很多人都碰到過(guò)這樣的尷尬：五六個(gè)人一起出門(mén)，攔下一輛的士，司機(jī)師傅卻連連搖手說(shuō)”坐不下，最多只能4個(gè)”。好吧，只能先上一撥人，”掉隊(duì)”的繼續(xù)杵在路邊翹首張望。

　　這不是個(gè)案，許多人都經(jīng)歷過(guò)。今年”兩會(huì)”，就有市政協(xié)委員關(guān)注這個(gè)問(wèn)題，形成提案，建議廈門(mén)率先推廣7人座新能源出租車(chē)。

　　委員建議 推廣七人座出租車(chē)市場(chǎng)

　　”五六個(gè)人的商務(wù)活動(dòng)、全家出游……坐一輛車(chē)不夠，兩輛車(chē)?yán)速M(fèi)?！笔姓f(xié)委員、民進(jìn)廈門(mén)市委副秘書(shū)長(zhǎng)梁明煅說(shuō)，傳統(tǒng)的4座出租車(chē)已無(wú)法滿(mǎn)足大眾的消費(fèi)需求。

　　梁明煅說(shuō)，會(huì)展業(yè)的快速發(fā)展不僅帶動(dòng)了旅游業(yè)、酒店業(yè)等周邊行業(yè)的發(fā)展，更對(duì)會(huì)展城市的交通業(yè)提出了新的要求。旅客參加會(huì)展活動(dòng)往往是以家庭或企業(yè)為單位，人數(shù)一般大于4個(gè)。此外，以家庭為單位的出游方式也越來(lái)越受到人們追捧。

　　梁明煅建議，在廈門(mén)率先推廣7人座出租車(chē)市場(chǎng)。而且，這些7座出租車(chē)要選擇混合動(dòng)力的新能源汽車(chē)，效率高，污染少，而且更劃算。

　　作者調(diào)查  一半以上的士只載一名乘客

　　昨天，作者分批到文灶路口、廈大門(mén)口、蓮坂路口等地進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查。

　　10點(diǎn)左右，在文灶帝豪大廈門(mén)口，5分鐘時(shí)間有13撥乘客在路邊攔下出租車(chē)。這13撥乘客中，僅有兩撥是4人以上的，他們都分了兩部的士先后上車(chē)。此外的11撥乘客，均為4人以下，一個(gè)人的占了一半以上。

　　另外幾個(gè)路口的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況和文灶類(lèi)似，同時(shí)4人以上一起出行的相對(duì)較少，大約僅一兩成，并且，已經(jīng)搭載乘客的出租車(chē)，一半以上的只載了一名乘客。

　　一位的哥告訴作者，要看路段和時(shí)段?！贝蠖嗟囟?，乘客都在4人以下，但輪渡、火車(chē)站、汽車(chē)站、環(huán)島路、胡里山炮臺(tái)等地段，就經(jīng)常會(huì)有4人以上的乘客。時(shí)間上，中午和傍晚用餐時(shí)間，也常會(huì)有4人以上的乘客?！?/p>

　　嘉賓議事

　　廖清江：可為市民省點(diǎn)打的費(fèi)

　　廈門(mén)推廣7人座出租車(chē)市場(chǎng)，時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟。作為國(guó)際知名的花園旅游城市，廈門(mén)節(jié)能減排理應(yīng)走在全國(guó)前列。

　　目前，廈門(mén)市出租車(chē)、公交車(chē)、私家車(chē)和商務(wù)車(chē)的數(shù)量與日俱增，對(duì)城市的大氣造成污染。截止到去年年底，廈門(mén)僅出租車(chē)就有8000多輛，出租車(chē)公司30多家。出租車(chē)多為桑塔納3000(1.8)和起亞遠(yuǎn)艦(1.8)，為4人座原始燃油動(dòng)力型出租車(chē)。

　　”這類(lèi)車(chē)型油耗大、排量高，對(duì)大氣質(zhì)量的影響較大。若改用新型的7人座出租車(chē)，可使出租車(chē)整體數(shù)量得以減少。此外，7人座混合動(dòng)力出租車(chē)相對(duì)能耗小、尾氣排放少，能使得城市大氣污染得到一定的緩解。”

　　民進(jìn)青年委主任、廈門(mén)三江實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)廖清江給市民算了一筆賬，若6人則要搭2輛車(chē)，最少要花費(fèi)(8+1)×2=18元;如果換作7人座出租車(chē)，按照起步價(jià)10元的話(huà)，僅需花費(fèi)10+1=11元即可。

