蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，由于消費者對SUV和電動汽車的需求激增，在2024財年（2023年4月至2024年3月）中，印度乘用車銷量同比增長了8.4%。

印度汽車制造商協(xié)會（SIAM）在日前公布的數(shù)據(jù)顯示，2024財年該國乘用車銷量為422萬輛，而上一財年為389萬輛。

包括SUV在內(nèi)的尺寸較大的車型，在印度2024財年乘用車總銷量中的占比為60%。數(shù)據(jù)顯示，雖然SUV的銷量同比大漲了26%，但是乘用車（包括緊湊型轎車和掀背車）的銷量卻下降了12%。

圖片來源：塔塔

SIAM主席Vinod Aggarwal在新德里（New Delhi）舉行的一次活動上表示：“人們對多功能車型的興趣越來越濃厚，他們的購買興趣正在從乘用車轉(zhuǎn)移到尺寸更大的車型上?！?/p>

造成此現(xiàn)象的原因之一是，購買入門級汽車的消費者（主要是農(nóng)村地區(qū)的消費者）的收入水平并沒有與小型汽車的價格一起上漲，這使得他們越來越買不起小型汽車，從而導(dǎo)致銷量下降。另一個原因是，印度的道路狀況不佳，交通堵塞嚴重，司機們傾向于購買更大的汽車，因為這樣更安全。

印度汽車經(jīng)銷商協(xié)會聯(lián)合會（Federation Of Automobile Dealers Associations）的數(shù)據(jù)顯示，在截至3月31日的財年中，印度電動乘用車銷量激大漲了91%，至90,996 輛。塔塔汽車和名爵汽車在印度電動汽車細分領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位。

隨著消費者對電動汽車需求的增長，印度正努力吸引特斯拉等外國汽車制造商來啟動該國新興的清潔汽車市場。

印度政府在上個月針對全球企業(yè)削減了電動汽車進口關(guān)稅，條件是這些企業(yè)需至少在該國投資415億盧比（約5億美元），并在三年內(nèi)建立印度工廠。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >