▌要聞

▍小米集團(tuán)：雷軍斥資超1億港元增持公司股份，持股比例升至23.26%  

財(cái)聯(lián)社11月24日消息，小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍于11月24日斥資超1億港元增持小米集團(tuán)260萬(wàn)股，平均每股價(jià)格約為38.58港元，雷軍持股比例增加至23.26%。此次增持顯示出雷軍對(duì)公司未來(lái)發(fā)展的信心。與此同時(shí)，小米集團(tuán)在本月20日和21日連續(xù)兩日回購(gòu)公司股票，累計(jì)回購(gòu)2150萬(wàn)股，總斥資金額超8億港幣。

小米集團(tuán)股價(jià)在過(guò)去半年內(nèi)下跌約28%，市值蒸發(fā)約3900億港元（約合3563.53億元人民幣）。今年以來(lái)，小米集團(tuán)累計(jì)回購(gòu)金額已超23億港幣。

▍特斯拉FSD全球擴(kuò)張加速，正式登陸韓國(guó)，全球落地國(guó)家總數(shù)增至七個(gè)

11月24日第一電動(dòng)消息，特斯拉的全自動(dòng)駕駛（FSD）功能正式在韓國(guó)推出，使得全球落地國(guó)家總數(shù)增至七個(gè)。此前，F(xiàn)SD功能已在美國(guó)、波多黎各、加拿大、中國(guó)、墨西哥、澳大利亞和新西蘭等地區(qū)上線。上周日韓國(guó)特斯拉車主已開始接收FSD軟件推送，當(dāng)前推送版本為v14.1.4，雖然不是最新版本，但也是特斯拉近期廣泛推送的重要版本之一。

特斯拉在全球范圍內(nèi)持續(xù)擴(kuò)張F(tuán)SD功能，然而歐洲監(jiān)管體系的復(fù)雜審批程序成為特斯拉面臨的最大挑戰(zhàn)。近期，特斯拉表示已初步探明一條可行路徑，即與荷蘭監(jiān)管機(jī)構(gòu)展開合作。荷蘭方面展現(xiàn)出更強(qiáng)的合作意愿，有望率先推動(dòng)FSD在歐洲落地。特斯拉已在歐洲17個(gè)國(guó)家的公共道路上完成超100萬(wàn)公里的內(nèi)部安全測(cè)試，并計(jì)劃與荷蘭國(guó)家車輛管理局合作，申請(qǐng)功能豁免，以實(shí)現(xiàn)FSD在歐洲獲批。特斯拉力爭(zhēng)于明年年初在歐洲部分區(qū)域推出FSD功能。

▍阿里千問、靈光下載量飆升，增速超ChatGPT，國(guó)產(chǎn)AI大戰(zhàn)2.0開啟   

財(cái)聯(lián)社11月24日消息，阿里巴巴旗下AI助手千問App公測(cè)一周，下載量已突破1000萬(wàn)，成為史上增長(zhǎng)最快的AI應(yīng)用。受此消息影響，阿里巴巴港股強(qiáng)勢(shì)拉升，截至最新漲超5%。與此同時(shí)，另一國(guó)產(chǎn)AI助手螞蟻靈光上線僅6天，下載量突破200萬(wàn)，兩者均超越了ChatGPT、Sora等產(chǎn)品的同期表現(xiàn)。目前，國(guó)產(chǎn)AI應(yīng)用豆包、千問、靈光均處于App Store榜單前列，分別位居中國(guó)區(qū)免費(fèi)榜第一、第四和第六。

從功能上看，千問定位為“會(huì)聊天能辦事的個(gè)人AI助手”，用戶可通過(guò)自然語(yǔ)言交互生成內(nèi)容、解決復(fù)雜問題；靈光則憑借代碼自動(dòng)生成和多智能體調(diào)度技術(shù)，滿足用戶個(gè)性化工具需求。此前，國(guó)產(chǎn)AI應(yīng)用相對(duì)處于蟄伏階段，但如今已進(jìn)入白熱化競(jìng)爭(zhēng)階段，開啟國(guó)產(chǎn)AI大戰(zhàn)2.0。阿里將千問視為“AI時(shí)代的未來(lái)之戰(zhàn)”，計(jì)劃將其與淘寶、高德等進(jìn)一步聯(lián)通。其他廠商如騰訊則依托生態(tài)，通過(guò)高頻迭代和場(chǎng)景化功能吸引用戶。

▌國(guó)內(nèi)

▍消息稱長(zhǎng)安深藍(lán)汽車接盤北京現(xiàn)代重慶工廠并已完成換標(biāo)

11月24日，據(jù)經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)報(bào)道，北京現(xiàn)代重慶工廠被長(zhǎng)安汽車接手，現(xiàn)已改為深藍(lán)汽車生產(chǎn)線。深藍(lán)汽車確認(rèn)，10月下旬工廠已正式換標(biāo)，但目前還未投入使用。這座工廠是北京現(xiàn)代在國(guó)內(nèi)建成的第五座整車制造工廠，曾被譽(yù)為北京現(xiàn)代“最先進(jìn)”的工廠。工廠于2015年開工建設(shè)，2017年8月正式建成投產(chǎn)，占地面積187萬(wàn)平方米，總投資達(dá)77億元，年產(chǎn)能30萬(wàn)輛。后因多種原因，于2021年12月停工。據(jù)每日經(jīng)濟(jì)新聞消息，深藍(lán)汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)此回應(yīng)稱：“有計(jì)劃，但投產(chǎn)時(shí)間和具體投產(chǎn)車型尚處于未公開階段”。

