歐洲作為全球汽車制造和銷售的重要地區(qū)之一，是中國車企出海的重要目標市場。然而，歐洲汽車市場結構復雜、競爭激烈，不僅有本土品牌如大眾、寶馬、奔馳等燃油車長期占據主導地位，還有來自日韓、北美等地的國際品牌。隨著全球環(huán)保意識的提高和能源結構的轉型，新能源汽車市場逐漸崛起，成為各國汽車工業(yè)轉型的關鍵領域。歐洲多國政府紛紛出臺政策鼓勵新能源汽車的發(fā)展，為自主品牌進入歐洲市場提供了良好的政策環(huán)境。

根據蓋世汽車研究院《2023中國乘用車出口市場總結與展望》報告，2023年歐洲新能源市場各大派系之間的角逐異常激烈。德系以39.8%的份額排在第一，凸顯出強大的市場統治力；美系、法系同樣占據舉足輕重的地位，分別以16.2%和14.7%的份額緊隨其后；韓系和瑞典系也在積極搶占市場，份額占比不相上下。此外，自主品牌出海布局成效明顯，市場份額達到了6.2%。具體到品牌，2023年歐洲新能源市場銷量TOP10品牌的前三分別是特斯拉、大眾和寶馬，自主品牌上汽名爵以12.2萬輛的銷量成績取得一席之地。

為了進一步拓展歐洲市場，提升自主品牌影響力，近期，上汽、比亞迪、零跑、奇瑞等自主品牌紛紛將本地化布局生產提上日程，包括投資建廠和成立合資公司開展國際業(yè)務等。隨著全球新能源汽車市場的不斷發(fā)展壯大，相信中國新能源汽車在歐洲市場的前景將更加廣闊。

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