“MEGA有點(diǎn)像是為理想CEO本人造的車(chē)?！?/p>

此言，足以道出王興對(duì)李想的意見(jiàn)。

4月19日，蓋世汽車(chē)注意到，就在理想L6發(fā)布會(huì)當(dāng)晚（4月18日），美團(tuán)創(chuàng)始人王興在朋友圈分享L6發(fā)布會(huì)直播視頻，并表示“L6大概率會(huì)是理想自己的員工買(mǎi)得最多的那款?！?/p>

王興直言：“這么說(shuō)吧，我覺(jué)得到目前為止理想推出的所有車(chē)型里，L6大概率會(huì)是理想自己的員工買(mǎi)得最多的那款。我相信理想的很多員工在設(shè)計(jì)和生產(chǎn)這款車(chē)的過(guò)程中心里也清楚這一點(diǎn)。”

另外，他還在評(píng)論區(qū)補(bǔ)充道：“MEGA有點(diǎn)像是為理想CEO本人造的車(chē)，L6才是理想員工為自己造的車(chē)?！?/p>

圖源：微信截圖

據(jù)悉，有媒體報(bào)道稱(chēng)：“王興極少在朋友圈發(fā)言，2024年僅有2條朋友圈分享，其中一條就給了理想?！?/p>

可見(jiàn)，作為理想汽車(chē)投資人，王興對(duì)理想汽車(chē)近期表現(xiàn)確實(shí)有幾分意見(jiàn)。

MEGA是給李想造的車(chē)嗎？

為何王興認(rèn)為“MEGA有點(diǎn)像是為理想CEO本人造的車(chē)”？

這里主要分為兩個(gè)方面分析。

首先是整車(chē)外觀設(shè)計(jì)上，或許李想的“主觀因素”更多，過(guò)度參與產(chǎn)品研發(fā)。

實(shí)際上，早在MEGA上市之前，這款車(chē)不盡如人意的市場(chǎng)反饋便早有預(yù)期。

在MEGA還未正式發(fā)布之前，這款車(chē)的設(shè)計(jì)圖便已經(jīng)在網(wǎng)絡(luò)上火速流傳，且多次被網(wǎng)友P圖玩梗，大家統(tǒng)一的觀點(diǎn)就是“這臺(tái)車(chē)太丑了”。但無(wú)論是MEGA被P成了高鐵車(chē)頭、順豐速運(yùn)、還是急救120，彼時(shí)的理想汽車(chē)皆展現(xiàn)出淡然的態(tài)度。

就連“資深產(chǎn)品經(jīng)理”李想也并不以為然，甚至還發(fā)布微博繼續(xù)造勢(shì)：“真設(shè)計(jì)成這鳥(niǎo)樣，就把設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)干掉，順便自己跳樓”。

圖源：理想汽車(chē)

然而，當(dāng)MEGA實(shí)車(chē)外觀終于在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)曝光之時(shí)，網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)此前流傳的效果圖和實(shí)車(chē)外觀基本一致的時(shí)候，此事件開(kāi)始發(fā)生轉(zhuǎn)折，“玩笑”逐漸變成了“負(fù)面輿論”。

但彼時(shí)的李想，竟然做了一個(gè)換臉跳樓視頻，順帶又蹭了一波大模型的熱點(diǎn)。其并未意識(shí)到這件事情的嚴(yán)重性。

直到MEGA身上一張被貼有“奠”的照片在網(wǎng)絡(luò)上迅速流傳，瞬間將理想汽車(chē)從“流量美夢(mèng)”中敲醒。

李想的“擔(dān)憂(yōu)”，增程不是長(zhǎng)久之計(jì)

其次是，李想急需給投資者一個(gè)交代。

作為早前造車(chē)新勢(shì)力之一，李想當(dāng)初避開(kāi)純電的激烈競(jìng)爭(zhēng)，選擇另辟蹊徑，在燃油和純電之間找到一個(gè)平衡點(diǎn)——增程。

毋庸置疑，在這條相對(duì)平穩(wěn)，且競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手較少的技術(shù)路線(xiàn)上，理想汽車(chē)一路“狂飆”。不僅銷(xiāo)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)走在新勢(shì)力前面，甚至率先實(shí)現(xiàn)了盈利，在“賺錢(qián)”的新能源車(chē)企中，成為了可以和比亞迪比肩的存在。

理想成功了，但李想也更擔(dān)憂(yōu)了。

有業(yè)內(nèi)分析人士表示：“作為一個(gè)造車(chē)新勢(shì)力車(chē)企，如果一直以增程車(chē)占據(jù)市場(chǎng)是無(wú)法維持高估值和融資的，即使套上冰箱彩電大沙發(fā)，它依然是過(guò)渡產(chǎn)品。投資人看的是不止是銷(xiāo)量，不然它們完全可以去投世界第一的豐田?！?/p>

還有業(yè)內(nèi)分析人士告訴蓋世汽車(chē)：“理想的成功有一部分原因是因?yàn)樗罱K選擇了增程，相比純電，增程電池成本低，而且這一賽道的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手多為傳統(tǒng)車(chē)企旗下的新能源品牌，對(duì)理想的競(jìng)爭(zhēng)威脅并不如純電大?！?/p>