　　鄭惠山：利用率使用價(jià)值并不高

　　在廈門(mén)推廣7座混合動(dòng)力出租車(chē)，在從事出租車(chē)行業(yè)20多年的 ”老司機(jī)”鄭惠山看來(lái)，”利用率和使用價(jià)值并不高，但從環(huán)保角度講，這肯定是一件好事兒”。

　　7座出租車(chē)雖然可以多載客、多裝行李，但在廈門(mén)，五六個(gè)人要同乘一輛出租車(chē)的幾率不大。”廈門(mén)的旅游車(chē)隊(duì)經(jīng)營(yíng)得很好，若要多人出行旅游，游客可直接選擇旅游車(chē)隊(duì)。”

　　聯(lián)億出租車(chē)有限公司總經(jīng)理鄭惠山說(shuō)，出租車(chē)專(zhuān)門(mén)在市區(qū)跑，一般是趕時(shí)間、有急事的市民所選擇的一種交通工具，通常只有一兩個(gè)人搭車(chē)。若改為7座混合動(dòng)力出租車(chē)，也是一種資源浪費(fèi)。

　　鄭惠山認(rèn)為，如果要在廈門(mén)投放推廣混合動(dòng)力出租車(chē)，在加氣站還未普及開(kāi)來(lái)時(shí)，不宜投放太多。

　　林增益：適量投放，支持新能源

　　”一天下來(lái)，很少有4個(gè)人同乘一輛出租車(chē)的?！背鲎廛?chē)司機(jī)林增益說(shuō)，廈門(mén)可以適量投放一些7座混合動(dòng)力出租車(chē)，但不宜全部更換。

　　對(duì)于推廣新能源汽車(chē)，減少污染，林師傅舉雙手贊成，但前提是，新能源汽車(chē)的配套設(shè)施一定要普及，這樣才能方便司機(jī)出行。

　　林師傅說(shuō)，早在12年前，廈門(mén)就有了加氣出租車(chē)，2005年，市政府又上了一批雙燃料出租車(chē)。但如今，曾經(jīng)作為節(jié)能、環(huán)保代表的這些出租車(chē)，正從廈門(mén)街頭悄然”消失”。

　　加氣出租車(chē)加一次氣排隊(duì)一個(gè)小時(shí)，且維修費(fèi)高，僅維修氣閥的費(fèi)用就高達(dá)六七百元……在出租車(chē)司機(jī)的眼里，這些車(chē)已然成了”雞肋”。目前島內(nèi)加氣站僅有幾家?！蔽颐刻斓慕话鄷r(shí)間是下午5點(diǎn)，如果是加油，即使4：40還來(lái)得及，要是加氣，4點(diǎn)就得準(zhǔn)備了?！?/p>

　　林師傅還以目前的燃?xì)鈨r(jià)格和汽油價(jià)格為例，給導(dǎo)報(bào)作者算了一筆賬：每公里加氣出租車(chē)僅比加油出租車(chē)節(jié)省1毛多錢(qián)，價(jià)格上差不多，司機(jī)們當(dāng)然是喜歡加油了。

　　議見(jiàn)·立場(chǎng) 新能源的配套得跟上

　　推廣7座出租車(chē)，這在廈門(mén)是件新鮮事。

　　政協(xié)委員的建議不是沒(méi)有來(lái)由的，在采訪(fǎng)中，有不少市民乘客對(duì)這個(gè)想法表示贊成。既方便了大家出行，又能省錢(qián)，咱老百姓自然是高興。不過(guò)，的士司機(jī)和出租車(chē)業(yè)者倒是有更深考量，他們的心里正打著算盤(pán)，在算經(jīng)濟(jì)賬。

　　不要一下子就大面積推廣，目前這階段，嘗試推出一些7座出租車(chē)，看看市場(chǎng)反應(yīng)，如果需求量大，再繼續(xù)增加。這應(yīng)該是好辦法。

　　至于新能源，顯然是”一邊倒”的支持。綠色、環(huán)保、省錢(qián)，各方都樂(lè)意。不過(guò)，是有前提的，新能源的配套設(shè)施一定得先跟上、先完善，這樣才有辦法推廣、普及。司機(jī)師傅這可是大實(shí)話(huà)。

　　(編輯/李艷嬌)

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