2011年9月2～4日，"中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達)國際論壇"在天津濱海新區(qū)隆重召開。本次論壇將圍繞"汽車社會與產(chǎn)業(yè)未來"這一年度主題，以戰(zhàn)略性的高度、前瞻性的思維、國際化的視野，共同探索汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展之路，促進汽車與社會的和諧發(fā)展。北汽協(xié)會會長、中國汽車工業(yè)咨詢委員會副主任安慶衡對作者表示中國當前電動車還確實應(yīng)該下工夫，這和混合動力發(fā)展也并不矛盾。

　　安慶衡：我認為今年的論壇某種程度上應(yīng)該說參加者更感興趣，可能實際效果也會更好，從今天上午三個報告我本人感覺收獲挺大，因為現(xiàn)在汽車工業(yè)發(fā)展是在一個關(guān)鍵的時候，原來是發(fā)展增速都很高，今年面臨像方才幾位領(lǐng)導(dǎo)說的，成績很大，挑戰(zhàn)也很多，在挑戰(zhàn)面前應(yīng)該怎么辦，大家也非常希望知道政府有關(guān)部門，主管部門，各個企業(yè)大家互相交流信息，來確定方向，把汽車行業(yè)搞得更好，我覺得期待很高的。

　　作者：剛才第一個報告，張主任說電動車可能在將來不會成為一個方向，新能源車、混合動力車才能真正的主流。

　　安慶衡：我記得他沒有這么說。

　　作者：您怎么看電動車和新能源車的發(fā)展?

　　安慶衡：我歷來主張是推電動車的，張國寶目前說混合動力還是要抓的，他總的結(jié)論是要增加電，減少油，并沒有像媒體說的抓混合動力，不抓電動車，我對這些事兒很敏感，我認為他沒有。但是他強調(diào)不能光抓電動車，要多種燃料，混合動力也不要忽略現(xiàn)有車的改進，法規(guī)也要重視，我認為他說的比較全面。我認為中國當前電動車還確實應(yīng)該下工夫，這和混合動力發(fā)展也并不矛盾。實際上有一些爭論，我認為是到底是給混合動力多少補貼的問題，對于這個大家對發(fā)展電動車并沒有爭論，不會因為這個發(fā)展電動車企業(yè)的腳步就會慢下來，不會的。當然，中國也不是像想象的和外國水平一樣，但相對來講電動車的差距小一點，從長遠來講還是很重要的。

　　作者：今年最熱的兩個話題，一是電動車，二是合資自主，您對這個事情怎么看?

　　安慶衡：合資自主也是一個歷史的必然，外國公司過去，最開始合資是把老的品牌拿來，上海大眾、桑塔納等等，后來中國市場越來越好，可能把一些好品牌拿過來，過去車的排量比較大，現(xiàn)在也搞小排量，也搞低價位，現(xiàn)在強調(diào)自主，合資企業(yè)也不會放棄這塊市場，所以，我認為搞合資自主是必然的。但合資自主與純粹的自主爭奪市場也是必然的，干嘛不讓人家爭市場，本來就是開放的。但我想自主企業(yè)品牌應(yīng)該決心更大，多下點工夫，不能讓別人不跟你競爭，也不要讓自主品牌一下(市場份額占有)50%、60%還是多少，經(jīng)過若干年的奮斗我想還是很有希望的，實際上自主品牌還是不錯的，今年就是微型車下降把自主品牌帶下來了，實際上下降增長還是挺快的。

　　( 編輯/李艷嬌 )

返回第一電動網(wǎng)首頁 >