12月27日，央視財(cái)經(jīng)頻道報(bào)道，七部門聯(lián)合印發(fā)的《以標(biāo)準(zhǔn)提升牽引設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)方案》標(biāo)準(zhǔn)研制任務(wù)圓滿收官。其中，294項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)聚焦能耗排放技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)、產(chǎn)品質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)提升、回收循環(huán)利用標(biāo)準(zhǔn)供給三大領(lǐng)域，已全部完成批準(zhǔn)發(fā)布。

在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，動(dòng)力電池安全標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)重大突破。首次將“不起火、不爆炸”列為強(qiáng)制性要求，推動(dòng)車企優(yōu)化電池結(jié)構(gòu)和熱管理系統(tǒng)，顯著提升新能源汽車安全水平。《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》將于2026年7月1日施行，被稱為“史上最嚴(yán)電池安全令”。新標(biāo)準(zhǔn)包含7項(xiàng)單體測(cè)試、17項(xiàng)電池包或系統(tǒng)測(cè)試，新增電池底部撞擊測(cè)試、快充循環(huán)后安全測(cè)試等，加強(qiáng)熱擴(kuò)散等安全要求。相比2020年版國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，新規(guī)修改為“不起火、不爆炸（仍需報(bào)警），煙氣不對(duì)乘員造成傷害”。同時(shí)，新規(guī)還增加了底部撞擊測(cè)試，要求電池包在直徑30mm鋼球以150J能量撞擊后無(wú)泄漏、無(wú)起火、無(wú)爆炸。新增快充循環(huán)后安全測(cè)試項(xiàng)目，300次快充循環(huán)后進(jìn)行外部短路測(cè)試，要求不起火、不爆炸。