2024年5月7日，上海金脈電子科技有限公司（「金脈」）推出其在智能座艙領(lǐng)域又一力作：智能電子外后視鏡（CMS）解決方案。該方案將汽車傳統(tǒng)外后視鏡替換為“車外高清攝像頭+車內(nèi)電子屏”，從根本上解決了傳統(tǒng)物理鏡風(fēng)阻及視野盲區(qū)大、夜晚視野及雨雪天氣視覺差等痛點(diǎn)，帶來全新智能座艙體驗(yàn)，助力安全行車。

金脈CMS解決方案（外觀示意）

隨著時代發(fā)展與科技進(jìn)步，不管是科技驅(qū)動智慧生活還是用戶需求引導(dǎo)技術(shù)變革，打造兼具無界交互、沉浸體驗(yàn)、設(shè)計(jì)美學(xué)等優(yōu)勢于一體的智能座艙正成為當(dāng)下汽車創(chuàng)新的焦點(diǎn)。有著駕駛員“第三只眼”之稱的汽車外后視鏡，也在這場智能化浪潮下向著科技美學(xué)加速蛻變，金脈CMS（Camera Monitor System）解決方案應(yīng)運(yùn)而生。

該方案基于新國標(biāo)GB15084-2022《機(jī)動車輛間接視野裝置性能和安裝要求》打造，由高清攝像頭、控制系統(tǒng)和顯示屏三部分構(gòu)成，是一套高性價比的平臺化系統(tǒng)級解決方案。當(dāng)車輛運(yùn)行時，安裝在車外的CMS攝像頭將圖像經(jīng)過多重算法處理后，實(shí)時傳輸?shù)阶搩?nèi)的高清顯示屏上，供駕駛員感知判斷車輛周圍環(huán)境。方案具備更佳成像、更低延時、更大范圍、防強(qiáng)炫光等優(yōu)勢，即使在雨、雪、霧、黑等極端環(huán)境下畫面成像依舊清晰流暢，可謂安全行車的“最強(qiáng)輔助”！

與傳統(tǒng)CMS大多“1個控制器+2顆攝像頭+2個電子屏”不同，金脈采用“（1個控制器+1顆攝像頭+1個電子屏）× 2”的技術(shù)路線與結(jié)構(gòu)。前者的控制端是串行器同軸傳輸，以驅(qū)動兩側(cè)屏幕顯示，需要在屏幕背后額外增加轉(zhuǎn)接板，但大多數(shù)情況下屏幕供應(yīng)商不提供此配套業(yè)務(wù)和服務(wù)，須整車廠或控制器供應(yīng)商自行額外增加解串器芯片并進(jìn)行接口設(shè)計(jì)，從而增加不必要的成本。金脈CMS方案中，兩側(cè)的控制器分別獨(dú)立接入攝像頭和屏幕，使得左右互不影響，且控制器直接安裝在屏幕背面，不但省去轉(zhuǎn)接板，也減少了加解串器和同軸線的成本，結(jié)構(gòu)更簡化、系統(tǒng)成本更優(yōu)。

傳統(tǒng)CMS方案系統(tǒng)

金脈CMS方案系統(tǒng)

以兩個2M@60fps的高清攝像頭取代傳統(tǒng)兩側(cè)大耳朵式外后視鏡，金脈方案“身形”小巧，體積只有傳統(tǒng)后視鏡的1/3左右甚至更小，更符合空氣動力學(xué)原理以降低風(fēng)阻，從而進(jìn)一步降低風(fēng)噪。艙內(nèi)搭配兩塊1280×720@60fps的高清顯示屏，保證畫面的高質(zhì)量輸出。采用英飛凌賽普拉斯的圖像處理微控制器（MCU），搭載兩顆頻率高達(dá)320 MHz的 Arm Cortex-M7內(nèi)核，具有同類最佳ASIL-B 安全性能。內(nèi)置新型圖形引擎，搭載其全新智能渲染技術(shù)，可將圖形處理所需的內(nèi)存減少3至5倍。創(chuàng)新的“行緩存處理技術(shù)”，與市面上同類器件相比，只需要傳統(tǒng)幀緩存方案10%的緩存大小，從而降低功耗、內(nèi)存需求和BOM成本。

整體方案平均延時達(dá)到40ms以下，上電啟動時間小于2秒，性能指標(biāo)遠(yuǎn)優(yōu)于國標(biāo)及行業(yè)平均水準(zhǔn)。支持屏幕自動和觸控縮放、視野移動、色彩亮度等調(diào)節(jié)功能；可選一路串行器將圖像數(shù)據(jù)bypass到其他域控制器系統(tǒng)，即可實(shí)現(xiàn)AI功能的擴(kuò)展，智能識別警示人、車、障礙物、車道線等；支持后續(xù)OTA升級，可進(jìn)一步拓展應(yīng)用能力。視野隨動功能可有效擴(kuò)大可視范圍，轉(zhuǎn)向時，對應(yīng)方向的視野范圍會自動擴(kuò)大；倒車時，兩側(cè)下方的視野同時擴(kuò)大，以減小盲區(qū)，獲得比傳統(tǒng)反光鏡更大的廣角視野。

金脈自研的數(shù)模模擬視野校核系統(tǒng)，基于攝像頭位置、車體、攝像頭成像三重坐標(biāo)系，對可視角度、安裝位置及人眼視覺原理等方面進(jìn)行最佳融合標(biāo)定，系統(tǒng)涉及大量參數(shù)與工程級開發(fā)運(yùn)算，確保后臺參數(shù)能夠?qū)崟r動態(tài)優(yōu)化調(diào)整與輸出，同時搭配多重優(yōu)化算法，如透霧、抗閃爍、強(qiáng)光抑制，以獲得最優(yōu)成像與場景視野。國際先進(jìn)的硬件配置、成熟可靠的應(yīng)用系統(tǒng)，強(qiáng)大且豐富的功能支持，可大幅縮短整車廠和供應(yīng)商的開發(fā)、驗(yàn)證周期。

金脈數(shù)模模擬視野校核系統(tǒng)（測試演示）

金脈副總經(jīng)理秦晨說道：“CMS不僅提供更強(qiáng)的視覺輔助，更關(guān)乎駕乘人的行車安全。近二十年發(fā)展與技術(shù)積淀，金脈不僅關(guān)注產(chǎn)品科技本身，更注重整個產(chǎn)品平臺的安全性，所有產(chǎn)品化方案均經(jīng)過充分的論證和嚴(yán)密的測試驗(yàn)證。CMS是金脈在智能座艙領(lǐng)域的又一創(chuàng)新解決方案，在技術(shù)創(chuàng)新、功能融合、安全及可靠性、系統(tǒng)成本等方面均具有顯著優(yōu)勢。金脈正積極攜手國內(nèi)外合作伙伴持續(xù)推動智能座艙先進(jìn)連接傳輸、視覺影像技術(shù)的革新與創(chuàng)新應(yīng)用，落地更多突破性成果，共創(chuàng)更安全更智慧的美好出行體驗(yàn)?！?/p>

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