在2018年1月12日舉行的“未來能源大會(huì)”的“跨界機(jī)遇、挑戰(zhàn)與新定位”分論壇上，國網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司的董事長江冰發(fā)表演講時(shí)表示，電動(dòng)車將再次改變世界。對未來新能源發(fā)展到2022年時(shí)電動(dòng)汽車的市場預(yù)測江冰提出了以下四個(gè)觀點(diǎn)，他稱之為“四個(gè)灰犀牛”。

灰犀牛一：電動(dòng)車實(shí)現(xiàn)“油電平價(jià)”

1、根據(jù)電動(dòng)車成本構(gòu)成測算，動(dòng)力電池成本下降到100美元/千瓦時(shí)，電動(dòng)車將與傳統(tǒng)燃油車的購置價(jià)格相當(dāng)。

2、動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)的成本是“油電平價(jià)”的關(guān)鍵。

3、累計(jì)出貨量每增加一倍，太陽能電池價(jià)格降低約20%。

4、根據(jù)動(dòng)力鋰電池出貨量趨勢預(yù)測，到2023年左右，動(dòng)力電池價(jià)格將下降到0.6—0.7/瓦時(shí)，約100美元/千瓦時(shí)，電動(dòng)車將實(shí)現(xiàn)絕對的“油電平價(jià)”。

灰犀牛二：光伏發(fā)電會(huì)成為最便宜的能源

1、太陽能等新能源發(fā)電存在間歇性、波動(dòng)性，而電動(dòng)車充電又很強(qiáng)的靈活性，可控性，能夠很好的適應(yīng)消納清潔能源，實(shí)現(xiàn)新能源汽車充新能源電。

2、根據(jù)中國光伏行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2007—2017年，光伏組件、逆變器的市場價(jià)格分別下降約92%。

3、實(shí)際按照當(dāng)前趨勢，2022年光伏度電成本即可下降到0.4/千瓦時(shí)。

灰犀牛三：分布式儲(chǔ)能實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用

1、隨著儲(chǔ)能技術(shù)的進(jìn)步，電池成本的下降和電力市場的完善，分布式儲(chǔ)能有望于2022年前后實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用。電動(dòng)車車載電池是成本最低的儲(chǔ)能設(shè)備。

灰犀牛四：5G網(wǎng)絡(luò)的部署會(huì)基本完成

1、5G是電動(dòng)車發(fā)展的最后一個(gè)制約因素，它將推動(dòng)電動(dòng)車完成從“諾基亞”到“蘋果”的華麗跨越。

2、5G網(wǎng)絡(luò)擁有超高速率，下行速率可超過20Gbps，上行速率超過10Gbps。網(wǎng)絡(luò)延時(shí)1ms，而且擁有100萬連接/平方公里的連接密度、千億量級(jí)的連接。

他指出，對未來能源來說，底層清潔化、分布式、儲(chǔ)能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等都是要考慮的因素。電動(dòng)車是未來能源系統(tǒng)中的一個(gè)重要的基本單元，充電樁是一個(gè)重要的基礎(chǔ)端口，也是連接新能源與電動(dòng)車兩個(gè)萬億級(jí)市場的聯(lián)接器和關(guān)鍵硬件。

他表示，2030年電動(dòng)車保有量將達(dá)到1億輛，車載動(dòng)力電池的功率將超過10億千瓦，相當(dāng)于50個(gè)三峽電站；2040年電動(dòng)車保有量將達(dá)到2億輛，車載動(dòng)力電池的功率將超過20億千瓦，相當(dāng)于100個(gè)三峽電站。若再考慮退役動(dòng)力電池，2030年動(dòng)力電池功率還將增加2億千瓦。

汽車和越來越多的行走機(jī)械的動(dòng)力由燃油轉(zhuǎn)向電力已經(jīng)沒有懸念，如果能與可再生能源結(jié)合，那就可能以想象不到的程度造福社會(huì)。這是一個(gè)牽動(dòng)全局，影響未來的巨大系統(tǒng)工程。當(dāng)前，一切還在起點(diǎn)，需要未雨綢繆，做好頂層設(shè)計(jì)，一步步推進(jìn)。

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