【第一電動(dòng)網(wǎng)】（作者 王慰祖）12月13日，主題為”電動(dòng)汽車(chē)推廣模式創(chuàng)新”的第八屆中國(guó)(花都)汽車(chē)論壇在廣州舉行。論壇沙龍環(huán)節(jié)中，在中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)張進(jìn)華主持下，國(guó)家863”節(jié)能與新能源汽車(chē)”重大項(xiàng)目監(jiān)理咨詢專家組王秉剛、廣州花都區(qū)區(qū)長(zhǎng)林中堅(jiān)、東風(fēng)汽車(chē)有限公司副總裁關(guān)潤(rùn)、華晨寶馬政府事務(wù)總監(jiān)顧玉和比亞迪綠色公交銷售總監(jiān)劉關(guān)生針對(duì)論壇主題進(jìn)行了討論。打破地方保護(hù)，加強(qiáng)合作是上述嘉賓談?wù)摰闹攸c(diǎn)。

王秉剛表示：”不久前在全國(guó)試點(diǎn)城市中進(jìn)行了調(diào)研，調(diào)研后歸納了一些問(wèn)題。推廣計(jì)劃方面，到2015年全國(guó)第一批試點(diǎn)城市的推廣計(jì)劃大概是30萬(wàn)輛。但在接下來(lái)的兩年內(nèi)，能否這一目標(biāo)，我很擔(dān)心。因?yàn)樯鲜瞿繕?biāo)中，包括了一半的私人購(gòu)買(mǎi)，這要看消費(fèi)者能不能接受?！?

基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)情況也是王秉剛所擔(dān)心的?！敝拔覀兊幕A(chǔ)設(shè)施建設(shè)主要集中在公共領(lǐng)域，包括換電站的建設(shè)。但私人領(lǐng)域的充電樁發(fā)展還很慢，這一問(wèn)題該如何解決?”另外，對(duì)于現(xiàn)在很多地方政府在設(shè)立地方新能源汽車(chē)目錄這一問(wèn)題上，王秉剛將此形容為”像傳染病一樣”。”本來(lái)可以選擇的新能源汽車(chē)車(chē)型就不太多，現(xiàn)在還通過(guò)地方目錄的形式搞地方地方保護(hù)。這對(duì)目標(biāo)的完成形成了很大的阻礙很?！蓖醣鼊傉f(shuō)。

林中堅(jiān)認(rèn)為，”私人推廣真的有些難度，政府希望在服務(wù)領(lǐng)域多做些工作，明年后年，我們廣州的車(chē)企將要批量生產(chǎn)新能源汽車(chē)，多方力量共同努力要積極推廣新能源車(chē)。商業(yè)模式方面，深圳和上海提供了很好的經(jīng)驗(yàn)，比如車(chē)電分離，我們可以學(xué)習(xí)。另外，充電設(shè)施需要統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)?！?

花都汽車(chē)論壇

關(guān)潤(rùn)表示：”日產(chǎn)公司已經(jīng)累計(jì)推廣了85000輛電動(dòng)汽車(chē)，未來(lái)企業(yè)和政府、企業(yè)和企業(yè)、企業(yè)和電網(wǎng)的合作也要進(jìn)一步加強(qiáng)。地域方面，我認(rèn)為小島的區(qū)域比較適合推廣新能源汽車(chē)，因?yàn)樾旭偩嚯x不長(zhǎng)，消費(fèi)者容易接受。”

”我敢肯定電動(dòng)汽車(chē)是最終極的車(chē)型，雖然還面臨各樣的問(wèn)題，但我們堅(jiān)信，如果年銷量超過(guò)10萬(wàn)輛，日產(chǎn)公司的很多資源就會(huì)很快集中到電動(dòng)汽車(chē)上面來(lái)?！标P(guān)潤(rùn)說(shuō)：”雖然未來(lái)趨勢(shì)還需要觀察，但如果等到市場(chǎng)環(huán)境完善后再來(lái)推廣就遲了，在市場(chǎng)環(huán)境完善程度達(dá)到70%時(shí)，我們就需要全力去推動(dòng)?！?

顧玉介紹：”我們很早就考慮未來(lái)百姓出行是什么樣的方面?；谶@樣的考慮，把電動(dòng)出行作為寶馬的重點(diǎn)，在推出成熟的產(chǎn)品前，寶馬推出了兩款示范的產(chǎn)品。我們把mini e在中國(guó)的兩個(gè)城市做了推廣，我們得到了很多信息，包括使用情況。二是active e，是在寶馬1系改的，這不是免費(fèi)的，讓用戶來(lái)出錢(qián)出，看用戶接受程度怎么樣。”

顧玉表示，寶馬為了電動(dòng)車(chē)的推廣，舉辦了”電亮城市”的系列活動(dòng)，通過(guò)這樣的活動(dòng)，讓寶馬公司高層、政府、電網(wǎng)、物業(yè)和地產(chǎn)商共同探討電動(dòng)車(chē)的推廣模式。寶馬方面`也提供電動(dòng)車(chē)，讓他們做短期的體驗(yàn)。

劉關(guān)生說(shuō)：”過(guò)去三年，比亞迪在商業(yè)模式方面做了很多探索，包括車(chē)電分離，包括跟金融機(jī)構(gòu)合作。在推廣過(guò)程中我們發(fā)現(xiàn)，這是一個(gè)系統(tǒng)性的工作，涉及到政策、產(chǎn)品等方面。”

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