15日，天津市政府正式宣布16日零點開始實施限購政策，天津市成為全國第五個正式實施限購的城市。在昨日的”改革驅(qū)動未來”論壇上，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長葉盛基表示，限購不應(yīng)為限而限，而今年前11月的汽車銷量已經(jīng)超過去年全年銷量，數(shù)據(jù)也表明限購不能限住消費(fèi)者的購車剛需。

　　葉盛基認(rèn)為，在北上廣一線城市限購之后，在應(yīng)對擁堵和霧霾等問題時，其他城市不應(yīng)為了限制而限制。今年前11月的銷量已達(dá)1986萬輛，超過去年全年銷量總和，今年全年的銷量預(yù)期將接近2200萬輛，數(shù)據(jù)證實，限購并不能限制住消費(fèi)者對購車的需求和熱情。中國汽車市場增長速度放緩，已經(jīng)進(jìn)入穩(wěn)步發(fā)展的局面，未來還將呈現(xiàn)上揚(yáng)趨勢。

　　葉盛基還談到目前新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀，雖然從數(shù)據(jù)上顯示，新能源汽車今年的增長為50%左右，但因為其基數(shù)小，預(yù)估2014年混合動力汽車將達(dá)到2萬輛，插電式汽車將超過1萬輛。新能源汽車仍然存在核心技術(shù)難關(guān)，基建設(shè)備不夠完善及消費(fèi)者認(rèn)知度低的三大關(guān)鍵問題。呼吁政府對新能源汽車還需持續(xù)進(jìn)行政策扶植，以保證新能源汽車市場的培育，提高消費(fèi)者對產(chǎn)品的認(rèn)知度。

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