自1990年起在保持連續(xù)17年高速增長后，中國汽車市場正步入低谷。

中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，9月我國汽車市場產(chǎn)銷降幅分別達(dá)到11.71%和11.55%，其中乘用車市場銷量為206.05萬輛，同比下降12.04%，至此今年第三季度中國車市已連續(xù)三個(gè)月出現(xiàn)銷量負(fù)增長。而10月我國乘用車市場的銷量仍持續(xù)走低，乘聯(lián)會日前公布的從10月初到10月26日汽車零售和批發(fā)銷量數(shù)據(jù)顯示，月累計(jì)零售銷量降幅為25.6%，批發(fā)銷量降幅達(dá)23%，傳統(tǒng)的“金九銀十”并沒能挽救乘用車市場銷量的整體跌勢。

那么其他國家汽車銷量怎么樣呢？

美國

CNBC一份最新報(bào)告顯示，糟糕透頂?shù)木旁轮?，美國車?0月又是慘淡的一個(gè)月，上周末銷量下降最為明顯。

2018年10月，美國新車市場繼續(xù)低迷，當(dāng)月乘用車銷量同比下滑10.5%；1到10月累計(jì)銷量同比下滑13.3%。輕型車銷量同比增長5.9%，1到10月累計(jì)銷量同步增長8.3%

德國

德國交通部公布的數(shù)據(jù)顯示，德國10月新車注冊量同比下降7.4%，至25.26萬輛，相比之下9月份的降幅為31%。

10月份，車企在德國市場交出了不同的“成績單”。銷量降幅最大的是兩家德國本土品牌。保時(shí)捷銳減74%，接下來是奧迪，下滑64%。大眾品牌銷量下降19%，西雅特下降13%，斯柯達(dá)下降8.8%。日產(chǎn)德國銷量同比降低52%，雷諾降低37%，標(biāo)致下滑18%，菲亞特下滑16%，現(xiàn)代微降2.6%。贏家包括三菱汽車，銷量大幅增長63%，寶馬品牌上升26%，MINI品牌增長20%，奔馳提高19%，Smrt品牌上升23%，沃爾沃銷量增長21%，馬自達(dá)上升12%，福特增長5%。豐田增長2.4%，歐寶上升2.4%。今年1至10月份，德國汽車銷量累計(jì)達(dá)292萬輛，同比上升1.4%。

南非

南非2018年10月新車銷售量為51866輛，同比增長1.7%，創(chuàng)近三年以來新高，各類商用車輛銷售量增多是主要的貢獻(xiàn)因素，但私家車銷售量仍低于去年同期水平。10月汽車出口量為34134輛，同比增長21%。盡管10月汽車銷量數(shù)據(jù)喜人，但從全年來看，1至10月新車銷量仍不如去年，同比下降0.5%。

韓國

2018年10月韓國市場銷量為13萬9557輛。環(huán)比增長23.8%。10月份是中國市場銷量旺季，也是韓國市場銷量旺季。10月因?yàn)閭€(gè)人所得稅降低和市場優(yōu)惠增加，因此銷量有小的增長。

日本

10月新車銷量41.8萬輛同比增長12.5%，1到10月累計(jì)銷售444.2萬輛，累計(jì)增長0.2%。其中，注冊車車銷量為26.1554萬輛，同比增長13%，1到10月累計(jì)銷量281.747萬輛，同比累計(jì)下滑1.8%。微型車銷量15.7萬輛，同比增長11.7%，1到10月累計(jì)162.5萬輛，同比增長4%。

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