工廠易主背后，是汽車行業(yè)格局的深刻變革。合資品牌收縮戰(zhàn)線，自主品牌強(qiáng)勢(shì)崛起。類似案例今年頻頻上演：吉利接手原上汽通用北盛工廠，東風(fēng)自主品牌接手神龍汽車和日產(chǎn)的部分產(chǎn)能。產(chǎn)能大挪移反映的是市場(chǎng)表現(xiàn)的此消彼長(zhǎng)。自主品牌憑借在新能源和智能化領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)份額從2020年的35.7%攀升至目前的68.7%，同比翻倍。而合資品牌則面臨銷量連續(xù)下滑的困境。對(duì)長(zhǎng)安汽車而言，接手現(xiàn)代工廠將為其沖擊2030年500萬(wàn)輛銷量目標(biāo)提供產(chǎn)能支持。目前長(zhǎng)安汽車產(chǎn)能利用率達(dá)84%，產(chǎn)能已較為緊張 #長(zhǎng)安汽車接手現(xiàn)代重慶工廠。

▍廣汽昊鉑A800正式啟動(dòng)L3級(jí)自動(dòng)駕駛道路研發(fā)測(cè)試，搭載華為乾崑智駕ADS 4

第一電動(dòng)11月24日消息，廣汽昊鉑官方宣布，其A800車型正式啟動(dòng)L3級(jí)自動(dòng)駕駛道路研發(fā)測(cè)試。該車型測(cè)試時(shí)速可達(dá)120km/h，成為全國(guó)率先獲批該時(shí)速下L3高速測(cè)試牌照的車型。廣汽昊鉑A800在成都車展上首次亮相，搭載華為乾崑智駕HUAWEI ADS4與鴻蒙座艙HarmonySpace5。

▍消息稱極越汽車關(guān)聯(lián)公司申請(qǐng)預(yù)重整，目的在于引入新的投資方

11月24日，據(jù)工商信息顯示，極越關(guān)聯(lián)公司上海集度汽車有限公司新增審查案件，申請(qǐng)人為該公司自身。據(jù)《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》消息，知情人士透露此次審查案件是極越汽車發(fā)起的預(yù)重整，目的在于引入新的投資方，并非破產(chǎn)重組。自去年12月以來(lái)，極越汽車經(jīng)歷了多次重大調(diào)整，CEO夏一平宣布公司進(jìn)入創(chuàng)業(yè)2.0階段，采取削減非核心項(xiàng)目、優(yōu)化組織架構(gòu)等措施應(yīng)對(duì)經(jīng)營(yíng)困境。今年4月，原極越公關(guān)負(fù)責(zé)人徐繼業(yè)透露，集度董事會(huì)已同意重組計(jì)劃，公司正與3-4家潛在投資方洽談，極越大概率不會(huì)破產(chǎn)。

▍京東南京研發(fā)中心開工，投用后將聚焦AI、機(jī)器人、無(wú)人駕駛等領(lǐng)域  

11月24日，據(jù)《南京日?qǐng)?bào)》消息，京東集團(tuán)南京研發(fā)中心項(xiàng)目今日在建鄴區(qū)正式開工建設(shè)，投資規(guī)模達(dá)35億元。該項(xiàng)目采用“拿地即開工”模式，將打造集區(qū)域總部辦公與前沿科技研發(fā)于一體的綜合性研發(fā)中心。未來(lái)，中心將重點(diǎn)聚焦人工智能、機(jī)器人、無(wú)人駕駛等戰(zhàn)略性新興技術(shù)領(lǐng)域，推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

該項(xiàng)目總建筑面積約27.4萬(wàn)平方米，目前已進(jìn)入實(shí)質(zhì)性建設(shè)階段。選址位于河西中央科創(chuàng)區(qū)，緊鄰阿里、小米等頭部企業(yè)總部，旨在打造“百億級(jí)區(qū)域中心”和“萬(wàn)人研發(fā)中心”。

▌國(guó)際

▍英偉達(dá)開源自動(dòng)駕駛訓(xùn)練加速工具包ACCV-Lab

IT之家11月24日消息，英偉達(dá)上周開源了自動(dòng)駕駛訓(xùn)練加速工具包ACCV-Lab，旨在助力ADAS領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)端到端訓(xùn)練，并支持開發(fā)與研究。ACCV-Lab是一個(gè)系統(tǒng)化的工具集，其子模塊專注于特定方向，提供工具與最佳實(shí)踐。英偉達(dá)計(jì)劃未來(lái)持續(xù)擴(kuò)展ACCV-Lab的功能與示例，以展示其在真實(shí)場(chǎng)景中的應(yīng)用效果及性能提升。

