市面上很多新車在上市時廠家都會宣傳低風(fēng)阻輪轂造型有多么帥氣、能降低多少風(fēng)阻、提升多少的續(xù)航，那么真實(shí)情況真的像廠家宣傳的那樣么？為了驗證這個問題，剛好今天我們找來了一臺特斯拉Model 3，我們會按照原車狀態(tài)/拆掉輪轂蓋分別在高速上跑50km，并統(tǒng)計每次結(jié)束后車輛的平均電耗和耗電量，看看輪轂上的這塊塑料蓋子到底有沒有用？
來源：第一電動網(wǎng)
作者：劉一正
本文地址：http://m.cslysp.cn/video/187913
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