蓋世汽車訊 據(jù)彭博新能源財經(jīng)（BloombergNEF）的一份報告顯示，由于企業(yè)面臨財務(wù)挑戰(zhàn)，去年美國電動汽車充電設(shè)施的新增量大幅下降。

圖片來源：ChargePoint

該報告稱，2023年，美國電動汽車公共充電設(shè)施的新增量比彭博新能源財經(jīng)的預(yù)測低76%，并預(yù)計今年仍將落后于中國和歐洲。彭博新能源財經(jīng)表示，充電運營商減少投資的部分原因可能是這些公司正在等待來自美國電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施項目的聯(lián)邦資金。

報告指出，ChargePoint控股公司和Electrify America在2023年的充電設(shè)施略有增長，分別增加了410個和588個快速充電樁；EVgo增加了850個快速充電樁，而特斯拉的充電樁增加了6,000個。

充電設(shè)施安裝商發(fā)現(xiàn)，它們在美國很難與特斯拉競爭。特斯拉已經(jīng)建立了一個龐大的充電網(wǎng)絡(luò)，并且連接器設(shè)計與業(yè)內(nèi)其他公司不同。彭博新能源財經(jīng)的報告稱，“充電公司將在2024年面臨充滿挑戰(zhàn)的金融環(huán)境和糟糕的業(yè)績，而由于公司尋求增長和生存，這將導(dǎo)致更多的收購?！?/p>

去年，由于運營商的銷量低迷，充電公司的股價受到重創(chuàng)。美國最大的電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)運營商ChargePoint去年市值縮水75%，并更換了首席執(zhí)行官。

ChargePoint的新任首席執(zhí)行官Rick Wilmer表示，由于經(jīng)濟的不確定性，該公司的許多客戶去年都在猶豫是否要投資更多的充電樁。由于擔(dān)心經(jīng)濟可能陷入衰退，原本計劃為員工安裝電動汽車充電樁的企業(yè)推遲了這一計劃。1月8日，Wilmer在接受采訪時表示，“他們認為，他們可以等上一兩個季度，看看經(jīng)濟形勢如何好轉(zhuǎn)，才決定是否繼續(xù)投資?！?/p>

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