中國進口汽車貿易有限公司承辦的”第十屆中國進口汽車高層論壇”上，中進汽貿發(fā)布了《2013中國進口汽車市場年度報告》和《2014中國進口汽車市場運作策略報告》。

　　報告指出，從品牌結構看，2013年各品牌在戰(zhàn)略調整上不盡相同。一批”新秀”嶄露頭角，沃爾沃、Jeep、路虎、保時捷的進口量保持較快增長;在終端銷售層面，福特增長近翻番，沃爾沃增速近50%, Jeep、MINI、路虎、保時捷、斯巴魯實現(xiàn)20%以上的增長。而市場的”先行者們”寶馬、奔馳、奧迪、雷克薩斯等品牌進口量大幅度下滑。由此，各品牌的市場份額也發(fā)生了明顯的變化，其中，美系品牌市場占有率達12.6%，比去年大幅提升了4.5個百分點;歐系品牌市場占有率達64.5%。

　　展望2014年，報告預測：2014年進口汽車市場將進一步回歸理性增長，預計全年銷售增長7%左右。同時，由于行業(yè)庫存壓力較大，2014年需要消化2013年延續(xù)下來的1-2個月的非正常庫存量，進口量增速也將有所回落。此外，進口汽車市場的供需結構、品牌結構、車型結構、渠道結構、廠商關系等都將面臨深度調整。

　　報告分析認為，2014年，政策對市場的影響顯著?！冻擞密嚻髽I(yè)平均燃料消耗量核算辦法》將加速產(chǎn)品、排量結構調整;《汽車品牌銷售管理實施辦法》修訂及反壟斷調查，將會對”高供給”起到一定的抑制作用。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計，2014年預計有54款進口新車投放中國市場，純電動與混合動力車型的導入步伐加快、高性能與轎跑車等個性化車型增多、新產(chǎn)品排量繼續(xù)下移。此外，沃爾沃S60、XC60、奧迪A3、路虎極光等銷售量級進口產(chǎn)品將實現(xiàn)國產(chǎn)化，供給拉動市場的力度或有所減弱。

　　部分跨國汽車公司需調整高速增長的慣性思維、制定理性銷售目標，進一步重視部分地區(qū)網(wǎng)絡覆蓋過度、車型庫存高企、盈利能力下降，以及和渠道經(jīng)銷商的上下游緊張關系繼續(xù)升級等問題，建立供需關系平衡體系，以共同謀求中國進口汽車市場的可持續(xù)、有質量發(fā)展。

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