日前，廣東中山市在北京與20家央企簽下一攬子合作協(xié)議(合同)引人關注。其中，最讓人關注的項目之一————中山新能源商用汽車及鋰電池生產基地項目，由中信國安盟固力動力科技有限公司、北汽福田汽車股份有限公司共同投資，總額170億元。

　　據(jù)市有關部門介紹，這個大型項目將落實戶臨海工業(yè)園，目前項目立項等相關工作即將展開。根據(jù)初步規(guī)劃，這個基地分三期建設，首期爭取明年投產。目標是年產20億安時鋰電池，年生產純電動商用車2萬臺以上，未來達產后年產值高達500億元。

　　據(jù)了解，中山新能源汽車關鍵零部件產業(yè)發(fā)展迅速，在電驅動系統(tǒng)、高效電機、動力電池等產業(yè)領域已經(jīng)形成科研能力強、產品質量好、市場份額高的突出優(yōu)勢，已經(jīng)有大洋電機、中炬森萊兩大處于行業(yè)領先地位的企業(yè)。特別是大洋電機，目前已與電動車輛國家工程實驗室簽約，把后者的電機驅動實驗室落地中山。這相當于是國家把電動汽車電機部分的研究中心放在了中山。

　　而去年9月，”可持續(xù)新能源國際聯(lián)盟”在福田汽車揭牌。加入國際聯(lián)盟的企業(yè)有3家美國企業(yè)和3家中國企業(yè)，包括IBM公司、AECOM公司、伊頓公司和福田汽車、中信國安盟固利公司以及大洋電機有限公司。大洋電機在新能源業(yè)界受到的認可和地位，也是此次中山能夠吸引福田汽車、中信國安盟固利公司”落子”的重要原因。

　　”電動汽車，其核心部件不外乎在于電機、電池，再就是一個外殼?！笔邪l(fā)改局局長黃桂光表示，在中山有電機等核心零部件的基礎上，再引進其他核心部件，加個外殼，基本就可組成電動車整車了。

　　中山之所以能夠吸引國內新能源汽車企業(yè)加盟，除了比較完善的產業(yè)配套外，以示范線帶動產業(yè)的做法也是一個重要因素。近年來，中山努力推行新能源公交、新能源市政車輛示范運行，同時配套新能源汽車基礎設施迎接新能源汽車的推廣，目前已推廣LNG公交車250輛、純電動環(huán)衛(wèi)車90輛，同時正在積極建設純電動示范線路，已投入28輛純電動大巴進行示范運營。預計到2015年，各領域電動汽車推廣應用的數(shù)量將不少于500輛。

　　中山對本次引進的電動汽車產業(yè)核心部件————鋰電池生產項目更是信心滿滿。市委書記、市人大常委會主任薛曉峰在北京接受作者采訪時認為，電動汽車是新能源汽車的領跑者，我們現(xiàn)在抓住電動汽車核心環(huán)節(jié)，我們與盟固力的電池技術在全國最先進，發(fā)展前景最好，這個項目的引進，可使我們一舉占領電動汽車的電池————鋰電池領域的全國制高點，由此對整個電動汽車產業(yè)起到引領作用。”我們相信，以此為基礎，中山將會形成一個完整的產業(yè)鏈，也會在我們預期3——5年內形成1000億元產值的產業(yè)集聚?！?/p>

　　( 編輯/李紅 )

返回第一電動網(wǎng)首頁 >