汽車(chē)業(yè)期待很久的《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)劃》)日前正式頒布，這為新能源汽車(chē)市場(chǎng)吃了一顆定心丸?！兑?guī)劃》明確了以純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)為新能源汽車(chē)的主要技術(shù)路線(xiàn)，并制定了到2020年生產(chǎn)能力達(dá)200萬(wàn)輛、累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)500萬(wàn)輛的目標(biāo)。面對(duì)《規(guī)劃》中提出的市場(chǎng)前景，國(guó)內(nèi)各汽車(chē)企業(yè)紛紛摩拳擦掌，各車(chē)企老總也開(kāi)始暢想中國(guó)新能源汽車(chē)未來(lái)的發(fā)展，并勾勒出企業(yè)新能源戰(zhàn)略的主線(xiàn)。

　　豐田(中國(guó))執(zhí)行副總經(jīng)理董長(zhǎng)征：豐田最新技術(shù)全方位引進(jìn)

　　作為致力于在中國(guó)推廣、普及節(jié)能新能源汽車(chē)的廠(chǎng)商，我們一直關(guān)注著政府相關(guān)政策的出臺(tái)，并在我們的事業(yè)發(fā)展中予以貫徹。我們相信此次新出臺(tái)的《規(guī)劃》能夠?yàn)樾履茉雌?chē)的推廣、普及起到更大的促進(jìn)作用。

　　豐田的新能源技術(shù)路線(xiàn)是，利用混合動(dòng)力與外插充電式混合動(dòng)力，純電動(dòng)車(chē)在電機(jī)、電池、電能控制等方面擁有共通的核心基礎(chǔ)技術(shù)這一特點(diǎn)，由混合動(dòng)力嫁接發(fā)展成為外插充電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車(chē)。目前，外插充電式混合動(dòng)力今年年底之前將在中國(guó)市場(chǎng)試銷(xiāo)。純電動(dòng)汽車(chē)也已開(kāi)始在中國(guó)市場(chǎng)實(shí)驗(yàn)。

　　福田汽車(chē)黨委副書(shū)記兼新聞發(fā)言人趙景光：新能源汽車(chē)將成核心戰(zhàn)略

　　我們非常支持《規(guī)劃》的出臺(tái)，這為目前較為混亂的新能源市場(chǎng)指明了方向，這個(gè)政策來(lái)得正是時(shí)候。

　　很多企業(yè)做新能源，嘴上說(shuō)的多過(guò)于實(shí)際行動(dòng)，市場(chǎng)上沒(méi)車(chē)賣(mài)。福田汽車(chē)不一樣，我們的新能源車(chē)是市場(chǎng)化程度最高的。

　　福田汽車(chē)從不放棄任何一種節(jié)能與新能源技術(shù)路線(xiàn)。福田是我國(guó)新能源汽車(chē)最早產(chǎn)業(yè)化、產(chǎn)品線(xiàn)最全、產(chǎn)銷(xiāo)量最大的企業(yè)，迄今已經(jīng)累計(jì)銷(xiāo)售近6000輛新能源汽車(chē)。福田純電動(dòng)迷迪繼2010年投放50輛用于出租車(chē)示范運(yùn)營(yíng)之后，今年將繼續(xù)擴(kuò)大運(yùn)營(yíng)范圍。近期，將有200輛純電動(dòng)迷迪投入示范運(yùn)營(yíng)。

　　一汽-大眾奧迪銷(xiāo)售事業(yè)部總經(jīng)理薄石：奧迪將實(shí)現(xiàn)全系車(chē)型電動(dòng)化

　　我們一向尊重和支持國(guó)家的政策法規(guī)。此次《規(guī)劃》的正式發(fā)布將有利于促進(jìn)汽車(chē)廠(chǎng)商、零部件配套企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)和高等院校等各個(gè)層面在相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的研發(fā)與投入，推動(dòng)中國(guó)新能源汽車(chē)的全行業(yè)化發(fā)展。

