一輛純電動(dòng)公交車充滿電，需要3至4小時(shí)。

　　2012-2014年，蘇州將推廣應(yīng)用新能源汽車1000輛以上，純電動(dòng)汽車占推廣應(yīng)用新能源汽車比例50%以上。江蘇省政府近日下發(fā)文件，對蘇州市新能源汽車的推廣應(yīng)用提出了要求。

　　2010年5月，蘇州入圍了”十城千輛”新能源汽車試點(diǎn)城市。截至2012年5月底，蘇州共有新能源公交車218輛投入營運(yùn)，其中油電混合動(dòng)力公交車212輛，純電力公交車6輛。自2010年12月10日起，蘇州在高新區(qū)公交公司327線路上投入了兩輛電動(dòng)公交車。2012年，又新增了兩輛電動(dòng)公交車。目前，蘇州四輛電動(dòng)公交車共示范運(yùn)行6.04萬公里，運(yùn)送乘客10.03萬人次，營業(yè)收入9.55萬元，共耗電91223KWh，平均百公里耗電量151KWh，減少二氧化碳排放量約47萬噸。

　　蘇州市經(jīng)信委資料顯示，目前蘇州規(guī)模以上汽車及零部件企業(yè)251家，去年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值600億元。其中，有100多家企業(yè)從事新能源汽車整車及關(guān)鍵零部件的研發(fā)和生產(chǎn)，初步形成了涵蓋商用車、乘用車、專用改裝車以及電池、電機(jī)、電控等新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系。這些企業(yè)的新能源汽車研發(fā)、試制的方向符合我國新能源汽車規(guī)劃要求，既緊跟了國內(nèi)外新能源客車關(guān)鍵技術(shù)，又自主創(chuàng)新儲(chǔ)備了多項(xiàng)專利。

　　在今后的兩年時(shí)間內(nèi)，蘇州除了推廣應(yīng)用新能源汽車外，還將在全市打造5家左右具有核心技術(shù)能力和不同重點(diǎn)車種的新能源汽車整車生產(chǎn)企業(yè)，并初具規(guī)模；將帶動(dòng)一批新能源汽車關(guān)鍵零部件和新材料等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)蘇州市汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、搶占新能源汽車這一戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制高點(diǎn)。

　　第一電動(dòng)網(wǎng)研究院點(diǎn)評：

　　從某一條線路入手，小規(guī)模投放開始，蘇州的新能源公交一度被公認(rèn)為”十城千輛”最理性示范城市。

　　無論2014年蘇州新能源汽車的”蛋糕”多大，運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)積累前提下的規(guī)模擴(kuò)張，對于”十城千輛”示范城市來說都是正確選擇。面對2012年底之前就要達(dá)到1000輛”十城千輛”目標(biāo)，作為國內(nèi)地方財(cái)政名列前茅的長三角腹地，珍惜每一分錢，選擇”通過嚴(yán)格的投資回收核算來確認(rèn)是否展開行動(dòng)”的商業(yè)作風(fēng)。蘇州在市場和中央政策中間，始終堅(jiān)持選擇市場。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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