據(jù)《華爾街日報》網(wǎng)絡(luò)版報道，知情人士稱，蘋果老員工、牽頭負(fù)責(zé)建立汽車業(yè)務(wù)的史蒂夫·扎德斯基(Steve Zadesky)將從公司離職。

扎德斯基已在蘋果供職16年，過去兩年一直負(fù)責(zé)蘋果電動汽車項(xiàng)目，他已經(jīng)透露了離職意向。目前還不清楚扎德斯基的具體離職時間，他目前仍在蘋果。

知情人士稱，扎德斯基是因個人原因離職，與他在公司的表現(xiàn)無關(guān)。扎德斯基尚未回復(fù)置評請求。

不過，扎德斯基的離職對于蘋果汽車項(xiàng)目來說仍是一個打擊，該項(xiàng)目已成為科技界討論最多的話題之一。蘋果已經(jīng)通過開發(fā)消費(fèi)電子品成為全球最具價值的公司，但是進(jìn)軍汽車領(lǐng)域讓其面臨新的重大挑戰(zhàn)。

在蘋果供職期間，扎德斯基一直從事iPod和iPhone業(yè)務(wù)。他在2014年得到蘋果的批準(zhǔn)，開始對蘋果進(jìn)軍電動汽車市場展開調(diào)研。去年，蘋果已把代號為“泰坦”(Titan)的汽車項(xiàng)目指定為一項(xiàng)承諾項(xiàng)目，將2019年定為目標(biāo)出貨日期。

在1999年加盟蘋果之前，扎德斯基是福特的一名工程師。去年9月時，蘋果汽車團(tuán)隊(duì)已擁有大約600名員工，扎德斯基的任務(wù)是將這一規(guī)模再擴(kuò)大兩倍。知情人士稱，蘋果汽車團(tuán)隊(duì)在為項(xiàng)目制定明確目標(biāo)時遇到了一些問題。蘋果已經(jīng)催促該團(tuán)隊(duì)制定一個野心勃勃的項(xiàng)目截止日期，即便部分團(tuán)隊(duì)成員感覺這種目標(biāo)難以實(shí)現(xiàn)。

蘋果并未確認(rèn)公司正在開發(fā)汽車，但是已從汽車行業(yè)招募了多位資深人士，挖來了電池技術(shù)和自動駕駛專家。蘋果CEO蒂姆·庫克(Tim Cook)在去年10月舉行的WSJDLive大會上稱，隨著軟件和自動駕駛變得更加重要，“汽車行業(yè)將迎來巨變”。

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