　　奧迪一直非常重視在新能源汽車(chē)方面的發(fā)展和投入，未來(lái)，在2012-2013年兩年內(nèi)，所有國(guó)產(chǎn)奧迪車(chē)型將全面配備發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)-停止系統(tǒng)和智能熱管理系統(tǒng)的微混技術(shù)。除今年上市的奧迪Q5 hybrid quattro外，我們還將國(guó)產(chǎn)混合動(dòng)力車(chē)型，并最終完成全系車(chē)型電動(dòng)化。

　　奇瑞新能源公司常務(wù)副總經(jīng)理張勇：進(jìn)一步推進(jìn)新能源汽車(chē)市場(chǎng)化

　　《規(guī)劃》的發(fā)布對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向做出了明確引導(dǎo)。

　　國(guó)家支持和鼓勵(lì)企業(yè)從事新能源汽車(chē)及其關(guān)鍵零部件技術(shù)開(kāi)發(fā)，加快產(chǎn)業(yè)升級(jí)與技術(shù)進(jìn)步，同時(shí)各項(xiàng)政策支持配套政策的制定與落實(shí)，將進(jìn)一步推進(jìn)新能源汽車(chē)的市場(chǎng)化。

　　早在2000年，奇瑞就已開(kāi)始對(duì)節(jié)能環(huán)保技術(shù)進(jìn)行探索，并有10款車(chē)型登上工信部公告目錄，覆蓋混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)和燃料電池車(chē)。目前奇瑞新能源的核心零部件已經(jīng)批量投產(chǎn)。今后奇瑞將繼續(xù)提升對(duì)新能源材料和技術(shù)的掌握能力。

　　英菲尼迪中國(guó)事業(yè)總部總經(jīng)理呂征宇：英菲尼迪將積極響應(yīng)國(guó)家政策

　　新能源行業(yè)發(fā)展政策的頒布，表明了政府對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大力支持，對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向具有重要的指導(dǎo)意義，必將對(duì)汽車(chē)工業(yè)可持續(xù)發(fā)展帶來(lái)積極的推動(dòng)作用，英菲尼迪將憑借其領(lǐng)先的科技實(shí)力全力支持并積極響應(yīng)。

　　在今年北京車(chē)展上，英菲尼迪展示了最具前端技術(shù)的概念電動(dòng)跑車(chē)EMERG-E;6月，又將英菲尼迪M長(zhǎng)軸距高性能混合動(dòng)力車(chē)型M35hL引進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)。相信在不久的將來(lái)，英菲尼迪將為廣大中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)更多、更好的新能源車(chē)型。

　　華晨汽車(chē)董事長(zhǎng)、總裁祁玉民：新能源汽車(chē)亟待合作攻關(guān)

　　華晨非常重視新能源技術(shù)，《規(guī)劃》的出臺(tái)可以說(shuō)為自主品牌指明了發(fā)展方向。我們也為此制定了中期要抓混合動(dòng)力、長(zhǎng)遠(yuǎn)要抓純電動(dòng)的計(jì)劃。其中，華晨旗下的金杯和中華兩大品牌全系都將有新能源汽車(chē)上市，并在明年示范運(yùn)營(yíng)。

　　我認(rèn)為，新能源車(chē)這么大的課題，讓企業(yè)完全自主肯定做不下來(lái)，必須政府和企業(yè)合作。政府和企業(yè)的互動(dòng)還要有分工，政府一定要在財(cái)力上進(jìn)行支持，確立研發(fā)課題，把企業(yè)組織起來(lái)。我們要有堅(jiān)定的信念，在新能源產(chǎn)業(yè)上走出自己的路。

　　北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理李峰：新能源研發(fā)是中長(zhǎng)期規(guī)劃戰(zhàn)略

　　整個(gè)新能源研發(fā)是北京現(xiàn)代和韓國(guó)現(xiàn)代已經(jīng)開(kāi)始著手籌備的中長(zhǎng)期規(guī)劃戰(zhàn)略，去年我們已經(jīng)開(kāi)始和韓國(guó)現(xiàn)代方面一起做了很多準(zhǔn)備工作?！兑?guī)劃》的出臺(tái)，對(duì)于整個(gè)汽車(chē)行業(yè)來(lái)講是件利好的事情，將極大地促進(jìn)綠色車(chē)型的發(fā)展。

