蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，得益于北美和歐洲市場輕型車生產(chǎn)的改善以及新項(xiàng)目的推出，麥格納第一季度的銷售額較去年同期增長11%，達(dá)到106.7億美元。麥格納第一季度凈利潤同比下降43%，至2.09億美元，主要受通脹壓力的影響。麥格納表示，勞動力、能源和工程成本的上升，以及鋁等銷量的下降和一家歐洲工廠的效率低下都降低了公司的利潤。

麥格納首席執(zhí)行官Swamy Kotagiri表示，由于全球汽車產(chǎn)量預(yù)期有所改善，同時公司正在努力削減開支并改善成本結(jié)構(gòu)，所以公司上調(diào)了今年的財務(wù)預(yù)期。Kotagiri在與分析師的電話會議上表示：“我們?nèi)匀粚Ｗ⒂谕苿痈纳七\(yùn)營，與客戶合作收回通脹成本，并執(zhí)行我們的戰(zhàn)略，以實(shí)現(xiàn)長期價值?！?/p>

圖片來源：麥格納

與其他供應(yīng)基地一樣，麥格納也在應(yīng)對通貨膨脹和眾多供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)帶來的財務(wù)壓力，這些壓力使利潤率較新冠疫情前大幅下降。該公司表示，在應(yīng)對這些壓力的同時，正專注于改善運(yùn)營。

在短期內(nèi)，麥格納改善運(yùn)營的措施包括鞏固和重組其管理和工程功能，并重新定價表現(xiàn)不佳的項(xiàng)目。從長遠(yuǎn)來看，麥格納預(yù)計通過采用更智能的制造能力（包括逐步增加自動化和使用更多的分析）來提高表現(xiàn)，以及通過降低零部件價格和管理其供應(yīng)基礎(chǔ)來降低成本。

麥格納目前預(yù)計今年的凈利潤為13億至15億美元，高于此前預(yù)計的11億至14億美元。該公司預(yù)計銷售額為402億至418億美元，而此前的預(yù)期為396億至412億美元。

麥格納預(yù)計，未來幾年，電動動力系統(tǒng)、電池外殼和高級駕駛輔助系統(tǒng)的收入將大幅增長，從2022年的不到10億美元增長到2027年的65億至70億美元。麥格納表示，這些業(yè)務(wù)到2025年將實(shí)現(xiàn)盈利。麥格納的這些預(yù)測還不包去年12月宣布的對Veoneer主動安全業(yè)務(wù)的收購。

麥格納在《汽車新聞》2022年北美汽車零部件供應(yīng)商百強(qiáng)榜上排名第一，2021年零部件銷售額為166.5億美元。

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