評(píng)價(jià)是，由于無(wú)法盡早買到車，有些顧客非常憤怒，于是，他不得不和這些人見(jiàn)面，解釋公司這樣做的原因，“主要原因是，他們生活在大城市之外。在那些地區(qū)建設(shè)服務(wù)中心和超級(jí)充電站之前，我們不想往那里銷售汽車。”

Elon Musk 還批評(píng)了傳統(tǒng)的汽車銷售模式。他說(shuō)，特斯拉沒(méi)有采用那種模式的原因是，汽車代理商無(wú)法為用戶提供好的體驗(yàn)，“他們似乎總是想要騙我多花錢，而且他們也的確讓我多花了錢。我們?yōu)槭裁茨菢訉?duì)待自己的客戶呢？”

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