中國汽車市場銷量首次突破2000萬輛已經沒有多大懸念，從目前陸續(xù)公布的11月份數據看，各大車企業(yè)績一路飚紅，由此引發(fā)業(yè)內人士陣陣叫好。與此同時，用車環(huán)境的日益緊張引起社會各方關注，管控機制紛紛出臺。伴隨著全球汽車制造業(yè)和研發(fā)中心朝向新興市場轉移，中國車市即將迎來新一輪調整。

　　日前，全國乘用車聯(lián)席會公布了最新監(jiān)測數據，11月狹義乘用車批發(fā)量同比增長22%，環(huán)比增長7%。

　　”年末歷來是銷售旺季，12月的銷量依然可期，全年中國汽車產銷規(guī)模首次突破2000萬輛已沒有懸念?！比珖擞密嚶?lián)席會副秘書長崔東樹表示，隨著霧霾天氣加重和部分北方大省開始限行限購，加上2014年1月將進入春節(jié)，因此車市有望在12月提前釋放。

　　根據通用汽車公布的數據顯示，11月通用在中國市場的銷量增長了13%，共售出29.45萬輛車。通用中國區(qū)副總裁錢惠康預測，通用會在12月中旬突破300萬輛的年度銷售目標。

　　從下半年開始復蘇的日系品牌也出現了連續(xù)高速增長。本田中國發(fā)布的11月銷售數據顯示，當月本田汽車在華兩大合資公司廣汽本田和東風本田共銷售國產汽車8.3013萬輛，同比增長101.5%，創(chuàng)單月銷量歷史最高紀錄。

　　豐田汽車11月在華銷量同比增長41%，達到8.98萬輛。今年累計銷量約81萬輛，同比增長8%，豐田將有望實現全年在華銷售90萬輛的目標。

　　不過，在各車企銷量大幅增長的同時，經銷商們卻沒有表現出過度的欣喜。一家日系品牌經銷商表示，今年增長是基于大量新車投放和大幅降價的前提以及在政策壓力下購買力提前釋放，如果明年企業(yè)預期過高，則可能導致車市競爭更慘烈。

　　”我們每年都會對全球汽車行業(yè)的潛在并購方以及賣方進行調查。根據我們的調查來看，汽車行業(yè)明年的并購活動將比今年增多，汽車行業(yè)并購將呈現加速趨勢?！逼杖A永道全球汽車行業(yè)主管合伙人RickHanna說。

　　”中國汽車制造商也正在從低成本競爭模式的企業(yè)轉型為綜合的汽車制造商。不少中國汽車企業(yè)在轉型的過程中，需要新的技術拉力提升其競爭力。我們訪談的不少中國企業(yè)都有走出去并購新的技術的想法。事實上也有一些中國的汽車整車企業(yè)以及零部件供應商在國際上完成了一些并購活動。”Rick Hanna解釋稱。

　　普華永道大中華區(qū)汽車行業(yè)主管合作人廖仲敏認為，歐洲汽車廠商及其零部件供應鏈仍沒有從下滑的態(tài)勢里面走出來，這對于中國汽車企業(yè)來說，則是個并購的機會。

　　中國汽車市場仍然是全球汽車市場增長的主要動力。普華永道近日發(fā)布的報告預測，中國2014年輕型汽車組裝量將增長11.9%，達到2070萬輛。中國將在2012-2019年期間新增1000萬輛產能。

　　”產品組合分析顯示合資廠商正取得更多市場份額，本土汽車廠商提升市場份額仍需要時間。在全球輕型汽車市場，我們則認為技術創(chuàng)新、戰(zhàn)略合作以及并購活動將成為2014年的增長主要基調?！盧ick Hanna說。

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