隨著消費(fèi)者對(duì)開(kāi)車(chē)燃油成本逐年上升愈加失望，以及購(gòu)車(chē)欲望的下降，汽車(chē)共享產(chǎn)業(yè)正在迅速崛起。清潔技術(shù)市場(chǎng)調(diào)研與咨詢公司Navigant Research預(yù)計(jì)，2013年初到年末，全球加入汽車(chē)共享的成員已從230萬(wàn)增加到1200萬(wàn)。

美國(guó)網(wǎng)上租車(chē)公司Zipcar

　　隨著這一行業(yè)的逐步發(fā)展，這些汽車(chē)共享企業(yè)需要從快速擴(kuò)張進(jìn)入到盈利時(shí)代。美國(guó)網(wǎng)上租車(chē)公司Zipcar就是這樣的企業(yè)之一，盡管該公司已發(fā)展成世界上最大的汽車(chē)共享公司，卻是經(jīng)過(guò)12年的快速增長(zhǎng)才在2012年首次報(bào)告取得凈利潤(rùn)。

　　行業(yè)的快速成長(zhǎng)可能會(huì)帶動(dòng)其他公司同樣獲利，但是也存在著高度的偶然性。Zipcar收到了租賃巨頭Avis收購(gòu)要約，預(yù)計(jì)將使這種偶然性降低一些，而且Zipcar迄今為止仍保留著品牌標(biāo)識(shí)。汽車(chē)共享企業(yè)將比普通租賃公司具有更加國(guó)際化和高科技的形象。

　　Navigant Research預(yù)期，大多數(shù)汽車(chē)共享企業(yè)將采取合并路線或是被大公司收購(gòu)，這可能包括主流汽車(chē)廠商及租賃公司。通用、寶馬和戴姆勒等大型車(chē)企已經(jīng)在世界各地的城市啟動(dòng)了汽車(chē)共享計(jì)劃，或許正是賭注這些城市未來(lái)的,汽車(chē)保有量可能繼續(xù)呈下降趨勢(shì)。另一方面，這也是向消費(fèi)者介紹品牌的絕佳方式，最終他們可能會(huì)在汽車(chē)共享中出于喜歡而購(gòu)買(mǎi)一輛汽車(chē)。

　　Zipcar的主場(chǎng)在紐約和休斯頓，在歐洲，雷諾汽車(chē)公司利用軟件開(kāi)發(fā)Twizy電動(dòng)小車(chē)運(yùn)營(yíng)基于Twizy的汽車(chē)共享服務(wù)。

　　總之，Navigant's research的研究表明，汽車(chē)共享自2006年來(lái)以30%的年率增長(zhǎng)，當(dāng)時(shí)加州大學(xué)伯克利分校交通可持續(xù)發(fā)展研究中心統(tǒng)計(jì)的全球成員數(shù)量?jī)H為35萬(wàn)。

　　雖然未來(lái)的增長(zhǎng)水平相對(duì)不可欲知，但是不難看出汽車(chē)共享行業(yè)存在著巨大的成長(zhǎng)空間，利潤(rùn)也必將隨之而來(lái)。

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