北京發(fā)布《北京市自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試管理實(shí)施細(xì)則（試行）》，在允許載人測(cè)試的同時(shí)，首次開(kāi)放載物測(cè)試。至此，我國(guó)已有20余省市開(kāi)放自動(dòng)駕駛道路測(cè)試，6座城市允許載人測(cè)試。

從2017年開(kāi)始，我國(guó)已先后有20余省市放開(kāi)自動(dòng)駕駛道路測(cè)試，江蘇、河南、廣東更是頒發(fā)了省級(jí)文件，意圖在全省范圍內(nèi)推進(jìn)自動(dòng)駕駛道路測(cè)試。

在測(cè)試領(lǐng)域方面，從2018年底廣州開(kāi)始，部分地區(qū)逐步開(kāi)放載人、編隊(duì)、高速及載物測(cè)試，升級(jí)自動(dòng)駕駛道路測(cè)試難度，預(yù)測(cè)2020年將有更多城市跟進(jìn)。

6城開(kāi)放載人測(cè)試，2020年開(kāi)放進(jìn)程將更快

目前，廣州、長(zhǎng)沙、上海、武漢、滄州、北京6城開(kāi)放載人測(cè)試，其中，廣州最早在2018年12月放開(kāi)載人測(cè)試。

在載人測(cè)試進(jìn)展方面，目前上海、武漢、長(zhǎng)沙、滄州已頒發(fā)測(cè)試牌照，長(zhǎng)沙和滄州進(jìn)行了載人測(cè)試，均由百度完成，百度已經(jīng)囊獲武漢、長(zhǎng)沙、滄州三地載人測(cè)試牌照。其余獲取載人測(cè)試牌照的企業(yè)有：上汽、寶馬、滴滴（獲上海頒發(fā)的示范運(yùn)營(yíng)牌照）；深藍(lán)科技、海梁科技（獲得武漢頒發(fā)的商用牌照）。

在測(cè)試規(guī)范方面，6座城市中，雖然北京最晚放開(kāi)載人測(cè)試，但是規(guī)定相對(duì)嚴(yán)格且定義清晰，提出分階段測(cè)試要求，測(cè)試?yán)锍淌顷P(guān)鍵門檻。

北京對(duì)三個(gè)階段的測(cè)試車輛數(shù)量均給出了具體數(shù)量規(guī)定，其他地區(qū)僅對(duì)首次測(cè)試車輛數(shù)量作出規(guī)定，如上海提出單個(gè)申請(qǐng)主體首次申請(qǐng)進(jìn)行道路測(cè)試的車輛數(shù)不超過(guò)50輛，滄州、廣州、長(zhǎng)沙要求首次申請(qǐng)載客測(cè)試車輛最多不超過(guò)30輛。對(duì)于后續(xù)追加車輛數(shù)量的規(guī)定，上海要求需滿足測(cè)試滿6個(gè)月后且未發(fā)生交通違法行為和有責(zé)任交通事故，且單車平均自動(dòng)駕駛測(cè)試?yán)锍汤塾?jì)不低于1000公里的條件，其余城市主要要求測(cè)試半年后且無(wú)發(fā)生責(zé)任交通事故及失控狀況。

載人測(cè)試在2019年下半年得到明顯發(fā)展，2020年將有更多城市追隨推進(jìn)。

北京將引領(lǐng)載物測(cè)試2020年進(jìn)一步擴(kuò)大開(kāi)放范圍

此次北京提出載物測(cè)試，主要是指以優(yōu)化自動(dòng)駕駛車輛在負(fù)載狀態(tài)下性能等科學(xué)試驗(yàn)為目的開(kāi)展的道路測(cè)試。在其之后，美國(guó)加州也宣布，將允許更廣泛的無(wú)人駕駛車輛在該州的公共道路上進(jìn)行測(cè)試，包括小型至中型卡車和貨車在內(nèi)的輕型車輛。

相比載人測(cè)試，其實(shí)載物測(cè)試或者說(shuō)自動(dòng)駕駛在物流領(lǐng)域的需求更加迫。

中國(guó)汽車工業(yè)信息網(wǎng)曾統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)目前已有17家初創(chuàng)科技企業(yè)聚集國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)，其中，多聚焦商用車場(chǎng)景，這意味著自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)者們對(duì)商用車場(chǎng)景更加看好。此外，《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》（征求意見(jiàn)稿）》提出，2025年，高度自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車限定區(qū)域內(nèi)和特定場(chǎng)景的商業(yè)化應(yīng)用，這里所指的限定區(qū)域應(yīng)更多是商用車使用場(chǎng)景，如物流、港口等，這些場(chǎng)景將是自動(dòng)駕駛優(yōu)先落地的重點(diǎn)場(chǎng)景。

17家自動(dòng)駕駛初創(chuàng)科技企業(yè)業(yè)務(wù)場(chǎng)景分布 

所以，在北京的帶動(dòng)之下，2020年，載物測(cè)試應(yīng)會(huì)在更大范圍、更多城市推開(kāi)，也為相關(guān)企業(yè)帶來(lái)利好，豐富測(cè)試環(huán)境，獲取數(shù)據(jù)積累。

高速測(cè)試和編隊(duì)測(cè)試有望提高覆蓋面

除載人和載物測(cè)試，高速測(cè)試和編隊(duì)測(cè)試也是相較特殊的測(cè)試類型，只有少數(shù)城市開(kāi)放。其中，長(zhǎng)沙和滄州開(kāi)放了高速公路測(cè)試，廣州和北京開(kāi)放編隊(duì)測(cè)試。

高速公路是業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)定的優(yōu)先落地的自動(dòng)駕駛場(chǎng)景，所以，企業(yè)對(duì)于高速公路測(cè)試的需求應(yīng)該是較為迫切的，部分企業(yè)已經(jīng)推出相關(guān)的駕駛輔助系統(tǒng)。

編隊(duì)行駛測(cè)試是指測(cè)試車輛通過(guò)安裝智能網(wǎng)聯(lián)設(shè)備，在道路上具備編隊(duì)行駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試，編隊(duì)行駛可以提升道路使用效率、緩解道路擁堵、減少交通事故和排放。

目前，廣州、北京對(duì)于編隊(duì)行駛的規(guī)定，限定同時(shí)測(cè)試車輛最多不超過(guò)6輛，大型客車、重型貨車測(cè)試時(shí)速不得超過(guò)30公里。

目前國(guó)內(nèi)在編隊(duì)行駛方面，主要在部分商用車尤其是卡車企業(yè)。

總體來(lái)看，我國(guó)自動(dòng)駕駛道路測(cè)試正在多點(diǎn)開(kāi)花，地方政府對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車資源的爭(zhēng)奪也是愈演愈烈，逐步擴(kuò)大、豐富開(kāi)放項(xiàng)目是總體趨勢(shì)，有利自動(dòng)駕駛道路測(cè)試發(fā)展。企業(yè)需要注意的是，各地測(cè)試環(huán)境、條件發(fā)展參差不齊，注意甄別與選擇。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >