正如《華爾街日?qǐng)?bào)》所指,Betts的LinkedIn資料表明這位長(zhǎng)時(shí)間的汽車業(yè)高管,已于7月份跳到了蘋果的某個(gè)運(yùn)作團(tuán)隊(duì)。
在加盟蘋果之前,Betts曾在克萊斯勒集團(tuán)(現(xiàn)菲亞特-克萊斯勒汽車)擔(dān)任過七年的質(zhì)監(jiān)主管，直到2014年才離職。此外,他也曾在尼桑和豐田兩家日本車企擔(dān)當(dāng)過類似的質(zhì)監(jiān)職務(wù)。有趣的是,FCA主席Sergio Marchionne曾在五月份和蘋果CEO Tim Cook探討過“車內(nèi)干預(yù)”。
目前暫不清楚討論的具體內(nèi)容,考慮到FCA的子公司在當(dāng)前所有支持CarPlay的制造商中占20%的份額,Betts加盟庫比蒂諾的舉動(dòng)更是加深了大家對(duì)于所謂的“蘋果汽車”的猜疑。
有傳聞稱蘋果有在秘密打造一款代號(hào)為Project Titan的電動(dòng)汽車項(xiàng)目,且其有望配備當(dāng)前的主流汽車尚未擁有的自主駕駛等先進(jìn)功能。
3月份的時(shí)候, Insider披露了與Project Titan相關(guān)的線索。雖然6月報(bào)道中曾提及該項(xiàng)目遭遇了人才流失,不過后來又分配到了來自其它部門的人員。
據(jù)說蘋果租用了一處包含車庫、維修埠、以及各種研發(fā)設(shè)施在內(nèi)的樓群,其它證據(jù)還包括從A123公司挖來了多名電池技術(shù)方面的頂尖人手,氣不過的A123公司則向蘋果發(fā)起了法律訴訟。
被曝光的蘋果電動(dòng)車概念圖
來源：Insider
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