根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，11月新能源乘用車批發(fā)銷量預(yù)估94萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29%，環(huán)比增長(zhǎng)6%。今年1-11月預(yù)計(jì)累計(jì)批發(fā)銷量774萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35%。

乘聯(lián)會(huì)表示，“今年乘用車市場(chǎng)熱度溫和上升，11月進(jìn)入年末沖刺階段。11月新能源市場(chǎng)在新產(chǎn)品效應(yīng)和價(jià)格的雙重驅(qū)動(dòng)下有望達(dá)歷史新高，對(duì)11月整體車市強(qiáng)增長(zhǎng)構(gòu)成有力支撐。各車企借助“雙十一”宣傳以及月中廣州車展提升關(guān)注度，11月車市預(yù)計(jì)仍將維持相對(duì)較高景氣度?！?/p>

車企方面，11月比亞迪批發(fā)銷量再次突破30萬(wàn)輛，環(huán)比僅增長(zhǎng)0.1%，增速有所放緩。其中王朝+海洋系列銷售288,501輛，騰勢(shì)品牌銷售11,843輛，方程豹品牌銷售626輛，仰望品牌銷售408輛。具體到單款車型，海鷗銷量44,603輛，秦銷量42,440輛，元銷量42,323輛，宋PLUS銷售41,377輛，這四款車依舊能打，是比亞迪車型矩陣中單月銷量過(guò)4萬(wàn)的車型。

1-11月，比亞迪累計(jì)銷量2,672,728輛，已經(jīng)完成年銷量目標(biāo)的89%。為了完成300萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)，繼11月后，12月比亞迪針對(duì)王朝系列繼續(xù)推出優(yōu)惠降價(jià)促銷活動(dòng)，其中漢EV冠軍版至高可享2萬(wàn)元燃油轉(zhuǎn)訂基金；秦PLUS DM-i冠軍版可享10000元燃油轉(zhuǎn)訂基金，起售價(jià)8.98萬(wàn)元。

距離年末還剩1個(gè)月時(shí)間，比亞迪需在這一個(gè)月內(nèi)完成33萬(wàn)輛的銷量，它能完成嗎？我們拭目以待。

特斯拉中國(guó)銷量再次突破8萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)超14%。增長(zhǎng)的原因，一方面是得益于新款Model 3于11月3日正式開(kāi)啟交付；另一方面預(yù)計(jì)是特斯拉在11月出口量有所減少。

在國(guó)內(nèi)車企紛紛降價(jià)的時(shí)候，特斯拉卻在一個(gè)月內(nèi)五次漲價(jià)，其中最受歡迎的Model Y長(zhǎng)續(xù)航版售價(jià)從29.99萬(wàn)漲至30.64萬(wàn)元。值得注意的是，雖然特斯拉一直在漲價(jià)，但其銷量似乎并未受到影響（特斯拉Model Y長(zhǎng)續(xù)航版的提車周期依然是6-8周），我們不禁感嘆，特斯拉的品牌效應(yīng)好強(qiáng)大。

但明年隨著免購(gòu)置稅新政的實(shí)施，價(jià)格超33.9萬(wàn)元的新能源車需要車主交超出3萬(wàn)元的部分購(gòu)置稅，所以我們預(yù)計(jì)明年Model Y高性能版（36.39萬(wàn)元）將降價(jià)。

值得注意的是，上汽通用五菱11月新能源銷量逼近6萬(wàn)輛，達(dá)到59,372輛，環(huán)比增長(zhǎng)33%，重回前五，位居第四。其中五菱繽果和宏光MINIEV功不可沒(méi)。

五菱繽果銷量34,573輛，環(huán)比增長(zhǎng)19%。而且其首次登陸印尼市場(chǎng)，盲訂訂單也超過(guò)了2000輛。今年1-11月五菱繽果累計(jì)銷量超過(guò)15萬(wàn)臺(tái)。

宏光MINIEV銷量23,518輛，其中，第三代馬卡龍（快充版）月銷18,570輛，占比79%，成為宏光MINIEV銷量的頂梁柱。今年1-11月宏光MINIEV累計(jì)銷量超21萬(wàn)臺(tái)，雖然相比去年銷量有所下降，但得益于第三代馬卡龍的上市，宏光MINIEV再次重生，市場(chǎng)份額失而復(fù)得。

