12月10日，作者從紫金(江寧)2013科技創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新周上獲悉，全國(guó)首輛無(wú)線充電電動(dòng)汽車在東南大學(xué)問(wèn)世，標(biāo)志著無(wú)線電能傳輸技術(shù)的重大突破。今后，這一技術(shù)還可以應(yīng)用在家用電器、醫(yī)療設(shè)備等方面。

全國(guó)首輛無(wú)線充電電動(dòng)汽車

　　這是一輛紅色的小車，乍看和普通汽車無(wú)異，最大的不同是，這輛汽車尾部安裝了一個(gè)接收端，而在地面的停車位上，裝了一個(gè)磁共振發(fā)射源，汽車通過(guò)磁共振接收能量，進(jìn)而轉(zhuǎn)化為電能。東大研發(fā)的這輛3000瓦的無(wú)線充電電動(dòng)汽車，慢充充滿電需要7——8小時(shí)，充滿可以跑180多公里。

　　無(wú)線電能傳輸技術(shù)，顧名思義，就是擺脫電力傳輸線路的束縛，直接通過(guò)空間磁場(chǎng)實(shí)現(xiàn)電力傳輸，為設(shè)備進(jìn)行充電或供電。當(dāng)前，全世界多個(gè)國(guó)家已經(jīng)在此領(lǐng)域”鳴槍起跑”。

　　東南大學(xué)電氣工程學(xué)院院長(zhǎng)黃學(xué)良介紹，目前，電動(dòng)汽車無(wú)線充電有兩種方式，一種方式是電磁感應(yīng)。只要在路面下面每隔幾英尺埋一段金屬線圈，就能利用磁場(chǎng)以無(wú)線方式傳輸大量電能，來(lái)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車。不過(guò)，這種技術(shù)對(duì)磁路設(shè)計(jì)要求苛刻，傳輸距離比較短，在大功率無(wú)線電能傳輸中有局限性。直到另一種方式磁共振技術(shù)出現(xiàn)，無(wú)線電能傳輸技術(shù)才有了新的飛躍。東大研發(fā)的無(wú)線充電電動(dòng)汽車用的正是磁共振技術(shù)。和電磁感應(yīng)方式相比，這種方式輻射小，方向性要求不高，傳輸距離更長(zhǎng)，傳輸效率高。

　　據(jù)悉，目前東大的無(wú)線電能傳輸技術(shù)處于國(guó)內(nèi)各研究機(jī)構(gòu)的最前沿。黃學(xué)良說(shuō)，他們希望通過(guò)產(chǎn)學(xué)研合作的方式，快速將這項(xiàng)技術(shù)從實(shí)驗(yàn)室推廣到老百姓身邊。

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