　　為響應(yīng)北京市政府新能源政策的需求，我們的純電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品今年將小范圍示范運(yùn)營(yíng)。而隨著今年試運(yùn)行的推廣，明年、后年我們還將根據(jù)國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)的規(guī)劃逐步提速。這些新能源車(chē)型，將配合全新科技服務(wù)體系”Bluelink”的推出。

　　長(zhǎng)城汽車(chē)總裁王鳳英：再投10億促進(jìn)新能源研發(fā)

　　《規(guī)劃》的出臺(tái)對(duì)于長(zhǎng)城汽車(chē)來(lái)說(shuō)是個(gè)很大的利好。未來(lái)五年，長(zhǎng)城汽車(chē)將再投入新能源專(zhuān)項(xiàng)研發(fā)經(jīng)費(fèi)10億元，促進(jìn)新能源汽車(chē)研發(fā)的專(zhuān)業(yè)化與產(chǎn)業(yè)化。在2015年之前，長(zhǎng)城汽車(chē)將實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)平臺(tái)與混合動(dòng)力平臺(tái)的批量化生產(chǎn)。

　　今年北京車(chē)展上，長(zhǎng)城汽車(chē)展出的兩款新能源車(chē)與新一代混合動(dòng)力系統(tǒng)，汲取了此前油電混合、智能啟停等技術(shù)的研發(fā)成果。目前，長(zhǎng)城汽車(chē)在新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域已做了大量的研發(fā)儲(chǔ)備工作，先后完成多款新能源車(chē)型平臺(tái)的研發(fā)。

　　上海通用公共事務(wù)及傳播總監(jiān)馬天元：上海通用將成真正的綠色企業(yè)

　　如果說(shuō)科技創(chuàng)新為”綠動(dòng)未來(lái)”戰(zhàn)略提供了有力的支持，那么《規(guī)劃》的出臺(tái)為我們提供了方向的指引。

　　早在2008年，上海通用就提出了”綠動(dòng)未來(lái)”的戰(zhàn)略，并進(jìn)行了前瞻性布局。在”節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”標(biāo)準(zhǔn)提高后，上海通用是入圍車(chē)型最多的企業(yè)。在最新一批的目錄中，上海通用旗下的雪佛蘭新賽歐全系車(chē)型悉數(shù)入圍。上海通用還先后推出了凱迪拉克凱雷德Hybrid雙模強(qiáng)混SUV、別克君越eAssist中混轎車(chē)以及雪佛蘭Volt增程型電動(dòng)車(chē)。到2015年，上海通用將成為一個(gè)集綠色產(chǎn)品、綠色體系以及綠色企業(yè)責(zé)任于一體的真正的綠色企業(yè)。

　　比亞迪總經(jīng)理助理兼新聞發(fā)言人李云飛：新能源車(chē)發(fā)展要破除地方保護(hù)

　　國(guó)家政策的鼓勵(lì)很重要，《規(guī)劃》的出臺(tái)對(duì)于整個(gè)汽車(chē)行業(yè)來(lái)講是件好事，對(duì)新能源車(chē)的發(fā)展將起到很強(qiáng)的推動(dòng)作用。我認(rèn)為，目前我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)想要獲得更好的發(fā)展，首要問(wèn)題是破除地方保護(hù)，實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)與傳統(tǒng)燃油汽車(chē)一樣，能在全國(guó)各個(gè)城市自由銷(xiāo)售。

　　比亞迪是目前國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售電動(dòng)車(chē)最多的企業(yè)，甚至可以說(shuō)是消費(fèi)者在終端市場(chǎng)上可以買(mǎi)到的惟一品牌。電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品種類(lèi)豐富，且均經(jīng)歷了市場(chǎng)的檢驗(yàn)。比亞迪立志以強(qiáng)大的電池技術(shù)、整車(chē)研發(fā)能力以及產(chǎn)業(yè)整合能力，成為中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)新能源車(chē)的領(lǐng)導(dǎo)者。

　　( 編輯/董海榮 )

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