ACCV-Lab的開源，體現(xiàn)了英偉達(dá)在自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域的持續(xù)投入。英偉達(dá)的計(jì)算系統(tǒng)和軟件已被捷豹路虎、梅賽德斯-奔馳和沃爾沃等多家知名汽車制造商采用，用于支持下一代汽車的自動(dòng)駕駛技術(shù)。近年來(lái)，英偉達(dá)在汽車行業(yè)投入巨資，以抓住自動(dòng)駕駛技術(shù)驅(qū)動(dòng)下對(duì)其芯片需求增長(zhǎng)的機(jī)遇。盡管英偉達(dá)汽車部門負(fù)責(zé)人阿里·卡尼表示，完全自動(dòng)駕駛汽車還很遙遠(yuǎn)，不太可能在本十年內(nèi)在公共道路上全面投入使用，但ACCV-Lab的開源無(wú)疑將進(jìn)一步推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展。

▍谷歌AI超車OpenAI，AI圈格局生變！

第一電動(dòng)11月24日消息，近日AI領(lǐng)域格局發(fā)生顯著變化，谷歌的Gemini3Pro和NanoBananaPro引發(fā)行業(yè)關(guān)注，而曾被視為AI風(fēng)向標(biāo)的OpenAI似乎遭遇冷落。據(jù)內(nèi)部備忘錄顯示，OpenAI CEO奧爾特曼承認(rèn)谷歌在AI領(lǐng)域的進(jìn)展給公司帶來(lái)經(jīng)濟(jì)壓力，并表示OpenAI正在快速追趕。谷歌的新模型Gemini3在自動(dòng)化網(wǎng)站、產(chǎn)品設(shè)計(jì)及編程等方面表現(xiàn)出色，這些領(lǐng)域是OpenAI的主要收入來(lái)源之一。

OpenAI面臨的不僅是技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)，還有財(cái)務(wù)壓力。公司從2022年幾乎零收入增長(zhǎng)到今年預(yù)計(jì)的130億美元，但為了實(shí)現(xiàn)人類水平的AI，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年將消耗超過(guò)1000億美元，并需租賃服務(wù)器花費(fèi)數(shù)千億美元，可能需要籌集同等數(shù)額的額外資金。相比之下，谷歌市值達(dá)3.6萬(wàn)億美元，過(guò)去四個(gè)季度產(chǎn)生超過(guò)700億美元的自由現(xiàn)金流。谷歌的云業(yè)務(wù)向包括OpenAI在內(nèi)的大客戶出租服務(wù)器，形成了獨(dú)特的商業(yè)模式。

谷歌AI的彎道超車關(guān)鍵在于模型預(yù)訓(xùn)練。谷歌在預(yù)訓(xùn)練方面的成功讓許多AI研究員感到意外，而OpenAI則將更多精力放在推理模型上。谷歌的全棧優(yōu)勢(shì)包括底層基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)品與分發(fā)渠道，形成了自我強(qiáng)化的生態(tài)系統(tǒng)。OpenAI面臨的不僅是技術(shù)追趕，還有資金、數(shù)據(jù)、算力、渠道和工程能力上占據(jù)優(yōu)勢(shì)的科技巨無(wú)霸。

▍英國(guó)將追加13億英鎊用于電動(dòng)汽車補(bǔ)貼，2030年禁售燃油車

11月24日，據(jù)BBC報(bào)道，英國(guó)政府近日宣布，將追加13億英鎊用于電動(dòng)汽車補(bǔ)貼，并投入2億英鎊加快充電樁布局，以推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)向零排放轉(zhuǎn)型。這一“電動(dòng)汽車購(gòu)車補(bǔ)貼計(jì)劃”自今年7月啟動(dòng)，已幫助3.5萬(wàn)名消費(fèi)者轉(zhuǎn)購(gòu)電動(dòng)汽車。政府表示，該計(jì)劃是英國(guó)向零排放交通轉(zhuǎn)型的重要舉措之一。此外，預(yù)算案還將包含用于增設(shè)充電設(shè)施的資金，并就如何幫助沒有私人車道的居民充電問題展開公眾咨詢。

英國(guó)政府計(jì)劃自2030年起禁止銷售新的汽油和柴油汽車，屆時(shí)所有新車必須為純電或混合動(dòng)力車型。目前，英國(guó)的電動(dòng)汽車購(gòu)車補(bǔ)貼計(jì)劃為符合條件的車輛提供最高3,750英鎊的補(bǔ)貼，初始資金規(guī)模為6.5億英鎊。預(yù)算案預(yù)計(jì)將再撥款2億英鎊，用于加速全英充電網(wǎng)絡(luò)的部署。據(jù)Zapmap平臺(tái)數(shù)據(jù)，英國(guó)已有約87,000個(gè)充電樁，分布于約44,000個(gè)地點(diǎn)。政府表示，擬議中的資金將支持新建數(shù)千個(gè)充電樁，并為地方當(dāng)局提供更多資源，加快在居民街道上建設(shè)充電設(shè)施。

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