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真龍插混Pro系統(tǒng) 至境E7如何實(shí)現(xiàn)“滿電虧電一條龍”?

網(wǎng)通社

在新能源市場圍繞電池容量、純電續(xù)航展開激烈“軍備競賽”的當(dāng)下,別克至境E7搭載的“真龍插混Pro”系統(tǒng)提出了一個不同的思路:一款優(yōu)秀的插電混動系統(tǒng),評判標(biāo)準(zhǔn)不應(yīng)僅是滿電狀態(tài)下的性能爆發(fā),更是電量耗盡時能否依舊保持高效、平順與從容。所謂的“滿電虧電一條龍”,正是對其全工況下穩(wěn)定表現(xiàn)的終極考驗(yàn),這也恰恰擊中了許多家庭用戶對可靠性的核心關(guān)切。

真龍插混Pro系統(tǒng) 至境E7如何實(shí)現(xiàn)“滿電虧電一條龍”?-圖1

體驗(yàn)與成本之間的理性平衡

“真龍插混Pro”的技術(shù)底氣,來源于一套經(jīng)過十佳發(fā)動機(jī)認(rèn)證的硬件基礎(chǔ)。其搭載的1.5T混動專用發(fā)動機(jī),額定功率115kW,最大扭矩230N·m,并非盲目追求極致輸出,而是專注于混動系統(tǒng)高效區(qū)間的精準(zhǔn)調(diào)校。與最大功率165kW的電機(jī)協(xié)同工作,這套動力組合的首要目標(biāo)是在各種工況下實(shí)現(xiàn)效率的最優(yōu)解。至境E7公布的超過210km的CLTC純電續(xù)航里程,其意義遠(yuǎn)不止一個數(shù)字。

對于日均通勤距離在30公里左右的家庭用戶而言,這意味著完全可以將其作為一輛純電動車使用,實(shí)現(xiàn)“一周一充”的便利性,極大降低了日常用車成本。這種續(xù)航標(biāo)定,顯示出別克對用戶真實(shí)生活場景的深入調(diào)研,避免了因搭載超大電池組而帶來的車身重量增加和能耗上升,是一種在體驗(yàn)與成本之間的理性平衡。

真龍插混Pro系統(tǒng) 至境E7如何實(shí)現(xiàn)“滿電虧電一條龍”?-圖2

徹底告別里程焦慮

真正的挑戰(zhàn)與技術(shù)的深度,往往體現(xiàn)在電池電量消耗殆盡之后?!疤濍娨粭l龍”是對混動系統(tǒng)標(biāo)定能力和能量管理邏輯的嚴(yán)峻考驗(yàn)。許多插混車型在虧電狀態(tài)下會出現(xiàn)動力衰減、油耗攀升、NVH性能下降等問題。

“真龍插混Pro”系統(tǒng)要想兌現(xiàn)其承諾,就必須確保發(fā)動機(jī)在此時不僅能作為驅(qū)動源,更要化身為一個高效的能量中樞,在直接驅(qū)動車輛的同時,還能智能地為電池補(bǔ)充電能,保證電機(jī)隨時可介入輔助,使車輛始終運(yùn)行在系統(tǒng)綜合效率最高的區(qū)間。這使得其超過1600km的CLTC綜合續(xù)航里程具備了堅(jiān)實(shí)的實(shí)用價值,讓長途旅行徹底告別里程焦慮。

能效與駕乘品質(zhì)的統(tǒng)一

實(shí)現(xiàn)全場景的從容,離不開底盤系統(tǒng)對路面的精準(zhǔn)應(yīng)對。至境E7搭載的預(yù)瞄式RTD連續(xù)阻尼可變懸架,是提升高級感的關(guān)鍵一環(huán)。這套系統(tǒng)通過每秒500次的路面掃描,能夠提前20米識別如減速帶或井蓋等顛簸路況,并以毫秒級的速度實(shí)時調(diào)節(jié)阻尼力。

這意味著,無論是滿電時靜謐的純電行駛,還是虧電時發(fā)動機(jī)介入工作的瞬間,懸架系統(tǒng)都能主動過濾掉多數(shù)令人不悅的振動,為全家成員提供始終如一的舒適乘坐體驗(yàn)。它將混動技術(shù)的優(yōu)勢從動力總成擴(kuò)展到了整個動態(tài)性能層面,實(shí)現(xiàn)了能效與駕乘品質(zhì)的統(tǒng)一。

真龍插混Pro系統(tǒng) 至境E7如何實(shí)現(xiàn)“滿電虧電一條龍”?-圖3

技術(shù)基礎(chǔ)進(jìn)一步夯實(shí)

智能化是優(yōu)化“三電”系統(tǒng)效率的神經(jīng)中樞,盡管目前“真龍插混Pro”系統(tǒng)的具體智能管理細(xì)節(jié)還未正式公布,但參考至境E7所依托的“逍遙”超級融合架構(gòu),以及其搭載的、基于強(qiáng)大算力平臺的高階輔助駕駛和智能座艙,可以推斷整車的能量管理策略同樣具備高度的智能化水平。

系統(tǒng)能夠根據(jù)實(shí)時導(dǎo)航路況、駕駛習(xí)慣等信息,主動學(xué)習(xí)并智能規(guī)劃油電能量分配策略,例如在即將進(jìn)入擁堵路段前提前保存電量,或在高速巡航時讓發(fā)動機(jī)保持在最高效區(qū)間工作,從而在全局層面進(jìn)一步夯實(shí)“滿電虧電一條龍”的技術(shù)基礎(chǔ)。

真龍插混Pro系統(tǒng) 至境E7如何實(shí)現(xiàn)“滿電虧電一條龍”?-圖4

有力的市場宣言

別克至境E7的“真龍插混Pro”系統(tǒng),其價值不僅在于210km純電續(xù)航或1600km綜合續(xù)航這些顯性數(shù)據(jù),更在于它試圖通過一套成熟、可靠且智能的技術(shù)方案,解決用戶在真實(shí)用車生命周期中可能遇到的各種不確定性。它不追求單一場景的極致參數(shù),而是致力于在全場景、全工況下提供一種“無感”的穩(wěn)定與可靠。這種對“長期主義”和“用戶體驗(yàn)完整性”的堅(jiān)持,或許比任何技術(shù)參數(shù)都更能定義一款面向家庭的新能源汽車應(yīng)有的價值內(nèi)涵。在喧囂的市場競爭中,這種回歸產(chǎn)品本質(zhì)的務(wù)實(shí)精神,本身就是一種有力的市場宣言。

來源:第一電動網(wǎng)

作者:網(wǎng)通社

本文地址:http://m.cslysp.cn/carnews/xinche/283945

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