五菱旗下首款轎車五菱星光預(yù)售訂單超過(guò)8000輛，12月6日即將上市，這款車能否成為五菱旗下的又一爆款車，值得期待。

賽力斯銷量首破2萬(wàn)輛，環(huán)比上漲44.6%，TOP15車企中增幅最大，首次躋身前十。其中問(wèn)界品牌銷量18,827輛，環(huán)比增長(zhǎng)48%，旗下車型新M7銷量15,242輛，成為問(wèn)界汽車最大的功臣。

問(wèn)界新M7上市兩個(gè)半月累計(jì)大定已突破10萬(wàn)輛，其中智駕版占比達(dá)60%，城區(qū)NCA選裝率達(dá)75%，智能駕駛成為很多用戶買車的重要考量。如何提高產(chǎn)能是目前問(wèn)界汽車急需解決的問(wèn)題。

而就提車問(wèn)題，問(wèn)界官方近期推出了提車關(guān)愛(ài)計(jì)劃，在12月1日-31日完成大定支付的問(wèn)界新M7用戶，如果超出等待周期（8-10周），則按照超出天數(shù)獲得每天200元，至高10000元的提車現(xiàn)金補(bǔ)貼。

同時(shí)，余承東也透露最新的交付計(jì)劃，12月有望超過(guò)2.3萬(wàn)輛。而明年1月起，希望實(shí)現(xiàn)每月交付量超3萬(wàn)輛。

在TOP15中，僅長(zhǎng)安和蔚來(lái)環(huán)比出現(xiàn)下滑，其中長(zhǎng)安銷量超5萬(wàn)輛，環(huán)比下滑12.8%，排名下降一位至第五。其中旗下品牌深藍(lán)汽車銷量16,157輛，環(huán)比增長(zhǎng)4.2%，深藍(lán)S7累計(jì)交付突破5萬(wàn)輛；阿維塔11銷量4,080輛，阿維塔12大定突破2萬(wàn)臺(tái)，批量交付即將開(kāi)啟。

至于本次環(huán)比出現(xiàn)下滑的主要原因，可能是啟源A07、啟源A05等車型銷量不及預(yù)期所致。啟源A05雖然價(jià)格有著相當(dāng)明顯的優(yōu)勢(shì)，但市場(chǎng)表現(xiàn)不太理想。

這也導(dǎo)致長(zhǎng)安快速作出決斷，對(duì)啟源旗下三款車型推出了優(yōu)惠促銷活動(dòng)，優(yōu)惠幅度比比亞迪還要猛。其中長(zhǎng)安啟源針對(duì)A07和A05推出7重豪禮，包括1999元抵至高10000元購(gòu)車現(xiàn)金，相當(dāng)于至高降價(jià)8001元；針對(duì)Q05推出了6重豪禮，包括1999抵至高22000元購(gòu)車金，相當(dāng)于最高直降20001元等優(yōu)惠。

不僅如此，長(zhǎng)安針對(duì)歐尚Z6 智電 iDD 現(xiàn)金至高直降30000元，起售12.98萬(wàn)元起。同時(shí)，深藍(lán)汽車推出12月限時(shí)優(yōu)惠，在12月1日-12月17日下定的用戶，可享受全系車型定金1999元抵8000元購(gòu)車款。優(yōu)惠后的深藍(lán)SL03，售價(jià)僅13.99萬(wàn)元起，深藍(lán)S7 優(yōu)惠后起售價(jià)為14.39萬(wàn)元，其中，520Pro純電版直降10000元，售價(jià)為16.99萬(wàn)元。

為了完成年度銷量目標(biāo)，搶奪更多市場(chǎng)份額，多數(shù)車企選擇“以價(jià)換量”。長(zhǎng)安、比亞迪等車企已經(jīng)率先吹響了“沖鋒號(hào)”，可以預(yù)見(jiàn)，接下來(lái)的兩周還將有更多車企加入這場(chǎng)慘烈的市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)。

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