根據(jù)法國(guó)媒體報(bào)道，法國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)商標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)(PSA)和雷諾公司(Renault)相關(guān)負(fù)責(zé)人在2012年3月9日召開(kāi)的會(huì)議上指出，目前，法國(guó)供電動(dòng)汽車(chē)使用的標(biāo)準(zhǔn)電流電源插座已可滿(mǎn)足需求，但該國(guó)相關(guān)充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)仍較為緩慢，且公共電動(dòng)汽車(chē)充電柱較為缺乏，這最終將阻礙電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)整體的發(fā)展。據(jù)悉，此次會(huì)議得到了法國(guó)環(huán)境和能源管理署(Ademe)的支持。

　　根據(jù)法國(guó)媒體報(bào)道，法國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)商標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)(PSA)和雷諾公司(Renault)相關(guān)負(fù)責(zé)人在2012年3月9日召開(kāi)的會(huì)議上指出，目前，法國(guó)供電動(dòng)汽車(chē)使用的標(biāo)準(zhǔn)電流電源插座已可滿(mǎn)足需求，但該國(guó)相關(guān)充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)仍較為緩慢，且公共電動(dòng)汽車(chē)充電柱較為缺乏，這最終將阻礙電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)整體的發(fā)展。據(jù)悉，此次會(huì)議得到了法國(guó)環(huán)境和能源管理署(Ademe)的支持。標(biāo)致雪鐵龍汽車(chē)能源及技術(shù)研究部門(mén)負(fù)責(zé)人約瑟夫·貝萊塔(Joseph Beretta)表示，法國(guó)相關(guān)部門(mén)應(yīng)在各個(gè)城市廣泛并快速地建設(shè)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施，以促使電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展達(dá)到預(yù)期水平。該負(fù)責(zé)人還指出，盡管目前法國(guó)公共充電柱數(shù)量不足，但并不能因此停止銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)。消息稱(chēng)，2011年，標(biāo)致雪鐵龍銷(xiāo)售了4000輛可使用標(biāo)準(zhǔn)電流電源插座的電動(dòng)汽車(chē)。另外，雷諾相關(guān)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Jérôme

　　Perrin表明，家庭充電已成為電動(dòng)汽車(chē)的主要充電方式，95%的電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主都采用該種方式充電。據(jù)法國(guó)環(huán)境和能源管理署交通和流動(dòng)服務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)人帕特克·葛紅蕾(Patrick Coroller)透露，按照該國(guó)政府于2009年10月公布的政府發(fā)展規(guī)劃，至2015年，該國(guó)將在道路和停車(chē)場(chǎng)等場(chǎng)地建立7.5萬(wàn)個(gè)公共電動(dòng)汽車(chē)充電柱。同時(shí)，他也承認(rèn)，法國(guó)目前的公共充電柱較少，但他認(rèn)為這一狀況將逐步得到改善。此外，葛紅蕾先生還指出，就每天行駛里程極少超過(guò)100公里的電動(dòng)汽車(chē)而言，最理想的充電方式是夜間使用家用電源插座充電。

　　( 編輯/董海榮 )

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