7月15日，長江證券、華創(chuàng)證券等7家機構調研多氟多，主要關注公司的鋰電池業(yè)務。

調研中，機構詢問，公司的鋰電池生產，有什么優(yōu)勢？多氟多稱，公司鋰電池具備的優(yōu)勢為：第一，成本呈下降趨勢，一方面，產業(yè)鏈優(yōu)勢，內部交易價格比市場價格要低，正極材料、電解液、六氟磷酸鋰自產；對外采購批量上升，市場掌控能力提高。第二，工人熟練程度提高，直通率、產品質量提高。

機構還詢問，公司現(xiàn)在有哪些主要客戶？鋰電池未來的競爭格局如何？多氟多稱，公司目前主要客戶為新大洋、少林客車、時空、東風襄旅。關于未來的市場格局，公司認為：1、競爭度會上升。很多企業(yè)都在做鋰電池，但公司疊片狀電池具有內阻小、自放電小、電壓有保證的優(yōu)勢、安全性好。目前在這種電池方面的技術進步，多氟多是領先的。2、鋰電池到目前為止，包括到2016年的市場，預計不會出現(xiàn)供大于求的局面。3、公司正在努力擴大產能，爭取3億安時項目早日建成投產。

機構還詢問，6月2日，國家發(fā)改委、工信部聯(lián)合發(fā)布《新建純電動乘用車企業(yè)管理規(guī)定》，對公司有什么影響？多氟多稱，國家公布的門檻是很高的，關于生產純電動乘用車的資質很多企業(yè)不會輕易拿到，但公司在努力爭取，估計難度很大，時間會更長。

《規(guī)定》要求企業(yè)從概念設計、系統(tǒng)和結構設計到樣車研制、試驗、定型的完整研發(fā)經歷。具有專業(yè)研發(fā)團隊和整車正向研發(fā)能力，掌握整車控制系統(tǒng)、動力蓄電池系統(tǒng)、整車集成和整車輕量化方面的核心技術以及相應的試驗驗證能力，擁有純電動乘用車自主知識產權和已授權的相關發(fā)明專利等要求。這次公司收購紅星汽車雙方是個互補，更有利于公司能拿到這個資質。

華泰證券認為，公司已經形成“新能源鋰電池材料-新能源鋰電池-BMS-整車”的產業(yè)鏈閉環(huán)。多氟多與比亞迪業(yè)務布局以及發(fā)展路徑等方面有諸多相似之處。伴隨以鋰電池為主要動力的新能源汽車產業(yè)進入爆發(fā)式增長期，產業(yè)鏈布局完整，特別是在目前主要瓶頸電池環(huán)節(jié)中占據(jù)優(yōu)勢地位的多氟多將有能力與實力參與新能源汽車發(fā)展的盛宴。從資本市場的角度，多氟多市值有望翻倍。

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