上述論斷真?zhèn)螘翰蛔鲈u(píng)判。

不可否認(rèn)的事實(shí)是。作為理想汽車(chē)的重要投資人和支持者之一，王興確實(shí)在不間斷減持理想汽車(chē)進(jìn)行套現(xiàn)。這或許也在一定程度上反映了資本對(duì)理想汽車(chē)的態(tài)度。

圖源：理想汽車(chē)

蓋世汽車(chē)注意到，王興已在近兩年數(shù)次減持理想汽車(chē)。

比如，王興曾在2023年3月20日至30日，十天內(nèi)連續(xù)9次減持理想汽車(chē)。據(jù)計(jì)算，王興此番套現(xiàn)超過(guò)3億港元，及1400萬(wàn)美元，總共套現(xiàn)超過(guò)4億港元。

隨后在同年9月12日至15日期間，王興累計(jì)減持理想汽車(chē)194.79萬(wàn)股，平均作價(jià)介乎約157.84~160.51港元，合共套現(xiàn)約3.11億港元。

本次減持后，王興仍持有3.84億股理想股票，持股占比由原來(lái)的21.89%降至21.79%。

最近一次是在今年3月26-28日，王興連續(xù)三天減持理想，合計(jì)套現(xiàn)約5.03億港元。

至此，王興在過(guò)去兩年里，多次減持理想汽車(chē)，累計(jì)套現(xiàn)約14.45億港元。

據(jù)悉，王興曾以個(gè)人身份以及他所創(chuàng)立的美團(tuán)對(duì)理想汽車(chē)進(jìn)行了多次投資。2019年8月，王興領(lǐng)投了理想汽車(chē)的C輪融資，個(gè)人出資接近3億美元；2020年6月，理想汽車(chē)獲得5.5億美元D輪融資，其中5億美元來(lái)自美團(tuán)戰(zhàn)略投資部，這表明王興對(duì)理想汽車(chē)的發(fā)展有著強(qiáng)烈的信心和支持。

時(shí)至今日，隨著王興對(duì)理想汽車(chē)的多次減持，在加上其對(duì)理想MEGA的置評(píng)，或許真的需要李想反思：到底要用怎樣的方式，才能更好地為資本賺錢(qián)。

“沉默”的李想，變了嗎？

必須承認(rèn)的是，MEGA的問(wèn)題的發(fā)酵絕不僅僅是因?yàn)橐粡圥圖，這張圖片背后，暴露出了更多關(guān)于理想汽車(chē)這家公司和李想作為創(chuàng)業(yè)者的問(wèn)題。

作為創(chuàng)業(yè)者、老板、產(chǎn)品經(jīng)理和“掌握車(chē)圈流量密碼”的互聯(lián)網(wǎng)人，無(wú)論是何種身份，李想似乎總是能一直給人留下“無(wú)所畏懼”且極度自信的印象。

據(jù)悉，早在泡泡網(wǎng)時(shí)期，李想極度自信的性格便導(dǎo)致其很難接受別人的意見(jiàn)。彼時(shí)，泡泡網(wǎng)曾有近半員工提出辭職，且編輯占了70%。要知道，當(dāng)時(shí)泡泡網(wǎng)總共才三四十人。

如此大規(guī)模的人員流失，導(dǎo)致泡泡網(wǎng)無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。危機(jī)過(guò)后，李想曾進(jìn)行過(guò)反思，并表示：“當(dāng)時(shí)我缺乏管理經(jīng)驗(yàn)，將自己的想法強(qiáng)加于員工?！?/p>

時(shí)至今日，此事件似乎與理想MEGA設(shè)計(jì)圖有異曲同工之妙，仿佛“歷史重演”一般。

圖源：理想汽車(chē)

正如王興所言：“MEGA有點(diǎn)像是為理想CEO本人造的車(chē)?！?/p>

現(xiàn)如今，歷經(jīng)風(fēng)波之后，李想逐漸變得三緘其口，其少見(jiàn)的幾次發(fā)言，也皆是繞不開(kāi)深刻反思和復(fù)盤(pán)。

逐漸變得低調(diào)和“謙遜”的李想，在給理想汽車(chē)找新的出口，也在逐步將權(quán)力下放，讓組織內(nèi)部人員更好地“各司其職”。

4月3日，理想發(fā)布全員公告，宣布開(kāi)啟矩陣型組織2.0升級(jí)，同時(shí)進(jìn)行多個(gè)部門(mén)組織架構(gòu)調(diào)整。

據(jù)悉，此次組織變動(dòng)主要集中在理想的CEO辦公室部門(mén)。此前，該部門(mén)直接向CEO李想?yún)R報(bào)，涵蓋品牌部、產(chǎn)品部、商業(yè)部、戰(zhàn)略部、供應(yīng)部。調(diào)整后，CEO辦公室正式更名為“產(chǎn)品與戰(zhàn)略群組”，更加聚焦產(chǎn)品與戰(zhàn)略，弱化了供應(yīng)鏈、商業(yè)銷(xiāo)售職能。

也就是說(shuō)，“產(chǎn)品經(jīng)理”李想，慢慢在團(tuán)隊(duì)中找準(zhǔn)了自己的位置。

如今，隨著理想L6上市，王興將MEGA的失誤“舊事重提”，似乎也在很大程度上給理想汽車(chē)敲響了警鐘：同樣的失誤，不要發(fā)生第二次。

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