【第一電動網(wǎng)】(作者 李艷嬌)2014年3月5日，國務(wù)院總理李克強在十二屆全國人大二次會議上做2014年政府工作報告。此次政府工作報告未明確提及新能源汽車，業(yè)內(nèi)人士認為新能源汽車實際上已涵蓋在環(huán)保、新能源的表述之中。

第一電動網(wǎng)匯總近幾年來，總理政府工作報告中提及有關(guān)新能源汽車的表述，以資參考。

2014年：設(shè)立新興產(chǎn)業(yè)創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新平臺，在新一代移動通信、集成電器、大數(shù)據(jù)、先進制造、新能源、新材料等方面趕超先進，引領(lǐng)未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

必須加強生態(tài)環(huán)境保護，下決心用硬措施完成硬任務(wù)。今年要淘汰黃標車和老舊車600萬輛，在全國供應(yīng)國四標準車用柴油。2014年將出重拳強化污染防治，抓住產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、能源效率、尾氣排放和揚塵等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

國務(wù)院總理李克強在十二屆全國人大二次會議上做2014年政府工作報告

2013年: 清潔能源、節(jié)能環(huán)保、新一代信息技術(shù)、生物醫(yī)藥、高端裝備制造等一批戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。扎實推進節(jié)能減排和生態(tài)環(huán)境保護。

2012年：大力發(fā)展高端裝備制造、節(jié)能環(huán)保、生物醫(yī)藥、新能源汽車、新材料等產(chǎn)業(yè)。推進節(jié)能減排和生態(tài)環(huán)境保護。

2011年：大力推動節(jié)能環(huán)保、新能源、生物、高端裝備制造、新材料、新能源汽車等產(chǎn)業(yè)發(fā)展。推進傳統(tǒng)能源清潔利用，加強智能電網(wǎng)建設(shè)，大力發(fā)展清潔能源。加強節(jié)能環(huán)保和生態(tài)建設(shè)，積極應(yīng)對氣候變化。

2010年：要大力發(fā)展新能源、新材料、節(jié)能環(huán)保、生物醫(yī)藥、信息網(wǎng)絡(luò)和高端制造產(chǎn)業(yè)。積極推進新能源汽車、“三網(wǎng)”融合取得實質(zhì)性進展，加快物聯(lián)網(wǎng)的研發(fā)應(yīng)用。加大對戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的投入和政策支持。

2009年：在信息、生物、環(huán)保等領(lǐng)域新建一批國家工程中心、重點實驗室和企業(yè)技術(shù)中心。成功研發(fā)支線飛機、新能源汽車、高速鐵路等一批關(guān)鍵技術(shù)和重大裝備。支持和推進新能源、生物、醫(yī)藥、第E-代移動通信、三網(wǎng)融合、節(jié)能環(huán)保等技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。

2008年: 著力突破新能源汽車、高速軌道交通、工農(nóng)業(yè)節(jié)水等一批重大關(guān)鍵技術(shù)。

北京一位券商分析師表示，此次政府工作報告沒有明確提到“新能源汽車”，并非政府不重視，而是政府目前更需要從環(huán)保等更大的范疇內(nèi)治理迫在眉睫的問題，支持新能源汽車發(fā)展實質(zhì)上涵蓋其中。

自2008年政府工作報告發(fā)布以來，除了2013年和2014年，每屆都提及了“新能源汽車”。那時地方政府實質(zhì)上不具備發(fā)展、推廣新能源汽車的條件，多數(shù)時候“中央熱、地方冷”?，F(xiàn)在，有13個地方政府工作報告明確提到大力推廣新能源汽車，并有實質(zhì)性的建設(shè)規(guī)劃出臺。(參見：13省份兩會提出大力發(fā)展新能源汽車)

在新能源汽車發(fā)展的問題上，政策已經(jīng)在地方政府實施落地，中央此前發(fā)布的一系列政策已經(jīng)在有效的指引地方發(fā)展?，F(xiàn)在中央政府只需在新能源、環(huán)保、生態(tài)文明建設(shè)等這樣更高層次的意義范疇內(nèi)強調(diào)即可，支持新能源汽車發(fā)展已包含在此屆政府工作報告中。并且，我們可以很清晰地看到，新能源汽車從突破關(guān)鍵技術(shù)，到逐漸產(chǎn)業(yè)化的進程。因此，即便2013年和2014年政府工作報告未提及，新能源汽車也已成浩蕩大勢。

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