據(jù)外媒報(bào)道，近日有一項(xiàng)新的調(diào)查顯示，將近35%的電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主在購(gòu)車(chē)的前三個(gè)月會(huì)對(duì)續(xù)航里程有很深的擔(dān)憂，而對(duì)于第一次購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的車(chē)主來(lái)講，擔(dān)憂的比率達(dá)到100%。

　　車(chē)主了解到電池的容量和充電模式之后，對(duì)于純電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程問(wèn)題一直很擔(dān)憂。報(bào)告還指出，車(chē)主通常在電量剩余一半以下就開(kāi)始擔(dān)憂，而事實(shí)上仍然有很長(zhǎng)的里程可以行駛。電動(dòng)汽車(chē)確實(shí)在續(xù)航里程上有限制，這一定程度上限制了電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)售，尤其是純電動(dòng)汽車(chē)。這也是為什么混合動(dòng)力汽車(chē)更收歡迎的原因，其中電動(dòng)模式的續(xù)航里程在50~80公里的增程式混合動(dòng)力汽車(chē)最受消費(fèi)者青睞。

　　派克研究所預(yù)計(jì)2017年美國(guó)增程式混合動(dòng)力汽車(chē)保有量將達(dá)到754000輛，純電動(dòng)汽車(chē)為504000輛。此將近3：2的比率將會(huì)持續(xù)相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間。

　　( 編輯/張翠翠 )

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