9月16日上午，南昌52輛新能源空調(diào)公交車正式上路，全部在5路公交線上運(yùn)營，也意味著5路公交線上之前沒有空調(diào)的普通公交車”退役”。雖然從外觀上看，新能源公交車與普通公交車沒什么區(qū)別，但是不一般的內(nèi)部構(gòu)造，使52輛車擁有了自產(chǎn)電能、降低油耗、減排有害氣體的能力。而且最令市民高興的是，乘坐這種節(jié)能、舒適的新能源公交車，價格仍然是1元錢，能使用公交IC卡。

　　52輛新能源公交車還包括一輛無障礙公交車。無障礙公交車與一般公交車不同，該車具有獨(dú)特的傾斜系統(tǒng)，車門打開后，軌道板自動伸縮至地面，形成一個斜坡，輪椅車可以很輕松地上下公交車。

新能源公交車采用的是油電混合動力，能省油近30%。

體驗：運(yùn)行平穩(wěn)噪音低

　　昨日上午10時，在疊山路上5路公交車站臺，作者注意到，不少市民排著隊登上剛剛上路的新能源公交車。”新能源空調(diào)公交車也是1元錢嗎？”一名登上5路新能源公交車的乘客刷公交卡之前，先詢問司機(jī)，在得到肯定答復(fù)后才刷卡上車。隨后，作者也上了一輛新能源公交車進(jìn)行體驗，車身十分寬敞，車內(nèi)的座椅讓人倍感清爽和舒心，乘坐起來十分舒適。當(dāng)車子起步時，并未聽到發(fā)動機(jī)的”轟隆隆”，安靜得與轎車的發(fā)動機(jī)聲音一樣?？纯窜圀w尾部，也沒冒出明顯的一團(tuán)黑煙。在行駛過程中，車身非常平穩(wěn)，震動極小。”車內(nèi)空調(diào)機(jī)很大，站在車廂內(nèi)給人的感覺就是更寬敞、更舒適?！笔忻駝⑴扛吲d地說。

　　”車輛經(jīng)過坑洼的路面和轉(zhuǎn)彎時，都很平穩(wěn)?！睋?jù)司機(jī)介紹，這是因為新能源公交車底盤可以升降，適合不同路面行駛，而且有效減震，坐車更舒適。坐了5個站，作者的乘車感覺是：噪音更小，顛簸更少，寬敞舒適！

節(jié)能：踩剎車也能發(fā)電

　　”時速20公里時使用電，超過20公里時速時使用的是發(fā)動機(jī)，行車時充的電可補(bǔ)充發(fā)動機(jī)動力。”昨日，南昌公交公司有關(guān)人士稱，新能源公交車不僅可以利用車輛慣性，將回收的慣性能量轉(zhuǎn)化為電能，針對市區(qū)內(nèi)的公交車頻繁的起步、停車和等車，還可以將頻繁制動產(chǎn)生的電能儲存起來。此外，在等紅綠燈或?？空九_時，還可以利用內(nèi)燃機(jī)不熄火的原理，通過怠速來達(dá)到發(fā)電的目的。簡單地說，就是新能源公交車司機(jī)的每一腳剎車，都在為車輛制造新的電能。

　　”這種新能源公交車采用的是油電混合動力，能省油近30%?！痹撊耸勘硎?，新能源公交車的真正意義是節(jié)能減排。普通公交車靠油路驅(qū)動起步，司機(jī)操作不好，黑煙就會冒出來，噪音還很大，但新能源公交車起步則通過電路驅(qū)動，排放出的尾氣比普通公交車要少70%。

關(guān)注：車價百萬會虧本？

　　昨日在5路公交線上投入運(yùn)營的52輛新能源公交車，每輛公交車價值近百萬元（除其中一輛無障礙公交車，價值超過100萬元），而普通公交車只要40萬元左右。造價高的新能源公交車投入運(yùn)營后并不會提高票價，會不會導(dǎo)致虧本運(yùn)營是很多人關(guān)注的問題。

　　”新能源公交車雖說節(jié)能環(huán)保，但是成本太高了，比普通的公交車要貴幾倍。”昨日，南昌公交公司有關(guān)人士在受訪時坦言，如果沒有政府的補(bǔ)貼或補(bǔ)貼有限的話，從運(yùn)營來說，新能源公交車肯定是會虧本的。不過，雖然從目前來看，造價和運(yùn)營成本都比較高，但隨著新能源公交車技術(shù)的進(jìn)一步成熟和改進(jìn)，相信運(yùn)營成本會有所下降，況且新能源汽車是環(huán)保大勢所趨。

作者了解到，之前，南昌市已確定每年下?lián)?000萬元用于新能源車的補(bǔ)貼。

趨勢：后年增至210輛

　　2011年第七屆全國城市運(yùn)動會將在南昌市舉行，倡導(dǎo)”綠色城運(yùn)、環(huán)保城運(yùn)”的南昌將向世人展示新的城市形象，推廣節(jié)能與新能源汽車，便是措施之一。2009年1月24日，南昌市被列入國家節(jié)能與新能源汽車示范推廣工作試點(diǎn)城市。

　　按南昌市政府實(shí)施”十城千輛”工程部署，該市決定，到2012年，在公交、出租、公務(wù)等公共領(lǐng)域推廣應(yīng)用1000輛節(jié)能與新能源汽車。其中選擇10條公交線路，共投放新能源公交車210輛。同時，該市將逐步淘汰冒黑煙的公交車，計劃到2012年，完成對近1600輛公交車的更新改造，全部更換為達(dá)國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的空調(diào)公交車或天然氣公交車。（編輯／楊建文）

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