根據工信部合格證產量數據，2018年8月新能源乘用車產量為8.3萬，繼續(xù)上升態(tài)勢，環(huán)比增加21.28%，同比上升24.92%。

數據來源：工信部

純電車型： 比亞迪元奪冠，北汽EC產能回溫

具體車型來看，比亞迪元以4664輛，環(huán)比增加45.9%的成績超越奇瑞eQ1，獲得8月純電動汽車產量冠軍。而在8月的銷量市場上，比亞迪元以4487輛的成績，環(huán)比增加7.5%蟬聯(lián)A0級車型市場冠軍，表現優(yōu)異。隨著CE3的上市，北汽EC系列8月產能也隨之恢復，雖然相比高峰時期過萬的產量仍有差距，但相比前兩月個位數的產量，已是極大的提升。北汽另一款主打車型EX360在8月產量也有所提升，環(huán)比上升18.55%，排名第7。

數據來源：工信部

插混車型：比亞迪唐蟬聯(lián)冠軍，吉利博瑞持續(xù)發(fā)力

插混方面，全新一代唐DM以4643輛的成績蟬聯(lián)產量冠軍，環(huán)比上升20.53%，可見市場對其的認可以及比亞迪對其的信心。上汽榮威ei6產量較上月基本持平，環(huán)比增加2.11%。博瑞GE8月產量大幅上漲68.12%，超越榮威eRX5，排名第5。銷量方面，8月博瑞GE以2455輛的好成績擠身插混車型第4名，環(huán)比暴增65.5%，如此驚人的增長趨勢，未來插電混動市場吉利或許也將分一杯羹。

數據來源：工信部

車企產能表現：北汽躍升至第二，比亞迪持續(xù)領跑

8月比亞迪產量再創(chuàng)新高，環(huán)比上升16.94%，達到20076輛，其中比亞迪元、比亞迪唐及比亞迪e6是拉動產能的主要車型。北汽新能源在8月產能大幅提升，一舉來到亞軍位置，其主要拉動主力為北汽EC系列，較上月增產4468輛。上汽乘用車與吉利乘用車環(huán)比分別增加7.05%和14.63%，分列三、四位。江淮汽車則是依靠蔚來ES8與江淮IEV7S的增產，環(huán)比上升56.79%，排名第5。瑞虎3xe8月產量繼續(xù)下跌，只有321輛，奇瑞8月環(huán)比下降23.98%跌至第7。

數據來源：工信部

造車新勢力中，小鵬汽車由海馬代工，8月沒有產量；蔚來ES8由江淮代工，8月產出大幅提升，達到1375輛，較上月增長124.67%；云度π1與π3在8月分別生產599和339輛，較上月分別增加493.07%和154.89%，8月云度ππ沒有產出；電咖EV108月沒有產量。

本篇部分節(jié)選自第一電動網研究院出品的《2018年8月新能源汽車行業(yè)月報》，如需訂閱，請聯(lián)系：李女士手機號：13520993710、(010)51994336  EMAIL：ll@d1ev.com

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