蓋世汽車(chē)訊 據(jù)外媒報(bào)道，在過(guò)去幾十年中，韓國(guó)最大汽車(chē)制造商現(xiàn)代和日本第一汽車(chē)制造商豐田一直在彼此競(jìng)爭(zhēng)，兩家公司都希望在包括美國(guó)在內(nèi)的全球主要汽車(chē)市場(chǎng)上占據(jù)上風(fēng)。

如今，雙方已經(jīng)將戰(zhàn)場(chǎng)轉(zhuǎn)移到了拉丁美洲最大的汽車(chē)市場(chǎng)巴西。現(xiàn)代和豐田不僅都努力在巴西擴(kuò)大市場(chǎng)份額，而且雙方都在巴西投入了大量資金，以利用巴西為實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)而開(kāi)展的電氣化和環(huán)保型未來(lái)交通項(xiàng)目。

巴西汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（ANFAVEA）發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)代汽車(chē)今年1月份在巴西的銷(xiāo)量為14,237輛，排名第四，占巴西市場(chǎng)份額的9.4%。而豐田則以13,724 輛的銷(xiāo)量排名第五，占巴西市場(chǎng)份額的9%。

數(shù)據(jù)顯示，意大利汽車(chē)制造商菲亞特以30,846輛（占市場(chǎng)份額的 20.3%）的銷(xiāo)量位居巴西1月份銷(xiāo)量榜首，大眾緊隨其后，售出22,329輛，占市場(chǎng)份額的14.7%，通用汽車(chē)的銷(xiāo)量為18,917輛，占市場(chǎng)份額的12.4%。

自2020年以來(lái)，現(xiàn)代和豐田在巴西的銷(xiāo)量排行榜上一直交替領(lǐng)先。2020年和2021年，現(xiàn)代在巴西的銷(xiāo)量超過(guò)了豐田。但在2022年和去年，豐田在巴西的銷(xiāo)量則超過(guò)了現(xiàn)代。????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

圖片來(lái)源：現(xiàn)代汽車(chē)

在為當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)量身打造的車(chē)型的推動(dòng)下，如Creta SUV 和 HB20 掀背式微型轎車(chē)，2023年現(xiàn)代在巴西售出了186,247輛汽車(chē)。而相比之下，豐田去年的巴西銷(xiāo)量為192,309輛。

巴西政府實(shí)施了一項(xiàng)推廣乙醇作為生物燃料的政策，目的是讓該國(guó)在20世紀(jì)70年代全球石油危機(jī)之后降低對(duì)石油的依賴。據(jù)估計(jì)，目前巴西80%以上的汽車(chē)都是可同時(shí)使用汽油和乙醇的靈活燃料汽車(chē)（FFV）。

豐田還積極瞄準(zhǔn)巴西市場(chǎng)，在當(dāng)?shù)赝瞥隽嘶旌蟿?dòng)力車(chē)型。2019年，豐田在當(dāng)?shù)赝瞥隽耸褂靡掖蓟旌蟿?dòng)力系統(tǒng)的卡羅拉（Corolla）緊湊型轎車(chē)。2021年，該公司又推出了使用同類(lèi)燃料的卡羅拉Cross緊湊型SUV。

上個(gè)月，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)鄭義宣（Chung Euisun）訪問(wèn)了巴西，并宣布了一項(xiàng)11億美元的投資計(jì)劃，以重振這個(gè)正在迅速采用電氣化技術(shù)的南美國(guó)家的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。

在拜會(huì)巴西總統(tǒng)路易斯·伊納西奧·盧拉·達(dá)席爾瓦（Luiz Inacio Lula da Silva）時(shí)，鄭義宣承諾現(xiàn)代汽車(chē)將積極支持巴西的環(huán)保型未來(lái)交通項(xiàng)目，包括開(kāi)發(fā)靈活燃料汽車(chē)和氫動(dòng)力汽車(chē)。

現(xiàn)代汽車(chē)及其姊妹品牌起亞計(jì)劃今年在巴西推出三款新的電動(dòng)車(chē)型，即現(xiàn)代IONIQ 5跨界車(chē)、現(xiàn)代 Kona和起亞 EV5。

上周，豐田則宣布，2030年之前將在巴西投資110億雷亞爾（合22.2 億美元），從而在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)更多專為巴西消費(fèi)者設(shè)計(jì)的車(chē)型。豐田表示，計(jì)劃在2025年前制造出一款新型混合動(dòng)力車(chē)，以及一款專為巴西市場(chǎng)設(shè)計(jì)的汽車(chē)。

2022年底，巴西人口達(dá)到了2.1 億，該國(guó)是南美洲最富有的國(guó)家，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)1.9萬(wàn)億美元。同時(shí)巴西也是世界第八大汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)。

巴西政府正在實(shí)施各種生態(tài)友好型政策，力爭(zhēng)到 2030年將溫室氣體排放量降低到2005年的一半， 并在2050年實(shí)現(xiàn)碳中和。

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